YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 於天洋
廣袤的田野上，一條條農村路縱橫交錯，將一個個村莊與廣闊世界緊緊相連，成為幫助村民脫貧致富的幸福大道。
6月20日，交通運輸部組織開展的「我家門口那條路」主題宣傳活動傳來最新消息，海陽市盤石-朱吳（民俗旅遊路）榮獲2022年度「十大最美農村路」。繼招遠市歐邱線入選2019年度「十大最美農村路」後，我市成為目前全國唯一一個兩次入選的地級市。
看，一幅鄉村齊富共美的畫卷，沿著蜿蜒的農村公路徐徐展開……
一條路
旅遊致富兩不誤
今年櫻桃採摘季，海陽市盤石-朱吳（民俗旅遊路）十分繁忙。隨著遊客、商販和果農的來來往往，紅彤彤的大櫻桃從枝頭走出海陽，走向全國，走向世界。
海陽市盤石-朱吳（民俗旅遊路）全長25公里，經過26個村莊，貫穿海陽市北部山區。沿線自然風光秀美，既有招虎山國家森林公園、江北最大竹林——雲頂風景區等，也有地雷戰紀念碑、地雷戰黨性教育基地、地雷戰蠟像館等紅色旅遊資源。1962年，八一電影製片廠拍攝電影《地雷戰》時，就曾在周邊取材取景。
2021年，這條線路實施了路基整修、路面瀝青鋪設，設置了特色交通安全設施，在具備條件路段建設了景觀平台、駐足驛站、人行棧道等。重新整修後，道路路面平整、線形優美，山路蜿蜒，已然成為全國各地攝影、騎行、自駕游愛好者的熱門打卡地。
不僅如此，這條路還是一條鄉村文明致富路。沿途村莊主要為山地林地，產業以蘋果、大櫻桃、桃、梨等種植業為主，蘋果種植面積2300餘畝，平均畝產值近萬元；大櫻桃2600餘畝，平均畝產值2萬元左右。其中，位於朱吳鎮的丁家夼、九嶺夼等村因處在溝谷地帶有「櫻桃谷」之稱，出產的櫻桃盛名在外，已經連續兩年舉辦「櫻桃節」，吸引了各地客商的目光。在今年的中國櫻商大會上，有「中國小櫻桃之鄉」之稱的朱吳鎮榮獲「全國櫻桃產業優秀鄉鎮」的美譽。煥然一新的山路方便了遊客、商販和果農「進得來、出得去、行得通」，果子較以往每斤上漲2-4毛錢，農戶們因此鼓了錢袋、甜了生活。
山區的村莊以路為媒，吸引外部資金投資發展休閒旅遊和觀光農業，在種植蔬果的基礎上，拓展起採摘、園藝、茶葉等新興項目。民俗旅遊路沿線的盤石店鎮先後建設了臥石山居、竹隱別院、聽溪院、半山溪雲等30餘套特色民宿，可同時容納遊客百餘人；繆家、大莊等村先後獲評山東省旅遊特色村、第三批山東省景區化村莊；農家樂也隨之興起，柴嵐崮村的好客山莊、繆家村的華源山莊獲評省級農家樂，鄉村的資源進一步盤活。
「公路+」
激發鄉村振興無限活力
入夏時節，行駛在招遠羅山腳下，黃金實景博覽苑和淘金小鎮等景區在眼前延展，黃金文化旅遊、自然生態、農業觀光旅遊如畫般鋪開。
這條路就是招遠歐邱線，串聯了「金、泉、山、海、古村落」旅遊資源，憑藉其鄉村路「+旅遊、+鄉村振興、+黃金產業」的特色，曾被交通運輸部評選為2019年度「十大最美農村路」，成為全市「四好農村路」建設的示範路段。
招遠市充分發揮示範路段帶動作用，結合美麗鄉村片區建設，重點規劃打造了全長約77公里的金嶺鎮大戶莊園示範環線、辛莊鎮濱海旅遊農村公路示範環線、蠶莊鎮農牧業鄉村振興示範環線、大秦家街道美麗鄉村示範環線等4條農村公路示範環線，沿線涉及生態文明村23個、高效農業項目57個、工業項目68個、旅遊項目26個。
放眼各區市，一條條極具特色的農村路，激發著鄉村振興新活力——
萊州市規劃建設了金華線、荊矯線、朱橋線、朱卅線等眾多集排水系統、綠化系統、安防系統、管養系統和景觀系統「五位一體的示範路工程；結合鄉村振興和全域旅遊規劃，把景區、產業基地等納入路網結構，圍繞「山水田園傅家橋」「休閒農業馬家莊」「七彩村莊夫子石」等眾多旅遊景點，帶動發展農家樂、農村旅館。
龍口市以「四好農村路」為載體，堅持突出特色、彰顯亮點、連片打造的工作思路，在諸由觀鎮率先打造傳統村落、雅致村居、新型社區、生態宜居村等具有鮮明特色的現代化新農村，將黃水河東岸的西河陽、莊頭、西台等8個亮點村莊串點成線，形成長12公里，面積約3.4平方公里的美麗鄉村示範片區。
農村公路與農業產業、文化旅遊、美麗鄉村的深度融合，未來可期。
不停歇
今年將改造農村公路2135公里
隨著百姓出行需求的變化，公共運輸服務也在不斷探索和延伸，定製公交、特色專線等模式成為常規公交線路的有力補充。串聯村鎮和市區集市的10餘條「助農專線」，讓果農、菜農進城不再犯難；新辟325路、326路等城鄉線路，進一步加深了城鄉交流；開通的夜賞櫻花、梨花賞花等季節性定製專線，讓市民周末踏青出行多了一種選擇；推進城鄉公交一體化改造，9個區市實現城鄉公交一體化……交通部門致力於完善城鄉交流交通渠道的腳步未曾停歇。
與此同時，龍口、萊陽、招遠等全省農村「客貨郵」融合發展樣板縣先行發力，聚焦解決農村物流配送問題，不斷深化「客貨郵」融合發展。其中，龍口市以共享站場運力資源、共建運輸服務網絡為重點，完善農村客貨郵基礎設施設備、優化客貨郵服務網絡為輔助，完成了市、鎮、村三級「農村物流體系」建設，建設2個市級服務中心、28處鎮級服務站，460個行政村全部建成「農村物流服務點」；實施「公交車空閒時間專車送貨」和「快遞小哥帶貨上車票價優惠」等政策，在3處偏遠鄉鎮開通運行3條客貨郵公交服務專線，方便「快遞進村」。目前，我市6200餘個建制村全部實現通客車，每個建制村均建有貨運物流、郵政、快遞等服務點，農村物流節點覆蓋面持續提升。
農村公路的發展離不開相應的體制機製做支撐。近年來，我市出台《煙台市深化農村公路管理養護體制改革實施方案》，建立縣級總路長、路長和鎮街級、村居級四級路長網絡體系。集聚財政資源，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統籌用於全市「四好農村路」建設養護。鼓勵各區市創新融資渠道，探索縣鄉道路建設PPP模式，引入社會資本對農村公路實施提檔升級和大中修改造。利用定期督導巡查、第三方機構評估等方式，強化農村公路建設質量考核評價，打造安心工程。截至2022年底，全市農村公路總里程達到1.73萬公里，油路通暢率100%，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡。
2023年全市計劃投資33.8億元，持續推進「四好農村路」提質增效，改造農村公路里程2135公里，進一步推動農業增產、農民增收、農村變美。
鋪就一條公路，美化一片風景，服務一方百姓，全市加快將農村路打造成致富路、連心路，在1.73萬公里農村公路上，還將書寫新的故事。