關於昊鉑這個品牌，我對它印象最深刻的就是它的車門，例如昊鉑HT的歐翼門、超跑SSR的蝴蝶門以及昊鉑GT的旋翼門，反正就是開門方式怎麼炫酷怎麼來，如果說過去的奧迪是燈廠的話，那現在的昊鉑我願意把它稱之為門廠，碰巧我們今天拿到的這台試駕車就是昊鉑GT的旋翼門版本，來吧，讓我們來看看這台純電動的四門GT轎跑，展示。
這台車是基於昊鉑的純電動專屬平台AEP3.0和最新的星靈架構所打造而來，它也是該架構最先交付的車型，整台車的設計語言也是相當的有寓意和好聽，叫「風生水起」，據說設計靈感來源於「水滴」，整體的外觀看起來很簡潔流暢。
下方的主動式進氣格柵可根據時速選擇開啟和關閉，車門上有超聲波雷達和橡膠件，一定程度上避免了剮蹭的風險，溜背的造型下來是一個三段式的尾翼，高速行駛的時候可以自動打開，保證車身的穩定性還有提供下壓力，並且也可以在中控屏里打開。
內飾部分與我們之前試駕過的昊鉑HT採用了相同的設計風格，設計語言叫做「原生秘境」，內飾簡約，層次感分明，中控台錯落有致，但簡約之餘並不簡單，材質使用特別的考究，儀表台、門板、扶手這些位置的皮質材料的手感都相當的出眾，前方的無線充電區域支持50W的快充，還採用了翻毛皮進行了防滑的處理，有手感的同時還保證了功能的實用性。
坐在駕駛位我就不得不表揚一下它的駕駛坐姿，整體的坐姿很低，手輕輕鬆鬆就能碰到地面，一體式的座椅採用Nappa皮，有包裹性的同時座椅還很柔軟，包括整個視野給你的感覺就很轎跑，尤其是這個儀錶盤的位置，之前在HT上我就一直表揚，放在上方這個位置既不會被方向盤擋到，並且還兼容了HUD的功能，並且裡面的功能很豐富，這個設計必須給一個大大的贊。
中控屏的解析度是2.5K，裡面是一個8155的晶片，在絕對的硬體面前可以支持外部設備例如遊戲機的連接，流暢度也沒得說，並且在左側還可以放置快捷鍵，對駕駛者來說很友好。
昊鉑GT有近3米的軸距和接近4.9米的長度，定位於中大型轎跑（空間表現），這個空間只能說夠用，相較於它的尺寸來說表現一般，而且前面也說了，前排座椅比較低，所以我在後排腿並不能伸進前排座椅底下。