本文轉載海峽消費報報道
海峽消費報報道，深圳市日前發生一起網約車與其他車輛相撞車禍，該車禍導致1人死亡、2人受傷。經查，肇事網約車「未取得網約車運輸證」，屬於非法運營，系安全生產事故。深圳市公共運輸管理局對此事進行行業通報，要求網約車企業落實企業內部責任追究情況。
通報：網約車車禍致1死2傷
通報顯示，事故發生於2023 年 7 月 12 日 9 時 59 分左右，滴滴出行科技有限公司深圳分公司駕駛員石某某駕駛粵B車輛 (訂單過程中，搭載 1 名乘客)行駛至福田區梅林路和梅麗路交匯處路又時，多車發生碰撞，事故造成 1 名行人死亡，1 名行人 和 1 名乘客受傷，傷者被送往深圳北大醫院治療。
（圖片說明：車禍中，被撞行人倒在斑馬線旁。）
事故現場圖片顯示，一名行人倒在斑馬線旁，行人旁邊多輛車輛發生碰撞。有目擊者稱，車禍系有車輛在十字路口搶行信號燈導致。交通運輸部官方查詢結果顯示，涉事滴滴車輛「未取得網約車運輸證」，屬於非法運營。
事發後，深圳市公共運輸管理局對此事在全行業進行了嚴厲通報。通報要求，事故企業滴滴深入分析事故原因，制定整改措施並實施，上報企業內部責任追究落實情況。
降門檻吸納運力 致安全事故頻發
深圳「7.12」滴滴網約車亡人事故已經是滴滴司機在2個月內第2起亡人事故。據媒體報道，2023年5月29日18時左右，在北京海淀區某高架橋下，一輛滴滴網約車闖燈、超速導致多車連撞，造成一死五傷。令人心痛的是，死傷者中有一家三口，妻子因車禍去世，丈夫和孩子進入ICU搶救。在事故調查中得知，肇事滴滴網約車，不具備網約車相關運營資質，涉嫌非法營運。
以上車禍車輛車牌在全國網約車監管信息交互平台提供數據的交通運輸部「網約車合規平台」查詢，結果顯示，該車牌車輛「未取得網約車運輸證」。
交通運輸部12日發布消息，據網約車監管信息交互系統統計，截至2023年6月30日，滴滴合規率排名倒數第二，其旗下花小豬合規率排名倒數第一。
不僅如此，7月16日，滴滴出行在廣東地區突然開啟帶車加盟通道，進一步降低門檻吸納運力，不合規風險再度大大增加。
影響：加劇三大矛盾
7月14日，深圳市交通運輸局再次發出風險提示稱，根據上半年度網約車行業運營動態數據顯示，當前行業運力與需求已趨飽和。在包括深圳、長沙、三亞、東莞、溫州、濟南等多地發布網約車運力需求飽和警告之際， 滴滴出行的「降門檻吸納運力」如上運力吸納運營會有哪些影響？
業內人士認為，除漠視安全外，此運營舉動將會加劇以下三個矛盾。第一是加劇網約車平台與交通執法部門的矛盾，滴滴出行主動用經濟利益無門檻吸納社會運力，必然造成不合規運力迅速增加。
第二是加劇不同平台司機之間的矛盾，滴滴出行前期在廣東價格調低公示已造成不同網約車平台司機間衝突，更多降低門檻的司機進入運力池，會加劇不同平台的司機矛盾。
第三是加劇網約車平台與生態企業的矛盾。