根據廈門當地官媒「廈門日報」的報道，地鐵3號線南延段火車站至上李新村站，深度達50.2米的風井完成鑽孔灌注樁施工。
廈門地鐵3號線工程線站位示意圖
據悉兩個站點之間的區間長達3733米，最大開挖跨度達20米，開挖斷面面積達231平方米，相當於半個籃球場的面積，是當前福建省內斷面最大的地鐵隧道。
50.2米，這也是廈門市軌道交通建設中的最深紀錄，為了確保基坑安全，這個風井基坑將設置10道內支撐，包括鋼支撐和混凝土支撐。
680米的大嶝海峽跨海大橋
我想說，地鐵3號線南延段對於廈門來說的意義非凡，五個站點，上李新村站、曾厝垵站、廈大白城站、廈大南門站、沙坡尾站，不僅串聯了沿線多個居住區，更關鍵的是串聯了廈門島內多個核心景區，對於廈門市民以及遊客來說，有重大利好。
3號線南延段已經於今年1月4日全面開啟建設，按照規劃，工程將於2026年建成通車，其中沙坡尾段將採取海底隧道模式，長度有80米。而3號線機場段預計也是2026年通行。
廈門沙坡尾避風塢
屆時，廈門地鐵3號線全線將擁有2段海底隧道，1座高架橋，可謂是跨海又穿海。