國內新能源市場持續火爆，讓車企推出新能源車型的熱情變得更高。比亞迪依靠插電混動和純電動車型兩條腿走路獲得成功，讓不少車企也不再將目光聚焦在純電動車市場，開始同步推出純電+增程或純電+插電混動的組合。從消費者日常使用角度來看，插電混動或增程電動車型其實更適合那些家裡僅有一輛車的用戶，因為在長途行駛時，插電混動或增程式電動車型不需要為補能而焦慮，有條件就充電，沒條件就加油。在日常使用成本方面，插電混動或增程式電動在成本方面，相比傳統燃油車要更有優勢，這也是消費者所看重的。
在近期的國內新能源市場，比亞迪在不斷豐富產品線，之前僅有純電車型提供的海豹，還推出了插電混動車型，來自長安的啟源A07則是提供增程電動和純電兩種動力。除了這兩款轎車之外，名爵Cyberster跑車也很受關注。相比燃油車，純電跑車的優勢在於成本，不僅使用成本低，購買價格也不會很貴，但破百成績卻可以達到4s級別，如來自新勢力的跑車哪吒GT，它的頂配車型只要22.68萬元，但破百成績最快可以達到3.7s。
比亞迪海豹DM-i
最近一段時間，比亞迪勢頭很猛，今年上半年總銷量達到1154573輛，同比增長80.8%，它能夠獲得銷量大幅增長，很重要的原因就是插電混動車型搶了很多燃油車的市場份額。為了進一步豐富產品線、提升競爭力，比亞迪的插電混動陣營也在不斷擴大。
作為比亞迪品牌的銷售主力車型之一，海豹DM-i也即將上市，它已經在鄭州二期工廠下線。外觀設計方面，它採用海洋網的家族式風格，從水滴、漣漪、海浪中汲取設計靈感，前臉具有較高的辨識度。車身側面採用轎跑車式設計，腰線為兩段式設計。車尾設計簡潔，尾燈採用貫穿式設計，兩側尾燈造型狹長。車身尺寸方面，海豹DM-i長寬高分別為4980mm、1890mm、1495mm，軸距2900mm，與海豹純電版車型有所不同。
內飾設計方面，海豹DM-i採用對稱式布局，中控面板延續了海洋系列車型的風格，採用水晶擋杆與一組機械按鍵組成了「海洋之心」控制中樞。「海洋之心」集成了包括啟動、動力模式、駕駛模式選擇、空調與音響控制等常用功能。海豹DM-i儀錶盤為10.25英寸，中控台顯示屏為15.6英寸，還配備W-HUD抬頭顯示系統。
動力系統方面，海豹DM-i有兩套動力可選，包含有1.5L版本和1.5T版本，這兩套插電混動系統已經在其它車型上出現。1.5L發動機最大功率81千瓦、最大扭矩135牛米，電動機最大功率132千瓦、最大扭矩316牛米；1.5T發動機最大功率102千瓦、最大扭矩231牛米。它的NEDC工況續航里程分別為121公里、200公里，饋電油耗為3.9L/100km，0-100km/h加速時間7.9秒。
從海豹在比亞迪品牌中的定位來看，它要低於漢，後者的插電混動車型價格門檻為18.98萬元，結合目前國內新能源市場的實際情況，海豹DM-i的價格門檻有望下探到17萬元以內。為了提升銷量，國內新能源市場也卷了起來，剛剛上市的2023款哪吒S，其增程版車型的價格門檻已經拉低至15.98萬元。
長安啟源A07
在中級車市場的新能源車不僅有比亞迪海豹DM-i，長安的全新產品序列啟源也即將推出啟源A07，它是深藍SL03的姊妹車型。
外觀設計方面，啟源A07整體風格偏向運動，前臉採用封閉式前格柵，並配合貫穿式頭燈組，這也是新能源車的常見設計；前包圍處設計了貫穿式出風口，能夠起到拉伸視覺寬度的效果。車身側面是轎跑車式溜背設計，採用隱藏式門把手。車尾設計簡潔，採用貫穿式尾燈，後備廂蓋上方有一個小鴨尾設計，進一步提升運動感。
車身尺寸方面，啟源A07長寬高分別為4905mm、1910mm、1480mm，軸距2900mm，與深藍SL03的4820mm、1890mm、1480mm和2900mm非常接近，它與海豹DM-i屬於同一細分市場的車型。
內飾設計方面，啟源A07採用簡潔對稱的設計風格，方向盤為兩幅平底式設計，中控台配備了大尺寸液晶顯示屏，集成了各項功能操作。它採用懷檔式設計，有利於中控台儲物空間的優化，它沒有常規的儀錶盤，配備HUD抬頭顯示系統。
動力系統方面，基於長安EPA1平台打造的啟源A07提供增程式電動和純電兩種動力。增程式電動的增程器為1.5L阿特金森循環發動機，發動機最大功率66千瓦，驅動電機最大功率160千瓦，與深藍SL03採用相同動力組合。純電動車型搭載型號為XTDM27的驅動電機，最大功率190千瓦、最大扭矩320牛米，純電續航或超過515公里。底盤結構方面，它採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架。
從產品定位來看，啟源A07與深藍SL03非常接近，兩款車在價格方面也不會有太大差異，深藍SL03的起步價格為17.19萬元，定位於中型SUV市場的深藍S7起步價格為14.99萬元，但其入門級車型的純電續航里程為121公里。考慮到目前國內新能源車市場競爭非常激烈、價格門檻在不斷下探，啟源A07的起步價格或低至15萬元左右。
名爵Cyberster
擁有一輛跑車是很多人的夢想，斯巴魯BRZ、豐田86、現代酷派等入門級跑車，也都在市場上獲得一些消費者的認可。在目前的純電動車市場，比較親民的跑車是哪吒GT，它的起步價格為17.88萬元，交強險數據顯示，哪吒GT的6月銷量達到2272輛，對於家裡有不止一輛車的消費者，買輛純電跑車用於城市代步，並不會增加用車成本。
除了哪吒GT之外，純電動車市場的另一款跑車名爵Cyberster也擁有很高的關注度。相比哪吒GT，軟墊敞篷設計的名爵Cyberster外觀更拉風。名爵Cyberster前臉採用新能源車常用的封閉式前格柵，大燈組為不規則設計，下包圍處配備了造型複雜的導流槽和進氣口，能夠提升空氣動力學性能。車身側面設計緊繃，採用短前後懸設計，門把手為隱藏式設計，並採用超跑常見的剪刀門設計。車尾設計凹凸有致，貫穿式尾燈採用不規則樣式，兩側箭頭類似MINI車型中的英國國旗元素，尾部下方還配備大尺寸擴散器。它沒有配備獨立的擾流板，只是在車尾設計了小擾流板。車身尺寸方面，名爵Cyberster長寬高分別為4535mm、1913mm、1329mm，軸距2690mm，它採用雙座設計。
內飾設計方面，名爵Cyberster與很多採用極簡設計的新能源車型不同，它更接近傳統車型設計，座艙為環抱式，駕駛員前方是環繞式三聯螢幕，換擋機構採用按鍵式，與本田混動車型相似。方向盤採用三幅平底式設計，還配備了換擋撥片。內飾採用紅色配色，座椅為Y字型運動座椅，以進一步突出運動氛圍。
動力方面，名爵Cyberster有單電機高低功率版本和雙電機版本，其中，單電機版為後軸搭載一台永磁同步電機，低功率版最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機版本，前軸搭載一台永磁同步電機，最大功率150千瓦，後軸同樣搭載永磁同步電機，最大功率250千瓦。電池容量分別為64kWh和77kWh兩種，對應續航里程分別為501km、520km和580km。
作為一個源自英國的品牌，名爵品牌的部分車型還會進口歐洲市場。此前消息顯示，名爵Cyberster將會進入英國市場，其中，231kW單電機版本車的售價預計是55000英鎊起，雙電機售價為65000英鎊，將會在2024年二季度正式。在國內市場，名爵Cyberster的價格會低很多，有消息稱，它的起步價格或為23.98萬元，雖然要高於哪吒GT不少，但考慮到它是一款敞篷跑車，不到24萬元的價格是可以讓人接受的。
從哪吒GT上市以來的業績表現來看，有部分消費者願意為入門級純電動跑車買單，對於那些對空間要求不是很高的年輕人，用純電動跑車在城市中代步是不錯的選擇，因為電動車的低使用成本特點，它也不會增加用車負擔。