圖源：攝圖網
12月25日，據中新網報道，關於授權澳門特別行政區對廣東省珠海市拱北口岸東南側相關陸地和海域實施管轄的決定草案，25日提請十四屆全國人大常委會審議。
國務院港澳事務辦公室副主任王靈桂稱，澳門特別行政區政府正在推動建設澳門輕軌東線項目，該項目已於今年8月開始施工，爭取於2028年前完成。
王靈桂介紹說，澳門輕軌東線項目涉及一塊屬於珠海市行政區域的V形不規則地塊。該地塊總面積3700.178平方米，其中陸地面積1439.130平方米、海域面積2261.048平方米。澳門特別行政區政府請求國務院提請全國人大常委會授權澳門特別行政區以租賃方式對該地塊依照澳門特別行政區法律實施管轄。
王靈桂表示，為支持澳門特別行政區加快基礎設施建設，更好發揮澳門輕軌東線項目的經濟社會效益，加強澳門與內地基礎設施互聯互通，國務院港澳辦結合該項目建設實際情況，會同全國人大常委會法工委、全國人大常委會澳門基本法委、司法部、自然資源部、廣東省等有關方面研究認為，由全國人大常委會授權對該地塊依照澳門特別行政區法律實施管轄，符合「一國兩制」方針，也有全國人大常委會授權澳門特別行政區對橫琴島澳門大學新校區、橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄的先例可循，並在此基礎上起草了草案。草案已經國務院同意。
地鐵仍占主導地位
截至2020年底，我國城軌交通運營線路長度方面，地鐵占比79%，占主導地位，占有率較上年有所上升;市域快軌占比10.10%;現代有軌電車占比6.09%;輕軌占比2.73%;可以看出我國城軌交通發展仍然走的是以地鐵為主導，多種線路協同發展的方向。
我國輕軌也將迎來黃金髮展期
目前，全國各地城市軌道交通建設輻射範圍不斷擴大。根據往年輕軌市場規模分析，輕軌運營里程占軌道交通的比重仍將上升。前瞻分析預測，我國輕軌也將迎來黃金髮展期，預計到2026年，運營里程將超過300公里。
中國城市規劃設計研究院研究員陳燕申表示，未來發展中，我國的技術規範要適應國際通行做法，提高與國際標準或已開發國家標準的一致性。陳燕申認為，強制性標準具有強制性約束力，是保障人民生命財產安全、工程安全、生態環境安全，以及促進能源資源節約利用、滿足社會經濟管理等方面的控制性底線要求。提高標準化水平有利於提升軌道交通設備的質量和安全，有利於推動軌道交通裝備的技術創新和升級。
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