於電動汽車搭載的 Ultium 新型電池組短缺，通用汽車已經暫停生產旗下部分電動汽車。通用汽車旗下初創品牌 BrightDrop 主要為聯邦快遞和威瑞森等公司生產廂式電動貨車。由於所用的 Ultium 電池缺乏，BrightDrop 位於加拿大英格索蘭的工廠已經停止生產電動汽車。
通用在 2021 年度國際消費電子展上發表主題演講時首次介紹了 BrightDrop 品牌電動貨車。據悉，該款廂式電動貨車和電動悍馬一樣都搭載了通用汽車的新型 Ultium 電池。2021 年晚些時候 BrightDrop 開始生產廂式電動貨車，最初是根據通用汽車在密西根州與一家公司簽訂的合同進行，當時通用汽車正對其位於加拿大英格索蘭的 CAMI 工廠進行改造。CAMI 工廠於 2022 年 12 月開始生產 BrightDrop 廂式電動貨車，訂單量甚至排到了幾年之後。現在，由於這款廂式電動貨車搭載的電池組短缺，一些客戶最終需要等待更長時間。
這並不是 Ultium 電池的問題第一次影響到通用汽車生產電動汽車。2022 年，通用汽車被迫暫停銷售 BrightDrop Zevo 600 廂式電動貨車和悍馬電動汽車，原因是電池組密封不良，可能會進水。
通用旗下的另一款電動汽車凱迪拉克 Lyriq 也是如此。去年 6 月份，通用汽車表示，鑒於市場需求增加，公司將把凱迪拉克 Lyriq 第一年的產量提高到 25000 輛，但 2022 年全年公司只交付了 122 輛凱迪拉克 Lyriq 電動汽車。雖然今年情況有所好轉，但截至 6 月底通用汽車總共只交付了 2438 輛凱迪拉克 Lyriq 電動汽車。
目前，通用汽車只有一家正在運營的 Ultium 電池工廠，是與 LG 能源解決方案公司在俄亥俄州洛德斯敦成立的合資企業。而且這家電池的運作也是磕磕絆絆。今年 6 月底，工廠停產解決排放問題，此時正值通用汽車計劃開始生產搭載 Ultium 電池的雪佛蘭 Silverado 電動皮卡等其他電動汽車。與此同時，洛德斯敦工廠出現的汽車起火事件等安全問題促使美國汽車工人聯合會（UAW）與通用汽車開展談判，希望為工人提供更好的安全工作條件。
位於田納西州斯普林希爾的第二家 Ultium 電池工廠正在建設中，預計將於 2023 年晚些時候投入使用，而位於密西根州德爾塔鎮的第三家 Ultium 電池工廠將於 2024 年投入使用。但通用汽車計劃在印第安納州建立的第四座 Ultium 工廠可能不會成行。LG 能源解決方案公司也是通用汽車雪佛蘭 Bolt 電動汽車的合作夥伴，曾經出現的製造缺陷導致通用汽車不得不召回所有 Bolt 電動汽車並更換電池組。
通用汽車一位發言人表示，「我們一直在努力解決供應問題，計劃在 7 月 25 日舉行的財報電話會議上提供有關電動汽車生產的最新情況。」此外公司方面表示，電動汽車生產仍在按計劃進行，「上半年我們有望在北美生產 5 萬輛電動汽車，我們 2023 年下半年和 2024 年上半年的目標沒有變化。電池和 Ultium Platform 平台車型的產量都在上升。」此前通用汽車曾表示，到 2025 年，每年能在北美生產 100 萬輛電動汽車。