展望中國2024：電動汽車製造商即將迎來價格戰和墨西哥市場拓展
文 | Russell Flannery
（本文屬於「展望中國2024」系列文章）
近期，位於底特律的中國汽車行業相關諮詢公司——中國汽車洞察（Sino Auto Insights）的創始人塗樂就中國電動汽車製造商的2024年發展前景接受筆者採訪。他表示，全球領先的中國電動汽車行業將在2024年面對兩大關鍵趨勢：價格戰擴大，以及墨西哥市場拓展。採訪摘錄如下：
中國汽車洞察的創始人塗樂。圖片來源：RUSSELL FLANNERY
*價格戰仍將持續。「首先，我認為價格戰在2024年仍將持續。中國的國家經濟仍然極需穩固；與新品牌和新產品之間的競爭仍會十分激烈。我看到宏觀經濟導致市場出現潛在減速。許多結構性問題在短期內無法得到解決；面向中國的外商直接投資速度非常緩慢。因此為了保持工廠活力，價格戰仍將持續——這其中也包括了特斯拉的上海超級工廠。如果價格戰持續至2024年，我不認為特斯拉會依照其2024年的計劃推出一款定價25萬元的車型。」
小鵬汽車的G6 SUV近日宣布降價。圖片來源：Bloomberg
*中國品牌將以墨西哥作為行進路線進入美國北部、中部、南部市場。「越來越多的中國品牌將進入墨西哥市場，因為這對於它們來說是北美市場的後門。在投資方面，成品製造商們不再是唯一的投資者，供應鏈上下游的電池公司等其它企業也將加入進來。特斯拉宣布在墨西哥城建造超級工廠是這一切的開端。墨西哥市場的銷售規模以百萬為單位，如果有10個、12個或者15個品牌為了將產品銷往當地市場而進入墨西哥，這根本說不通。在拉丁美洲和南美洲，產品競爭的情況比較溫和。如果一家企業提供的產品附帶著極大的價值，那麼它就能夠在像巴西和阿根廷這樣的市場中取得份額。美國對墨西哥汽車的關稅比對中國汽車的關稅更低。所以我預測中國電池企業和汽車品牌將會使中國對墨西哥的外商直接投資增長至少2倍。這種情況不局限於電動汽車品牌，所有類型的汽車品牌都可以囊括在內。這會引起美國聯邦政府和墨西哥政府的一些緊張情緒，對於那些希望中國對墨西哥進行持續電動汽車投資的美國各州政府來說也是如此。」
*比亞迪仍將是電動汽車行業的關注中心。 「比亞迪將繼續其主導地位，不僅在中國市場，在全球市場也是如此。這不僅僅是因為市場對其現有車型的需求持續不斷，更是因為比亞迪將推出一系列高端品牌，並將這些品牌對外出口，所以明年將會火力全開。比亞迪的產品幾乎涵蓋了每個價格點，這將對中國市場內諸如保時捷一類的歐洲豪華品牌施加壓力。」
*全球貿易保護制度將加劇中國的生產能力過剩情況。隨著各國對國產製造商提供的優惠待遇，我們已經看到了中國的一些生產能力過剩問題。在未來的幾年中，我們可能會看到鋰離子電池的價格下行壓力大幅加劇。我希望美國能夠充分提高針對中國電池產品的關稅，消除美國市場的吸引力。
*外國品牌未來在中國市場取得的成功將具有選擇性。通用汽車正推出更多針對中國市場的本土產品，他們比由Stellantis集團運營的大眾汽車以及其他外國品牌處於更有利的位置。得益於中國混合動力市場目前的增長，豐田將在中國市場上憑藉混合動力車型取得良好的表現。對於福特汽車，因為該企業已經退出了中國市場，所以我認為它不會掀起巨大的波瀾。我確實看到越來越多的跨國公司將中國視為電動汽車出口中心——不僅是中國品牌，許多跨國品牌也將中國作為出口中心。一些海外品牌很難跟上中國供應商的短暫產品生命周期——每六個月，中國的供應商就會推出一項新功能；這與汽車行業傳統的五到七年周期正好相反。從流程和政策上看，傳統體系真的很難適應這樣的短暫周期。」
*美國的資本市場將對中國電動汽車製造商持續釋放吸引力。「美國資本市場仍將對中國電動汽車公司保持強勁吸引力。路特斯汽車（Lotus）很可能會通過IPO或至少通過SPAC在美國市場上市。」