發布會當晚推出了極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價為24.99萬-33.99萬元。而極越01的入門價格，實際上是22.84萬元。其24.99萬元的入門指導價在小定就會優惠9千元，大定又優惠5千元，還要贈送價值7500元的直流充電樁。極越01全系最高可享7萬元權益。

夏一平說：「別人的頂配只是汽車機器人的標配」，「不要讓你的下一輛車成為上一代的產品」。

天花板級AI朋友

看到極越01實車，會讓人聯想到曾經風靡一時的電視劇《霹靂遊俠》，那輛會說話的酷炫的汽車Kitt，比主角還搶鏡。

具有超前想像和未來主義的《霹靂遊俠》拍攝年代是上世紀80年代，那還是機械汽車的天下。

16年前，喬布斯在舊金山馬士孔尼會展中心舉行的Macworld大會上發布蘋果手機時，一個新的智能時代來臨了。

他顛覆的不僅僅是以物理按鍵為代表的功能機，帶來的最具衝擊力的革新是人機互動方式。

從此，尋常生活中的人機互動從物理按鍵進化到觸摸屏階段。現在，這一交互方式繼續進化——最高效的語音交互。

這一理念在汽車領域同樣適用。

汽車從第一階段的機械化，朝著電動化2.0和智能化3.0階段演進。

以智能座艙和智能駕駛為代表的智能化，尚處在萌芽階段。極越01的面世，讓具有未來主義理念的「霹靂遊俠」成為現實。

AI汽車機器人極越01在這一波智能化競爭中，展現了天花板級的強悍的語音交互能力。如夏一平所介紹， 它有三個核心能力：

其一，自然交流。最本能、最自然的交流方式，就是語言。極越01可以讓人和車之間，可以像人和人之間一樣，無障礙溝通、自然地交流。

二是自由移動。車可以在人的生活環境中，識別各種路況，自由安全地移動。通過視覺感知空間和決策，知道自己在哪，該往哪去。

三是自我成長。汽車機器人生命體，也需要成長和疊代。它能夠通過不斷的自我學習，常用常新，越來越好用。

當用戶想在車裡去播放一部電影的時候，不論是通過螢幕的交互還是通過手勢，都需要若干的操作步驟才可以打開一部電影。但在極越01上，你只需要和車說幫我播放電影名字，這部電影就會出現在螢幕上，一步到位。

一位體驗過極越01智能座艙的車主介紹道，對車的所有操作幾乎都能通過語音完成，還有一個特別的強項是模糊語意識別，不像一般車機智能識別特定的詞彙。

SIMO以接近人與人的「自然交流」實現整車幾乎所有控制功能，讓人全程「動口不動手」。其語音識別速度快至500ms,不僅覆蓋車內車外、四音區同說、連續對話等複雜場景，還融合了語音、收拾、視覺識別等多模態交互。

SIMO不僅是一個語音助手，還是默契聰明的朋友。

由於極越01融入了百度「文心一言」的大模型，在大模型的支持下，智能座艙從此有了邏輯推理、策略規劃和內容生成等能力，人與它交互的越多，它就越能理解人類的需求。

發布會現場，極越01還驚喜地演示了「雞兔同籠」的奧數題，在短短几分鐘內，展示了列代數方程式的推理計算過程。

只有強大的算力，才能保證極致的智能化產品體驗。

天花板級智能座艙的背後，是由於極越01選用了目前最強的座艙晶片高通驍龍8295，這也是該款晶片在國內首次量產上車。這顆5納米製成晶片，AI算力達到60TOPs，是當下市面上主流算力的8倍左右。

城區NOA開箱即用

智能駕駛一直備受關注。

從極越第一次宣告領先一代的智能駕駛開始，到前段時間純視覺的落地，極越01帶著無與倫比的高階智駕已經來到大家身邊。

夏一平認為，極越是全球第一家在中國複雜的城區地面道路上，依靠純視覺感知算法，做到城區NOA智能駕駛開箱即用的智能汽車品牌。

極越的高階智駕系統命名為「ROBO Drive Max」，這套系統將頂配拉滿：BEV+Transformer純視覺+中國首個OCC（Occupancy Network）占用網絡+28個智駕傳感器+雙英偉達DRIVE Orin-X 晶片，其核心功能是PPA點到點領航輔助。

在PPA啟動的狀態下，可以在高速、高架中完成自主變道超車、上下匝道、車道內/間避障等一系列功能場景；在城市道路，能夠實現精準識別斑馬線、紅綠燈，完成禮讓行人、無保護左轉、避讓非機動車等駕駛任務。

在一段一鏡到底的真實視頻中，搭載著純視覺感知架構的極越01，啟動PPA跑完了上海陸家嘴經外灘到南浦大橋的城市繁華路段，跨越城區高速泊車不同場域，全程駕駛員沒有接管，全程絲滑使用，十分輕鬆自如。

這是百度Apollo原子能力和極越算法訓練強強聯合的成果。

在智駕算法上，極越使用了領先的BEV+transformer純視覺算法，為了進一步拉高純視覺技術方案的能力上限，也為更安全更放心的用戶體驗，又在BEV的基礎上加入了占用網絡技術，成為國內首家把在占用網絡技術引入量產車型中的品牌。

配合整車裝配的智駕傳感器和雙Orin-X晶片，通過上帝視角的方式，讓機器能夠像人一樣感知環境。

目前全球只有極越和特斯拉在量產車上完全使用了純視覺感知，實現城市域高階智駕。

相比於雷射雷達需要通過學習識別障礙物的具體類型來執行通行決策的方式，OCC占用網絡算法不需要學習所有不同形態的路障、柵欄、樹木等不規則物體，只需要判斷所行駛的道路軌跡中是否存在障礙物，以及障礙物是否影響車輛通行。

OCC算法極大地提高了汽車機器人在3D世界中的感知能力，相比雷射雷達精準度更高，泛化能力更強。

極越高階智駕能力的成長，離不開百度Apollo L4自動駕駛能力的全面賦能。

百度Apollo擁有全國最大的Robotaxi商業化運營車隊,在10餘年的時間裡積累了超過7000萬公里的L4自動駕駛路測里程，安全無事故。

正是這樣的積累，讓汽車機器人極越01的高階智駕實力遙遙領先。

PPA啟動後，基於國內複雜的停車環境，極越01的AI司機能夠對多種車位類型進行判斷識別，多難的停車位都不成問題。車主只需要開到車位旁邊，然後下車直接對車說一聲「Hi SIMO去停車」，車便會自己停入車位；如果很窄的車位不方便上車，車主也可以直接對車說一聲「Hi SIMO把車開出來」，車就自己開出來接駕。

在全行業只有極越01第一次實現車外語音的控車泊車。同時，極越01的代客泊車可以支持最遠兩公里的距離，室內室外停車場均可使用，支持同城任意車位到停車場出入口的泊出泊入。

極越01的高階智駕支持980元/月按期訂閱，或49900元一次性隨車買斷（限時買斷僅19900元）並且還贈送6個月的免費試用，未來還將推出年、月、周等靈活訂閱方式。

ROBO Drive Max包括點到點領航輔助PPA+代客泊車AVP+ROBO Drive全量功能，用戶提車就能體驗，真正實現「開箱即用」。

目前，極越的ROBO Drive已免費覆蓋全國全城全道路。伴隨極越01的交付，極越向上海、深圳、杭州三個城市的全量用戶開放城區高階智駕「開箱即用」，同時全國90%的高速、29個城市的高架可用PPA功能，2024年上半年計劃全國所有的高架可用PPA，並逐步開通超200個城市的PPA。

極越01作為基於吉利浩瀚架構打造的純電中大型SUV，設計極簡、夢幻、科幻，酷炫+智能，仿如當年那輛幽默風趣又冒險自由的「霹靂遊俠」Kitt從夢想照進現實。

帶著未來主義科幻元素的極越01，讓發布會現場的四位嘉賓喜愛之情溢於言表：國際著名建築師馬清運直呼極越01的設計「完全符合我對汽車機器人的設想和理念」，稱之為「移動的空間藝術」；LPL官方解說管澤元對車內的「狂野飆車」遊戲深深著迷，有現實和虛擬駕駛互動的破次元感，他覺得極越01可以是一個很酷的電競房間；NBA美女主持美娜被極越01細緻周到解放雙手的智能AI夥伴SIMO折服；「最強大腦」潘周聃作為開車不多的生手司機，在極越01的幫助下順利實現泊車。想要和嘉賓們一樣收穫驚喜、鍾情於未來汽車的用戶們，可以去極越的門店體驗「霹靂遊俠」。