8月12日，一段孩子騎行時意外摔倒被對向車道汽車碾壓的視頻在網上熱傳。8月13日上午，記者從河北省容城縣衛健局信息宣傳組獲悉，經過與醫院核實，男孩經搶救無效，已身亡。
視頻中還能聽見「慢一點」
相關視頻顯示，當事男孩跟著父親以及一群騎友在公路上騎行，一行人身穿統一的藍色隊服，戴著頭盔。當時他們騎行速度較快，碼錶顯示時速一度超過了37公里，視頻中還能聽見「慢一點」的喊聲。然而在一次變道時，孩子不慎摔倒，倒在了對面的機動車道上。不幸的是，這時對面車道正好有一輛小汽車駛過，車主來不及避讓，車輪碾過孩子，地上出現一大片血跡。
視頻顯示，男孩頭耳部出血，他的父親大喊：「堅持住，別嚇我啊。」涉事汽車的行車記錄儀顯示，汽車車速52km/h左右，事發時汽車兩側均有騎行者。有媒體報道，遭碾壓的孩子只有11歲。另有多名網友稱，事發路段為機動車道，當時騎行團騎行速度疑為37km/h，該說法暫未獲得證實。目前，相關調查仍在進行中。
孩子被撞倒之後，騎行隊伍中的一名男士甚至毆打了機動車車主，強行要求車主下跪道歉。有不少網友認為，這件事中，車主也夠冤枉的。
據報道，有網友曾在該父親的騎行視頻下留言，提醒群騎應不緊跟、不並行，指出小男孩跟車太近易追尾，該父親回復網友表示是在「蹭風」，想帶孩子騎車減肥。目前，該視頻帳號內容已不可見。
知情人稱事發路段未通車
有網友指出道路左右兩旁的虛線可能是用來標識機動車道和非機動車道。騎行隊伍疑似違規在機動車道行駛。
8月13日，記者核實到，事發路段位於河北容城縣賈光鄉南後台村附近的路段，並注意到有多人發布過在此晨騎的視頻照片。
一名常在事發路段拍照的博主告訴記者，該路段位於剛出南後台村的位置，「還沒修好，還沒通車……路還在修呢，還分什麼機動車道和非機動車道。」有一個小路口以及施工人員專用道，可以讓小車開上去。但其事發當日並不在現場，不了解詳細情況，也不清楚被撞小孩後續治療情況。
另一名常在事發路段騎行的騎行愛好者告訴記者，自己和那個小孩不是一個車隊，但去年和今年都遇到過幾次，小孩比較可愛，大家都喜歡他。事發路段位於南拒馬河右堤，「是未通行路段，大家都喜歡早晨去這裡騎行」。並稱小孩已身亡，「對於出現這樣的情況，都比較遺憾和心疼孩子。我們以後會注意安全，遵守交通規則。」
未成年人騎行需警惕
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。
據央視新聞報道，近年來，騎行電動自行車低齡化現象日益突出。根據公安部道路交通安全研究中心進行的事故案例數據分析，不滿12周歲騎行自行車與不滿16周歲騎行電動自行車分別占騎行事故的7.5%和10.3%。
>>律師說法
允許孩子騎車上路 父親嚴重監護失職
對於11歲小孩騎行時意外身亡一事，河南澤槿律師事務所主任付建認為，目前看來，小汽車責任需要進一步根據具體情況判定。該案中如果小汽車未超速且已採取必要避讓措施，但仍因不可抗拒的原因導致事故，其責任可能會相對減輕，但具體責任劃分需由相關部門綜合判斷。無論是否承擔交通事故的全部或主要責任，小汽車車主在民事上都有可能需要承擔一定的賠償責任，根據《民法典》等相關法律規定，車主需支付死亡賠償金、喪葬費等費用。
根據我國相關法律規定，12周歲以下的未成年人不可以在道路上騎自行車。小孩父親作為未成年人的監護人，應當對其安全負有高度的注意義務，在這起事故中，小孩父親允許孩子在機動車道上高速騎行，且未採取有效的安全防護措施，顯然存在嚴重的監護失職。因此，小孩父親很可能需要承擔主要的民事責任。
據稱事發於未開通路段，責任如何劃分？北京市中聞（長沙）律師事務所律師劉凱說，如果該路段明確設有禁行標誌、路障等，司機仍然擅自進入未開放的道路，並因此發生事故，司機可能會被認定為承擔主要或全部責任。在未開放的道路上騎行，小孩及其監護人可能也會被認為有一定的過錯。
>>騎行安全小貼士
騎行年齡要合法
未成年人的行為控制能力弱，應急反應、協調性等方面都不成熟，對交通知識了解少，騎車上路不能約束自己的行為，遇到突發事件時難以做出正確判斷，存在著很多安全隱患。騎自行車、電動自行車、摩托車上道路必須達到相應的法定年齡，不可以在道路上練習騎行。騎自行車至少12周歲，騎電動自行車至少16周歲。
騎行規範戴頭盔
騎行電動自行車和自行車，機動靈活但穩定性較差，發生事故時駕駛人往往頭部易受傷，所以騎乘電動自行車要正確佩戴安全頭盔，騎自行車也推薦大家戴頭盔。
追逐競駛危險多
交警部門提示，馬路不是競技場，非機動車駕駛員無論在城市道路或是山路騎行，都要避免相互追逐或曲折競駛，一味追求加速度，如遇到突然出現的行人、臨時變道的車輛等緊急情況，都有可能引發嚴重事故。
針對自行車違法競速行駛的情況，2024年7月，北京交管部門表示將依法嚴查自行車在道路上競速等違法行為。
違法載人危害大
電動自行車的穩定性較差，違法載人、超員載人將增大車輛負荷、改變車輛重心，延長車輛制動距離，增加騎行操控難度，嚴重威脅騎乘人員及周圍其他交通參與者的安全。成年人騎自行車和電動自行車僅可以在固定座椅內載一名12周歲以下的兒童。
騎行切莫闖紅燈
騎行時心存僥倖或為了趕時間闖紅燈是非常危險的，通過有交通信號燈控制的路口時，要嚴格遵守交通信號燈的指示，不要闖紅燈，寧等三分，不搶一秒。趕時間不是闖紅燈的理由，綠燈還有下一個，而生命只有一次，為了自己和他人的生命安全，千萬不可心存僥倖闖紅燈。 綜合新京報、瀟湘晨報、上游新聞等