參考來源：北京日報、天津廣播、天津消防、寶坻發布、天津城記
近日（4月12日），因北京市去年發生違規電動三、四輪車交通事故超百起，北京市交管局再次強調：自2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。
而天津，其實在2022年就已經公開徵求意見，並在之後發文通告，禁止了違規低速電動車上路：
通告內容如下
一、本《通告》所稱違規低速電動車是指未經國家機動車產品主管部門許可生產，未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，使用電力驅動用於載客或載貨的三輪、四輪車輛（包括老年代步車等），屬於機動車。
二、禁止生產、銷售違規低速電動車。在本市生產、銷售違規低速電動車的違法行為，由市場監管部門、工業和信息化部門依據《天津市道路交通安全若干規定》相關條款處理。
三、禁止利用違規低速電動車從事客運、貨運經營。
四、對本《通告》發布之前購買的違規低速電動車設置過渡期，過渡期截至2023年12月31日。過渡期內上道路行駛時，應當遵守相關通行規定。違反通行規定的，公安機關交通管理部門將依法處理。
五、過渡期後（2024年1月1日起），違規低速電動車嚴禁上道路行駛，嚴禁在道路以及廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所停放。違規上道路行駛或停放的，公安機關交通管理部門將依法處理。
六、郵政快遞、園林綠化、環衛主管部門對本行業違規低速電動車要加強日常管理，過渡期內的行駛、運營要符合相關規定，過渡期後全部更換為合法車輛。
七、本《通告》所稱違規低速電動車不包括殘疾人機動輪椅車以及《特種設備目錄》中的場（廠）內專用機動車輛。
這其中提到的違規電動三、四輪車，其實就是咱們常說的「老年代步車」。在天津還被大家戲稱為「老頭樂」。
多地因老年代步車發生事故
早高峰，老、中、青三位「駕駛員」開著代步車擠在機動車與自行車之間行駛，給周邊人與自身帶來了不少交通隱患。
天津寶坻，代步車不慎墜河
天津七旬老人受天氣影響
將代步車開入河溝中
老人被困其中
四川南充，代步車燃燒
南充市南部縣
一輛老年代步車發生燃燒
致車上兩名幼童死亡
據悉兩名幼童分別為2歲、4歲
均為留守兒童
黔西南州，代步車燃燒
興義龍新區一輛小型老年代步的電瓶車起火
濃煙四起，車上無人員被困
尤其是自燃事故
近些年來頻頻發生
讓人必須時刻警惕
相關問題解答
Q
「老年代步車」快速科普
所謂的「老年代步車」是生產廠商憑空編造的一個詞，這種車輛絕大部分屬於違規電動三、四輪車，也就是未經工信部許可生產，未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，車輛性能不符合機動車安全技術標準，使用電力驅動用於載客或載貨的三輪、四輪機動車。
Q
「老年代步車」有哪些安全隱患？
「老年代步車」吸引人們的賣點之一是價格低廉，但廠商為了壓低價格和利益最大化，普遍採用低劣便宜的零配件，做工也較為粗劣。這類車普遍被設計成窄車身、輕底盤、高車體，車輛穩定性差，行駛中容易發飄和傾斜。
交管部門表示，這些車輛普遍缺乏基本的安全配置，車身強度低，外部、前後都沒有防撞吸能結構，內部連最基礎的安全帶都沒有，更不用說安全氣囊和兒童座椅接口。車輛出廠前也未經過碰撞測試，安全性能無法保證。
更讓人擔憂的是，車內幾塊大電池隨意拆裝，充電器也是各種各樣，電路、電壓、故障防護等性能均不達標，容易引發充電起火或車輛自燃。
Q
「老年代步車」一旦發生交通事故，駕駛人需承擔哪些責任？
監管部門多數會將「老年代步車」認定為機動車，而「老年代步車」多數無牌上路，駕駛者多數無證，所以多數被判定為主要責任，一旦發生重大傷亡事故，涉嫌交通肇事罪，會追究駕駛人刑事責任。
為了自身和家人的安全
大家一定要規範使用電動車
在過渡期（2024年1月1日）後
決不能再開老年代步車上路
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