阿戈斯塔級潛艇（英文：Agosta class submarine，又稱：奧古斯塔級，西班牙稱：Class Galerna/S-70型潛艇），是法國研製的一型常規潛艇 。
阿戈斯塔級潛艇的主要使命是在大洋執行巡邏與偵察任務，既可反潛又可反艦，為降低噪音進行了大量研究工作，包括光順的外殼和進行內部噪音阻尼。
阿戈斯塔級潛艇首艇「阿戈斯塔」號於1972年在法國DCNS公司瑟堡船廠開工建造，1977年7月建成並服役，共建造了4艘，全部於1978年服役，已全部退役；西班牙海軍建造了4艘，3艘仍在役，巴基斯坦購買了5艘。
阿戈斯塔級潛艇不僅在桂樹神級潛艇的基礎上有所改進，而且吸取了法國核潛艇的一些設計特點。在設計思想上，把重點放在提高水下航速、水下續航力、降低噪聲、加強武備，提高自動化程度等方面。在設備選型上，儘量採用本國研製成熟的新設備與新技術，使該級艇基本上達到了設計指標要求，總體性能有所提高，具有良好的水下航行性能和很強的作戰能力。
阿戈斯塔級潛艇
阿戈斯塔級潛艇採用了鯨形軸對稱流線體艇型，平頂式艇殼；圓鈍狀牛鼻形艇艏，橫剖面呈橢圓形，聲吶導流罩位於艇殼前緣頂部；指揮台圍殼位於距艏部三分之一長處，為了減輕重量，採用玻璃鋼製造；指揮台圍殼較寬，呈機翼形，表面圓滑，前緣垂直，後緣頂部有獨特突出結構並略傾；艇首裝有水平舵，布置在距首端約6米處，位於水線以上約1米；艇艉部尖瘦，採用十字型舵，垂直舵和水平舵對稱布置，尾舵前緣急遽傾斜。
阿戈斯塔級與法國以往的老式潛艇一樣，整個艇體光順流暢，無錨穴和水平舵切口，舷外與上層建築甲板上幾乎無突出附體，系纜樁和導纜鉗等突出裝置均縮進殼體內，這種艇型不僅能保證該級艇的水下高速性能與操縱性能，而且還能降低艇的流動噪聲。
阿戈斯塔級沿用了法國老式潛艇的雙殼體結構，雙層殼體之間布置有壓載水艙和燃油艙。耐壓艇體首端採用平面封頭，便於布置魚雷發射管；中部為圓柱形流線體，耐壓艇體尾部端面為球面模壓封頭；艇底部布置有一根寬0.8米的平板龍骨。 阿戈斯塔級的兩個耐壓水密隔壁將耐壓艇體分隔成三個耐壓艙段，內部按用途可分成5個艙室，即魚雷艙、指揮艙、生活艙、柴油機艙及推進電機艙。
阿戈斯塔級魚雷艙前面布置有四具魚雷發射管，後面存放16枚備用魚雷，並設有魚雷裝填裝置，該艙頂部設有魚雷裝載艙口，後部設有耐壓指揮台出入口。指揮艙上層為指揮中心，其內布置有操縱控制、作戰指揮和動力集中控制部位；下層設有蓄電池艙、輔機艙及浮力調整和縱傾操縱部位。生活艙上層布置有軍官和士兵住艙，餐廳和會議室；下層為後蓄電池艙。柴油機艙和推進電機艙中間由輕隔聲壁分開，柴油機艙上層是廚房和電站，下層是後輔機艙；推進電機艙下層是兩台主推進電機和一台經濟航行電機。指揮台圍殼內布置有水上指揮室和耐壓指揮台、對海及對空潛望鏡、雷達天線、通氣管進氣管的升降裝置及通氣管排氣口等。
西班牙S72
阿戈斯塔級潛艇的動力裝置包括兩台柴油發電機組，兩組N型鉛酸蓄電池，一台主推進電機和1台23千瓦的經濟航行電機，艇上電源有4種供電制，分為115V、60Hz交流電，115V、400Hz交流電，主直流電及24V直流電。柴油機為SEMT皮爾斯蒂克16PA4V185VG型四衝程機械增壓式柴油機，單機功率1325千瓦；發電機為CMG83型交流發電機，可供應360~450V、1360~1930A的電能，單機功率1700千瓦；主推進電機為雙電樞電機，轉速為300轉/分，功率3400千瓦；蓄電池組每組160塊，容量是桂樹神級的2倍，採用1小時工作制時，容量5000Ah，功率為2200千瓦，5分鐘工作制時，最大功率為3470千瓦。阿戈斯塔級採用主推進電機推進時，航速可在3.5-20.5節之間均勻調速；採用經濟航行電機推進時，航速低於4節，此時只需要使用一組蓄電池供電；經航電機可在無需冷卻的條件下，使艇以1.5節的航速緩慢航行。
阿戈斯塔級潛艇裝有DSUV-22「依萊頓（Eledon）」型綜合聲吶系統，該系統是法國20世紀80年代初研製的產品，能全量觀測、音頻收聽和頻譜分析、目標跟蹤以及主/被動測距等多種功能，可同時跟蹤4-12個目標，能顯示出目標的方位-深度和方位-時間曲線。該系統主要由DSUV-2H被動聲吶，DUUA-2A主/被動聲吶或DUUA-2B被動聲吶、DUUA-2D主動搜索與攻擊聲吶，頻率8kHz，DUUA-1D主動聲吶、DUUX-2A/5被動測距聲吶、DUUG-6偵察聲吶、DSUV-62A「痕跡」甚低頻拖曳陣列聲吶（西班牙為SAES公司的Solarsub拖曳陣列被動聲吶）系統及NUUS-8A回聲測深儀等組成。