廈門目前在軌運營的地鐵線路有3條，分別是鎮海路-岩內的1號線、五緣灣-天竺山公園的2號線、火車站-蔡厝的3號線一期，而4號線一期、6號線一期、3號線南延段正在緊張施工中。
據悉，廈門第三期軌道交通規劃正在研究中，那麼問題來了，廈門市民期待的地鐵5號線是如何規劃安排的呢？現在終於有了新消息。
廈視新聞曝光第三輪軌道交通線網規劃
廈視新聞曝光關於廈門軌道交通線網規劃(2035)中間成果示意圖
根據廈視新聞曝光出來的信息，廈門第三期軌道交通規劃擬增加2號線延伸段、5號線、7號線島內段、8號線、9號線進島段，里程共115㎞，共68座車站。
示意圖曝光後，引起了眾多市民的關注，其中5號線的線路走向就逐步清晰了。
根據此前曝光的信息，5號線全長43.1公里，共設置了30座車站，線路貫穿廈門島東部區域後，跨海抵達翔安南部新城，後沿翔安重要交通軸線北向連接同安。設置歐厝、董厝兩座停車場，洪溪一個車輛段。全線始於廈門本島會展中心，止於同安新民鎮站。
具體線站位以官方最終批覆的方案為準
5號線新規劃，總里程和站點有一定變動
對比此前曝光的5號線信息，此次地鐵5號線的路線與之前曝光的規劃基本一致。
曝光的新規劃中，在島內段，5號線與8號線相匯，與9號線相交，整條線路長度為42公里，車站數24座。線路長度減少了1.1公里，車站數據減少了6座。
關於5號線跨海段就有一個疑問了，1號線跨海選擇從海面上過，2號線和3號線選擇海底隧道形式，那麼作為廈門又一條跨海地鐵，5號線會選擇海底隧道形式過海，還是選擇海面架橋呢？從整體分析，海底隧道過海的可能性會更大一些。
具體線站位以官方最終批覆的方案為準
總結：
地鐵5號線屬於廈門市軌道交通線網遠景規劃，5號線想要開工建設，那麼就需要待新一輪軌道交通建設規劃編制完成，並經國家發改委批覆後，方可開展相關線路立項等工作。廈門地鐵5號線是否如願開工建設，最終還是需要等待官方發布信息。
最後還想說，5號線貫穿翔安、同安兩大人口稠密區，同時也是翔安、同安片區內居民進島主要通道之一，通車後必然為廈門市民的交通出行提供巨大便利。