很長一段時間，B級車就是家用轎車的天花板，但隨著新世代精英階層的迅速擴大，汽車消費觀也發生了轉變，人們不再滿足於普通的B級轎車。
為了迎合這一消費升級，B級車市場開始延伸出了B+級轎車。其中，最有代表性的便是一汽豐田亞洲龍。
市場表現驗證了上述觀點，一汽豐田亞洲龍自2019年上市以來，僅3年時間，其累計銷量就超過了30萬台。2021年全年，亞洲龍的銷量就超過了12萬台，月均銷量破萬。
在如此短的時間裡，一汽豐田亞洲龍就在國內中高級轎車市場站穩了腳跟，但這並非一件易事。國內中高級轎車市場，實力車型眾多，何況一汽豐田亞洲龍相較於不少對手，也不占據先入為主的優勢。
能迅速站穩市場，贏得銷量的同時贏得用戶口碑，這對於亞洲龍來說，本就是一件不容易的事情。但反過來看，這的確也表明了一汽豐田亞洲龍自身有著傲人的實力。
不過汽車市場變幻莫測，消費者的需求與日俱增，在這種情況下，一汽豐田必然也不會坐視不管。為更好地迎合市場需求，一汽豐田亞洲龍在不久前迎來了煥新升級。
面對因疫情反覆、晶片危機等導致的原材料上漲，絕大多數車企不是在減配就是在漲價的大背景下，煥新升級後的亞洲龍，又是否能實現進階？這或許是消費者最為關心的地方。
TNGA旗艦轎車，亞洲龍實至名歸
在回答全新亞洲龍能否實現進階之前，恐怕很多人會好奇，亞洲龍得以快速贏得銷量和口碑的秘訣是什麼？
如果一個詞能夠回答，那一定是「降維打擊」。
事實上，亞洲龍在上市之時，一汽豐田官方稱之為「TNGA旗艦轎車」。這種表述並非無中生有，甚至可以說是相當恰當。
首先，亞洲龍最初就是為北美市場所研發的一款中大型轎車，該車在上世紀90年代就已經推出，至今有近30年的歷史。
由於北美消費者對於汽車大空間、實用性的需求，第一代豐田亞洲龍在問世後，就憑藉著C級車的尺寸以及出色的實用性，很好地迎合了北美消費者的喜歡。
不僅如此，由於定位中大型轎車，豐田亞洲龍在北美市場的定價也是要高於凱美瑞、雅閣等普通B級轎車，比肩不少豪華品牌轎車。對於追求大空間的北美消費者來說，亞洲龍顯然是符合了他們的需求，因此在北美市場暢銷了近30年。
如今的第五代車型，豐田亞洲龍更是將車身長度做到了4990mm，車身寬度1850mm，軸距達到了2870mm，與不少豪華C級車尺寸相當，比標準的B級車要大上一圈。
憑藉C級車的尺寸、相比B級車更高的定位，一汽豐田亞洲龍通過「降維打擊」的方式，確實滿足了不少家庭消費升級的需求。但更為重要的是，一汽豐田亞洲龍並未因此拉高售價，而是採用了與其它B級車相近的定價策略，最終以滿滿誠意打動了消費者。
其次，亞洲龍肩負著皇冠之後，一汽豐田轎車的旗艦任務。
曾經，皇冠轎車是一汽豐田的旗艦轎車，但隨著皇冠升級為擁有多個品類車型的高端子品牌之後，一汽豐田旗艦轎車的身份自然就落到了亞洲龍身上。
不僅如此，即便從豐田在華的兩家合資車企來看，一汽豐田亞洲龍也依舊是豐田在華的旗艦轎車。畢竟，廣汽豐田旗下目前的旗艦轎車凱美瑞只是一款標準的B級轎車，從尺寸、定位上來看，無法勝任豐田在華旗艦轎車的身份。
而如今，在TNGA架構的賦能之下，一汽豐田在華的產品也逐漸被TNGA車型所取代，亞洲龍作為TNGA架構下的中高級轎車，也順理成章成為了豐田TNGA旗艦轎車。
作為豐田TNGA旗艦轎車，一汽豐田亞洲龍尺寸堪比C級車，為用戶帶來了更為寬敞的舒適座艙，更為重要的是，亞洲龍在造型設計、內飾設計、安全配置等方面，也都能體現出旗艦轎車的身份。
全新亞洲龍真的太「凡爾賽」
此次煥新上市，一汽豐田全新亞洲龍值得點贊的便是，其售價區間定格在19.98萬-27.98萬元，相比改款前的2019款車型起步價沒有發生變化，頂配車型還降價1萬元。
我們都知道，最近兩三年，由於疫情反覆、晶片短缺、貿易摩擦等緣故，汽車原材料價格猛漲，不少車企紛紛對新車進行了調價（上漲），當然也有車企採取了「減配」策略來緩衝成本的上漲。
但一汽豐田全新亞洲龍並未進行售價上調，相反，在外觀、內飾以及配置上，還進行了諸多的升級。這種逆大流的做法，不僅讓其它車企顏面盡失，而且還增強了全新亞洲龍的競爭力，更重要的是能夠增加消費者好感度。
那麼，全新亞洲龍到底升級了哪些地方？這些升級之處，對於產品競爭力、消費者需求，是否具備實質性的提升？
首先在外觀上，全新亞洲龍針對前臉進行了升級，與原先的條狀格柵相比，新車提供了兩種不同的造型。
其中2.0L汽油、2.5L雙擎版本採用高亮模塊式前格柵，提升了前臉的精緻感與豪華感。而2.5L汽油版車型則採用了蜂窩狀的點陣式設計，類似於美版運動版車型，造型更加偏年輕、運動。
提供兩種不同造型的格柵，實際上源自消費者對於審美的多元訴求。如今，汽車消費群體趨於年輕化，不少的年輕人對於運動造型汽車頗感興趣，為了迎合這種訴求，全新亞洲龍引入了代表運動屬性的蜂窩狀格柵。
其次在中控方面，全新亞洲龍可謂煥然一新，新增了12.3英寸全液晶儀表，中控屏造型更為方正，尺寸也提升到了10.1英寸。此外空調控制區域原先的實體按鍵，也被觸控式按鍵所取代。而高配置車型依舊保留了HUD抬頭顯示。
值得一提的是，新車車機功能變得更為強大，支持車聯網，能實現在線聽歌、導航、娛樂等諸多功能。而語音識別控制系統還新增了空調控制功能，相比於改款前更為實用和有趣。
當然，升級之處遠不止這些。比如，新車新增了手機無線充電、自動防眩目後視鏡、Type-C接口等配置。而原先無鑰匙進入只支持駕駛位，升級後則是前排均支持。
值得一提的是，改款前亞洲龍在安全配置方面就極為豐富，而此次改款升級後，新車加入了新一代TSS豐田智行安全系統，並將全速自適應巡航功能進行了標配。
毫無疑問，這在同級中是絕無僅有的。如此一來，全新亞洲龍在安全性能上實現了進階，同時也讓駕駛者在長途旅行時更為輕鬆。
至於動力方面，全新亞洲龍依舊是同級中提供最多元選項的車型，提供了2.0L汽油、2.5L汽油以及2.5L雙擎（混動）三款動力。尤其雙擎版本在當下油價猛漲之際，其低至4.3L/100km的綜合油耗可謂是相當應景。
越級價值，亞洲龍才是同級價值標杆
增配不加價，甚至頂配車型售價還更便宜，在如今原材料大漲之際，一汽豐田全新亞洲龍可以說是很「凡爾賽」。而對於消費者來說，他們選購全新亞洲龍，也能享受到物超所值的體驗。
越級無疑是全新亞洲龍得以迅速站穩市場的關鍵。可以說，僅憑越級的車身尺寸這一項，亞洲龍就足以贏得不少消費者。畢竟，中國消費者對於大空間似乎有著無盡的追求，在汽車消費升級的當下，亞洲龍也更好地契合了當下消費者的這一訴求。
而在TNGA架構的賦能下，全新亞洲龍更是實現了科技、配置、安全的又一次進階。不管是升級12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸的中控屏，還是開創性地全系標配全速域自適應巡航，都足以體現出亞洲龍這款豐田TNGA旗艦轎車的定力。
另外，TNGA架構自身更多的優勢，也為亞洲龍注入了更多的活力。依託TNGA架構低重心的設計理念，當你駕駛著全新亞洲龍，你還能感受到更為緊緻的底盤、更出色的操控性，這是過去豐田轎車無法媲美的，也是目前同級很多車型都無法做到的。
但相信選擇一汽豐田、選擇全新亞洲龍的用戶，他們還看重一汽豐田品牌歷來的好口碑。可以說，相比同級不少的車型，亞洲龍無論是在可靠性、燃油經濟性，還是在使用成本上，都要更為出色。
正因如此，豐田亞洲龍的保值率也要比同級絕大多數車型更高。站在消費者的角度，他們不僅能夠在用車期間享受到亞洲龍的品質、省心，當他們在多年後需要換車之時，還能以高於同級其它車型的價格賣出。
一款車能夠擁有如此多的優點，這樣的汽車註定不會被市場所淘汰，更逃不過消費者的慧眼。一汽豐田全新亞洲龍的到來，勢必能成為更多消費者的首選。
如今，疫情依舊肆虐，抗疫仍在進行。在疫情面前，人人都不是局外人，當然一汽豐田也不例外。
作為一家有責任擔當的車企，一汽豐田近期針對醫護人員推出專屬的終身保養計劃，用行動向他們致敬。
具體來看，針對全國各級公立醫院的醫護工作者，在2022年4月1日-8月31日持有效證件到一汽豐田豐田授權經銷店內購買一汽豐田旗下現款車型，均可敬享終身免費基礎保養。
可以說，為醫務人員購車提供專享，足以看出一汽豐田在為抗疫付出自己的力量。而終極目的，無非還是要為消費者和用戶提供更優質的服務。
畢竟，再好的產品，一旦脫離了優質的服務，也恐怕難以得到消費者認可。全新亞洲龍帶給用戶的，除了越級的產品體驗外，其服務也同樣是越級的存在。