12月18日，敦煌鐵路全線開通運營
12月18日，
地處中國西部的敦煌鐵路
全線開通運營。
至此，
一條穿越無人區、
閉環式的鋼鐵大動脈橫亘
在祖國西部的版圖上，
西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌鐵路是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一條便捷通道，是國家「一帶一路」發展的戰略要道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。該工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長509公里，其中甘肅境內263.9公里，青海境內245.1公里，設計時速120公里每小時，為單線電氣化I級鐵路。
據悉，敦煌鐵路位於甘肅省酒泉市境內和青海省海西蒙古族藏族自治州，北起敦煌站，經阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站。該鐵路穿越無人區，將蘭青、蘭新、青藏鐵路串聯成我國西北地區首條環形閉合鐵路，與庫格鐵路交會一併成為西北通向中亞的第二條國際大通道,對完善我國西部鐵路網絡布局具有十分重要的意義。
該條鐵路開通運營後，不僅對完善我國西部鐵路網布局、加強西北四省區經濟往來與交流合作、推進柴達木盆地資源開發，帶動西部地區旅遊業發展、助力民族地區經濟社會發展具有重要意義，還將徹底改變新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂迴繞行的歷史，縮短烏魯木齊至拉薩之間的通行距離，大大節省旅途時間，為沿線民眾出行帶來極大的便利，進一步加強青海、甘肅、新疆、西藏四省區經濟往來和交流合作，加快我國西部大開發戰略步伐，有效拉動發達城市與欠發達地區時空距離，助推甘肅「一帶一路」建設。
敦煌鐵路開通運營後，甘肅阿克塞哈薩克族自治縣和肅北蒙古族自治縣結束了不通同火車的歷史，一條充滿希望的「新絲路」展現在大漠腹地、戈壁荒原，古老的絲綢之路西北通道也將迎來快速發展的新時代，煥發出勃勃生機。
文丨蘭州晨報/掌上蘭州記者 徐靜雯 通訊員 強科