還記得小時候的時候，都數著日子一天一天的過，巴不得自己馬上就成年，人總是矛盾的，而當你真正的走入社會時，又會懷念兒時的無憂無慮。總有一個感覺，年紀越大就越覺得時間過的越快，而且總感覺去年過年也就是一兩個月前。隨著國慶的臨近，過年也就不遠了，每到過年時都是車輛最緊俏的時候，所以不少熱門車型都會出現加價銷售的現象，今天就介紹幾款無論如何都不加價的好車，每一款都是值得推薦的！
廣汽豐田-豐田C-HR
市場指導價：14.18-17.88萬元
優惠力度：0.6萬元左右
C-HR作為豐田在中國市場投放的第一款TNGA車型，亮點頗多，而全系標配10氣囊就是C-HR最大的亮點。而且發動機都是進口的，不過據說在最近換上了國產型號的發動機，不過各位小夥伴不用擔心，豐田是不會搬起石頭砸自己腳的，放心買就行。
C-HR的優點在於外觀內飾特好看，外觀在原廠風格下就極具攻擊性，得益於車身短小，所以C-HR的操控在同級別中算是數一數二的好，當時特工試駕C-HR時，發現C-HR的動力水平還是相當不錯的，動力基本隨叫隨到，雖然是2.0L自然吸氣發動機，但是開起來一點都不會感覺到肉，並且這台發動機熱效率非常高，城市的綜合油耗才7L左右，每次看到C-HR優秀的油耗表現，都會會心一笑，這麼高品質省油的SUV哪裡找。
C-HR的缺點在於內部空間太小了，而且因為向設計妥協，所以後排坐著可真的難受啊，因為後排車窗太小，許多人還給C-HR的後窗起了一個新名字「狗窗」，C-HR其實更像是一台兩座車型，后座放放東西就行了，實在要坐人，那就只能祈禱千萬不要長途穿越了。還有一點就是C-HR的車機系統太落後了，要說落後十年那都是屬於謙虛的說法了，看著那復古的介面和操作邏輯性，你說它是2008年的產物特工都會相信，如果是特工買了一台C-HR，提車後的第一件事情就是把這落後的車機螢幕給換了。
推薦車型：2018款 2.0L 領先天窗版 國VI
東風本田-inspire
市場指導價：18.28-24.98萬元
優惠力度：1.1萬元左右
其實說到inspire估計還有不少小伙子還是一臉懵，這是個什麼車？其實你可以把它當作是東風本田版本的「雅閣」。其實它和雅閣也只是在配置以及外觀上的區別罷了，在三大件上可以說基本一致，考慮到inspire的市場終端優惠要比雅閣大不少，特工更推薦inspire一些。
inspre的優點在於顏值夠高，很多人再看到第十代雅閣後都被它的前臉勸退了， 雅閣的設計風格更為大膽一些，而inspire的設計更為運動更為傳統一些，而且實車表現上，inspire的顏值的確很高，看起來就是一輛很貴的車。還有一點就是inspire的空間比較大，坐在後排已經有著比肩跟高一級行政車的空間了，要是你願意，你還可以肆無忌憚的翹起二郎腿。
inspre的缺點在於車輛的NVH做的比較一般，如果是混合動力的話，發動機一介入就會打破靜謐的環境，而普通的燃油版就還好，畢竟發動機的聲音一直都在。而且inspire的胎噪也非常的明顯，如果能換上一套靜音胎，相信行駛起來的質感會好上不少。是選擇雅閣還是inspire，這個完全是看個人選擇，如果讓特工來選擇，特工會選擇inspire，畢竟inspire更便宜也更帥一些。
推薦車型：2019款 銳·混動 2.0L 凈尚版 國VI
大眾-探岳
市場指導價：18.59-31.39萬元
優惠力度：1.６萬元左右
這兩年大眾的的名字真是越來越多元化了，每當大眾推出新車，總是要好好的研究好一會才能弄清楚這台車的關係，探岳你可以看作是途觀L的兄弟車型，但是體型又比途觀L更小一些，所以你可以將它看作為途觀L的縮小版。
探岳的優點在於開起來的感覺不錯，探岳共有兩套動力系統，分為1.4T和2.0T，即便是1.4T的動力在日常使用中也不會感覺到動力不足，探岳繼承了大眾車獨有的厚重感，即便是快速過坑給人的感覺都是非常有信心，這也是大眾車系獨有的魅力，底盤質感不錯的同時探岳對噪音的控制也相當不錯，基本上把風噪都隔絕了，在日常使用上探岳的舒適性還是可以的。
探岳的缺點在於低速行駛時變速箱的表現比較一般，會有闖動現象，而且會出現變速箱異響，非常破壞整體質感，還有一點就是探岳的後排空間比較一般，雖然可以調節後排座椅角度，但是即便是最仰的角度，頭部空間也非常緊張，所以探岳的後排並不適合太過於高大的體型乘坐，如果是對空間有剛需可以考慮一下途觀L。
推薦車型：2019款 330TSI 兩驅豪華型
說
許多經銷商都會在國慶節前後給出相當不錯的優惠力度，喜歡的小夥伴可以趁現在入手，今天特工推薦的幾款車型都各有特點，喜歡的小夥伴不妨自己去4S店仔細試駕一下。