最近這段時間，中美之間的互動增加了很多，利好消息也頻繁出現。
就在近兩天，美國晶片巨頭英偉達被曝出將旗下的三款晶片進行改良定製之後，向中國市場提供。
新加坡媒體也報道了一則消息，中國儲備糧管理集團將向美國進口60萬噸大豆，這無疑是中美貿易的一個大消息。
種種跡象表明美國的態度發生了改變，這是什麼導致的呢？後續將有怎麼樣的影響呢？
從年中開始，美國的高層就接連的來華訪問，包括了國務卿布林肯、財政部長耶倫等。
當時正是美債觸及上限，即將違約的時候，不過令人意外的是，這些美國高官在來訪時並沒有刻意地提到美債的話題。
而到了下半年，中美在各個領域的直接會談也越來越多，此外高層互訪也明顯增加，種種跡象表明，美國的態度正在發生變化。
為什麼會出現這一種情況呢？
其實以歷史的眼光來看，真算得上是見怪不怪，當美國在政治或者國際事務上面臨困難時，往往中美之間的經濟合作就會比較順利。
最顯著的例子是在911事件之後，美國在全球掀起反恐，恰好在那之後的一段時間，中國利用加入WTO的契機，大量的發展出口，貿易額不斷的上升，貿易順差不斷的擴大。中美之間的經貿往來也在那之後的10來年獲得了最快速的發展。
現在的情況其實有點類似，去年歐洲爆發的俄烏衝突，今年中東爆發的巴以衝突，美國都未能完全的置身事外，反而深受波及。
再加上受到40年以來最厲害的通貨膨脹影響，美聯儲不斷的加息之後，美國經濟以及美國的金融都遇上了巨大的困難。
所以在這個時候美國的態度出現轉變，並不算奇怪。
就在前兩天，中美就氣候變化問題舉行了加州會談，並且取得了成功效果，未來將進一步的進行氣候變化領域的雙邊合作。
而在上周，首輪中美之間就海洋事務進行了磋商在北京舉行。
其他的相關行動也正在逐步落實中。
首先是中美之間的直航將明顯的提升，從此前的每周48班增加至每周70班。
在這一利好消息傳出之後，機票價格就已經出現了明顯的跳水，今年初中美之間的直航機票高達2萬元，但近段時間的含稅票價已經降至6000元。
目前的直航數量與疫情之前相比，還有一定的差距，但是很顯然中美雙方都正在努力提升航班的數量，以方便兩國之間的旅遊及商務出行。
在貿易方面，新加坡聯合早報的消息宣稱，中國近期將向美國進口60萬噸大豆，預期這一批大豆最晚將在明年3月發貨。
這對於美國來說是一個巨大的利好消息，因為進入2023年之後，美國的大豆海外銷量出現了大幅度的下滑。而如今來自中國的訂單，對於美國的農民和農業來說，都是一劑強心針。
在今年的前9個月，中國進口的大豆累計7,780萬噸，其中大部分來自巴西，達到了5,487萬噸。而且我們從巴西進口的大豆同比增長18%，而從美國進口的大豆同比增長僅8%。
因此美國也希望能夠從巴西手中搶占更多的市場份額。
而在晶片行業一則未經證實的消息也意外的曝光了。
已經有來自英偉達產業鏈的多家公司對這一消息進行了確認，英偉達將旗下的三款晶片進行了改良之後，專門對中國市場供應。
另一個晶片巨頭英特爾的CEO也表示，將繼續在中國大量的部署公司旗下的產品。
很顯然美國態度的變化，對於美國的相關行業和企業也是重大的利好。尤其現在西方國家需求低迷，但來自中國的消費復甦強勁，需求旺盛，美國不可能視而不見。
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