10月24日，天然氣板塊多股走高，新疆火炬漲停，致遠新能等多股跟漲。行業的主要催化來自於燃氣重卡銷量的持續走高。海通證券稱當前氣價下天然氣牽引車的經濟性明顯好於柴油重卡。利好的細分方面，長江證券認為，上游原材料及零部件供應端有望充分受益。
10月24日，天然氣板塊盤中震盪走高，新疆火炬漲停，致遠新能、九豐能源、博邁科、蜀道裝備、美能能源等漲超5%。
消息面上，根據第一商用車網數據，9月份國內燃氣重卡銷量2.5萬輛，自2020年4月份之後首次突破2萬輛大關；繼8月份同比增長562%後，9月份實現743%的同比增速，同比和環比繼續擴大漲幅，單月滲透率繼續保持高位。
根據中汽協介紹，天然氣重卡主要分為天然氣牽引車、重型載貨車、重型非完整車輛三類，其中天然氣牽引車在2015-2023年間占天然氣重卡比例均超過85%。
價格優勢方面，國家統計局表示，2023 年9月末國內天然氣價格僅為4277元/噸，在當前氣價下，天然氣重卡的TCO（總使用成本）明顯低於柴油重卡。
海通證券也在研報中指出，在當前氣價下（每噸僅相當於柴油價格46%），只要年度行駛里程大於3萬公里，天然氣重卡的TCO就低於柴油重卡。由於牽引車的平均年行駛里程超過15萬公里，大部分時間段內使用天然氣是較為經濟的，預計當前氣價下天然氣牽引車的經濟性明顯好於柴油重卡。
長江證券認為，從天然氣重卡產業鏈的發展來看，上游原材料及零部件供應端有望充分受益。重點關注直接受益於需求爆發，短期供給緊缺的LNG供氣系統環節，國標切換單車價值量提升的尾氣處理催化劑環節，和龍頭廠商份額提升需求快速增長的發動機配套環節。關注天然氣EGR、天然氣噴射系統、加氣站設備和LNG液化裝置等環節。