不可否認，五菱宏光MINIEV的出現，不僅一度穩坐新能源車銷量榜頭把交椅，同時也改變了許多消費者對於微型電動車的態度。為了滿足不同消費者的需求，宏光MINIEV推出了馬卡龍、GAMEBOY與敞篷版等系列。如今，宏光MINIEV第三代馬卡龍，它來了!
//// 外觀：可愛精緻派
全新升級的宏光MINIEV第三代馬卡龍，針對造型進行了升級。此前的黑色裝飾更換為更可愛的白色飾板，環形LED大燈與下「格柵」均採用膠囊形設計，搭配鍍鉻裝飾件，有一種精緻的呆萌感。
新車配色包含輕芒黃、奶杏咖、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍共有五種雙拼色可選，白色車頂搭配行李架，C柱還加入了「Macaron」標識。
幸運草造型的輪轂蓋同樣運用白色元素，採用玲瓏GREEN-Max EcoTouring輪胎，規格為145/70 R12。
全LED尾燈在造型上與頭燈相呼應，同樣被鑲嵌在一塊白色飾板之上。後備廂的開口面積因為車體結構並不算大，但考慮到用車場景，日常放置個包包也足夠了。
//// 內飾：糖果超甜
進入車內，第三代馬卡龍的內飾配色終於不再僅以大面積深色為基礎，全新的牛奶太妃採用活力棕+奶酪白搭配，整體搭配主打一個「糖果超甜」。
奶茶色系中控飾板搭配巧克力浮雕門飾板，同時座椅也採用千鳥格紋，特別是車內旋鈕的質感也很不錯，新車的內飾精緻度相比老款車型有了很大提升。此外，官方稱新車的噪音下降7%，電機及減速器、壓縮機隔振、低速提示音均得到優化。
8英寸中控屏提供的功能相對基礎，支持音樂（藍牙/USB）、收音機與手機藍牙連接。此外，手機App遠程控制與倒車影像功能也沒有缺席。同時，新車還升級了大功率製冷空調。
新車在主副駕位置均提供了安全氣囊，值得一提的是，雖然體型小巧，但新車的高強鋼占比達到60%，全車採用8處1500MPa的熱成型鋼，並針對電池包進行了加強。官方稱，截至2022年11月，五菱新能源車輛未出現因碰撞發生自燃事故的現象。
全新打造人體工學座椅官方稱有著860cm²的支撐面積，從實際體驗來看，其舒適度有一定增加，特別是背部支撐性更好。不過，介於車內空間限制，其寬度還是略窄，包裹感不足。
後排座椅從日常用車角度說，更多是為隨身的物品準備的。後排腿部空間不算充裕，靠背也比較平直，不過足以應付短途城市乘坐了。同時，後排座椅支持比例放倒，可以放置大件行李。
//// 動態：輕鬆舒適的代步體驗
動力上，新車搭載一台後軸單電機，最大功率41Ps，峰值扭矩92N·m；容量17.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，可以提供215km的續航里程（CLTC綜合工況）。結合百公里9kW·h的電耗，官方稱僅需「一公里五分錢」成本。
雖然動力參數不算出彩，但鑒於這台小車主要的使用場景就是城市代步，得益於電動機的瞬時扭矩釋放，踩下加速踏板後的動力輸出也可以滿足預期。
新車全新升級四種駕駛模式，分為經濟/ 經濟+ /標準/運動。不同的駕駛模式下，動力響應並不會有太過明顯的提升，但會改變動能回收力度。
整個加速過程十分平順線性，在60km/h以下都會有比較不錯的提速表現，但在中高速時還是會稍顯吃力，其最高時速也被限制在100km/h。
如今這類代步小車其實也有著不錯的底盤質感，整車不僅優化了前後彈簧剛度，還對減振器進行了精細匹配調試，通過顛簸時的反饋也不會太過生硬，但在快速併線時，懸架支撐還是稍顯不足。
寫在最後
目前，五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍迎來正式上市，新車售價為4.68萬元。針對用戶反饋進行升級，整體產品力得到了顯著提升，特別是相比於外觀細節的調整，新車內部帶來的升級優化顯然更加吸引人。
如今，微型電動車已經擺脫廉價、安全性差、只能代步且毫無樂趣的標籤。那麼，你會選擇一台宏光MINIEV嗎？評論區聊聊吧。