由於烏俄戰爭，美國航空公司一年多來都禁飛俄羅斯領空。
不過現在這一規定可能會被擴大。
據《紐約時報》援引消息人士指出，交通部草擬了一份禁止赴美中國航班飛越俄羅斯領空的命令，3月13日已提交給白宮官員，目前正在審議中。
此前，路透社報道稱，美國參議院外事委員會主席（民主黨參議員）和其委員會最高級別的共和黨參議員公開呼籲拜登政府應禁止中國及其他航空公司在美國航線上飛躍俄羅斯領空。
同時，他們建議所有美國公民、綠卡持有者等美國人不要乘坐飛躍俄羅斯領空的航班，同時希望禁止美國政府人員在出公差時不得搭乘飛躍俄羅斯領空的航班。
如今再傳交通部草擬擴大禁令，對華人有什麼影響呢？
目前世界上多數國家的航班都不走俄羅斯領空，但是中國，印度和中東的航線還是會飛躍俄羅斯凌空的，對於美國境內和飛往歐洲航班來說，這條規定沒有什麼影響。
但是對於美國飛往亞洲的航班，特別是美東起飛的航班，顯然飛機就要繞道，費時費力了不少。
美國航司表示不得不推遲10多條原計劃前往孟買、首爾、東京和其他幾個城市的航線。
一位熟悉情況的人士說，在從新德里飛往紐約市的航線上，美國航空公司19次被迫停飛在緬因州班戈。這些停飛通常是由不利的風或天氣造成的，這些風或天氣耗盡了噴氣燃料供應並耗盡了機組人員法律要求的工作時間，也延誤了乘客的時間。
這位人士補充說，這些航班已經在故意空著幾十個座位的情況下運行，因為飛機需要更輕的重量，以使燃料儘可能持續更長的時間。
「美國航空」（Airlines for America）最近在國會山的一次演講中表示，繼續使用俄羅斯領空提供的更短、更省油的航線，給印度航空（Air India）、阿聯航空（Emirates）和中國東方航空（China Eastern Airlines）等航空公司帶來了不公平的優勢。美國航空公司（Airlines for America）估計，美國各航空公司每年失去的市場份額總計為20億美元。
因此，交通部草擬這份命令，一個目的希望是安全，更主要的目的也是幫助美國航空公司構成公平的競爭。在聲明中寫道：從馬航，再到瑞安航空等事件可以看出這條俄羅斯領空風險客觀存在。
目前，這項議案由參議員起草，並提交給包括國家安全團隊成員在內的拜登政府官員，最終如何走向我們還不知道。
但如果此草案通過，哪些航班會受影響呢？
最直接的影響包括，上海飛往紐約的東航MU587/MU588、廣州飛紐約的CZ699/CZ600，以及正在申請的北京飛紐約的中國國航CA981/CA982等班次。
比如上海飛往紐約的航班，穿越俄羅斯領空從北極上空經過，時間大概是15個小時，如果是穿越阿拉斯加的話，時間大概要18個小時。
同樣是上海飛往紐約的航班，如果穿越俄羅斯走北極航線，大約可以省下3個小時，而對航空公司來說，3個小時的燃油成本是很可觀的。
所以以後美東回中國，18個小時是標配了，這可真是一場很長的旅途啊！
既有的航班都受到影響，大家奢望的增航，更不要說未來的阻力有多大！
如果真的要赴華，建議大家多看看轉機吧，轉轉可能更實惠，這往返機票反正是越等越貴了！
多家航司宣布國際航線復航
國航西南分公司日前發布消息稱，為更好滿足旅客國際航線出行需求，國航將復航成都天府至倫敦、首爾航線，並調整成都天府至法蘭克福航班時刻。
復航航線：成都天府-倫敦希思羅
2023年3月30日起，國航恢復成都天府至倫敦希思羅航線。
復航航線：成都天府-首爾仁川
2023年3月26日起，國航恢復成都天府至首爾仁川航線。
時刻調整：成都天府-法蘭克福
2023年3月31日起，國航調整成都天府至法蘭克福航班時刻。
南航將復航哈爾濱至大阪、至東京航線
據悉，在即將到來的夏秋航季里，南航多條國際及地區航線有序恢復，其中哈爾濱到日本大阪的往返航線，在停航3年後，將於4月1日起正式復航；南航黑龍江分公司執飛的哈爾濱到日本東京的往返航線，在停航3年後，將於4月2日起正式復航。
南航黑龍江分公司哈爾濱-大阪-哈爾濱航線復航後，班期暫定為每周三班，空客A320機型每周二、四、六往返飛行，哈爾濱-大阪去程航班號為CZ631，8:00從哈爾濱太平國際機場起飛，12:05降落在日本大阪關西國際機場；大阪-哈爾濱回程航班號為CZ632，13:05從大阪起飛，15:10抵達哈爾濱（以上時刻均為北京時間）。
南航黑龍江分公司哈爾濱-東京-哈爾濱航線復航後，班期暫定為每周一班，空客A320機型每周日往返，哈爾濱-東京去程航班號為CZ6085，08:00從哈爾濱太平國際機場起飛，11:50降落在日本東京成田國際機場；東京-哈爾濱回程航班號為CZ6086，12:50從東京起飛，14:50抵達哈爾濱（以上時刻均為北京時間）。目前這兩個國際航班已經在各大購票系統開放銷售。
泰國獅航杭州至曼谷直飛航線復航
3月18日，杭州機場恢復泰國獅航運營的杭州至曼谷客運航線，至此，杭州至曼谷航線增加至每周五班。
註：具體航班信息以航司銷售數據為準
酷航逐步增加本地往返中國航班
據新加坡媒體報道，從3月26日起，酷航將逐步增加本地往返中國各城市的航班。新加坡往返廣州的航班將從每周四班，增加到每天一班。往返新加坡至南京的航班也從每周三班，增加到每天一班，之後從6月3日起，增加到每周10班。新加坡往返青島的航班則從每周三班增加到四班，並從5月1日起增至每周五班。
從4月1日起，新加坡往返杭州的航班每周將從三個增加至五個，並從5月6日起增加到每周六班。
大韓航空中韓航線最新航班計劃
自3月26日夏季航班時刻起，大韓航空中韓航線多條路線復航增班。
北京、上海(虹橋)至首爾(金浦)，延吉、深圳至首爾(仁川)的航班自3月26日起恢復運營，北京至濟州、廈門至首爾(仁川)的航班自5月起恢復運營，同時瀋陽、廣州等現有航線大幅加密航班量。預計到三月底，大韓航空中韓航線的航班數量將增至每周84班，五月起增至每周103班。