讓人意外，2023年8月份，本田雅閣的單月銷量不僅沒有持續上漲，反而繼續呈現走低的趨勢。行業綜合銷量數據顯示，2023年8月份，本田雅閣的單月銷量僅為6915台。
雅閣
相比上個月，本田雅閣的單月銷量下滑了2.74%。好在這個環比下滑幅度，並不是很高，只能算作微跌。
只是，了解車市的朋友應該知道，這個銷量數據，絕非本田雅閣的常態銷量水準。作為一款經典熱銷車型，本田雅閣推出之後，在國內車市受到了青睞。
一度，在國內中型轎車當中，本田雅閣力壓一眾富有競爭力的車型，位居國內中級轎車銷量冠軍的位置。
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對於雅閣而言，單月銷量在20000台左右，才是其應有的水準。甚至於，部分月份，這款車型的單月銷量突破25000台，也並不讓人感到意外。
但是，如今其單月銷量低至6915台，甚至不足7000台，反而讓人感到有些不可思議了。事實上，這已經並非雅閣的銷量第一次下滑了。
行業綜合銷量數據顯示，從今年5月份開始，本田雅閣的銷量已經開始環比下滑了。截止到今年8月份，本田雅閣的單月銷量已經連續4個月環比下滑了。
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行業綜合銷量數據顯示，2023年7月份，本田雅閣的單月銷量為7110台。相比上個月，本田雅閣的銷量下滑了21.07%。
行業綜合銷量數據顯示，2023年6月份，本田雅閣的單月銷量為9008台。相比上月，本田雅閣的銷量下滑了23.55%。
2023年5月份，本田雅閣的單月銷量為11783台。相比上個月，本田雅閣的銷量下滑了53.95%。
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顯然，對於本田雅閣而言，其已經連續4個月持續走低了。我認為，對於這款經典車型而言，這是比較罕見的事情。
那麼，本田雅閣的銷量為何會持續走低呢？究其原因，我認為，可能與全新本田雅閣的上市有關係。
這一點，我們從銷量走勢就能看出來。2023年5月份，本田雅閣正式上市，相比老款車型，新車在產品力方面進行了一定的調整和優化。
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但是，與老款車型相比，新款車型的價格也有了一定的提升。由於當前國內車市整體競爭激烈，大多車型的價格並不會上漲，這讓其引起了一定的討論。
同時，全新雅閣在動力方面依然採用1.5T+CVT這套動力總成，幾乎沒有變化。這讓其在國內車市的競爭力，也有了一定的折扣。
當然，這是從全新雅閣自身的產品力來看的。或許，這些方面的因素對於全新雅閣的市場表現，造成了一定的衝擊。
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從整體市場格局來看，當前雅閣面臨的競爭對手已經不僅僅是傳統的凱美瑞、邁騰、帕薩特、天籟等車型了。
新能源汽車的強勢崛起，對於傳統燃油車市場，造成了很大的衝擊。尤其是，比亞迪旗下的漢EV、漢DM-i、海豹等車型，都是其強有力的競爭對手。
此外，在國內車市，造車新勢力的強勢崛起，也對雅閣的市場造成了一定的衝擊。所以，這也可能是其銷量下滑的一個原因。
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不過，或許隨著新車上市日久，伴隨著較高的終端優惠的到來，本田雅閣的銷量或許會得到較大的提升。
就目前來說，我認為，如果本田雅閣能夠採取官降措施，或許能夠大幅提升銷量。這，是值得本田雅閣考慮的措施。
最後，本文所涉及到的車型，均為國產車型，銷量數據來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據。
第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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