為什麼說領克09 EM-P是SUV中的「黑馬」？對比藍山、理想L8就知道
近年來，隨著新能源車的不斷發展，混動車型成為了不少消費者選車購車時的首要考慮對象。相比於純電車型，混動車型沒有續航焦慮，且可以輕鬆應對長途需求。而相較於傳統燃油車，混動車型在多數城市受政策傾斜，且擁有更低的用車成本，市內通勤還可以切換純電模式。魏牌藍山、理想L8、領克09 EM-P遠航版作為中國品牌高端混動SUV中的人氣車型，自然備受消費者關注，那麼，它們三者在動力方面的表現如何呢？
理想L8「及時調頭」，領克09 EM-P遠航版動力成亮點
在理想旗下的首款車型，理想ONE推出初期，其作為增程器的東安三菱1.2T三缸發動機便飽受爭議。雖然增程式新能源車與傳統燃油車的發動機用處不同，但這款發動機無論是參數上，還是消費者反饋方面，均不夠優秀。所以，在換代車型理想L8上，改用了新晨動力所提供的1.5T四缸發動機，避免了三缸爭議。但由於相關技術較為老舊，對於饋電狀態下的駕駛質感提升也較為有限，與此同時，理想L8的饋電油耗相比其他插混車型也較高，更適合擁有固定充電條件的家庭使用，發揮其最大優點。
相較之下，領克09 EM-P遠航版在動力方面的表現更為優秀，得益於更為豐富的造成經2.0T T5發動機與三電機串並混聯，搭配三擋DHT pro混動專用變速箱協同工作，讓領克09EM-P遠航版真正實現「節能、性能、智能」三項全能。最高車速可達230KM，徹底打破單速電混「性能瓶頸」，滿足高性能、全場景的駕駛需求。519Ps的最大馬力使得駕駛者完全不需要擔心動力問題。即便是在饋電模式下，也能保證動力輸出平順。而在市區通勤工況下，純電模式可以最大程度為消費者降低用車成本。
魏牌藍山採用1.5T發動機，動力表現等待市場驗證
而同樣背靠大車企，擁有豐富造車經驗的魏牌藍山採用了1.5T發動機，以及P1+P4電機的組合，按照長城以往的動力表現，該套系統應該沒有什麼太大的問題，不過值得關注的事，作為一款軸距超三米的中大型SUV，魏牌藍山的整備質量自然要比魏牌曾經的一眾緊湊型SUV大上不少，1.5T的排量能否交出滿意答卷，恐怕還需要市場驗證。
綜上所述，我們可以發現。領克09 EM-P遠航版在動力方面的表現已經得到了市場驗證，理想L8受限於理想汽車的技術積累問題，在相關方面表現不夠出色，不過滿足日常使用沒什麼問題，魏牌藍山依託於長城汽車，過往在動力方面表現不錯，不過藍山作為新車型，其動力表現還需要等待市場驗證。