付費獲得額外的增值服務，在網際網路上已經非常常見，例如視頻網站會員、電商平台會員、聽歌會員等等。
誰也沒想到，這種商業模式如今也在影響汽車企業，在汽車圈同樣掀起了一股「歪風邪氣」。
日前，奔馳的一款純電車型EQC 450+先鋒版，推出了一款令人非常意外的付費功能，支付4998元，可在一年內獲得後輪轉向角度提升到10度的功能，憑藉這個功能，車輛會有更好的靈活性，提升車主的駕駛體驗。
然而問題就在於此，明明硬體本身支持10度的轉向，但是車廠卻將這個功能在軟體上鎖死，變成需要每年額外付費的訂閱服務，這就相當於車企在車輛硬體上掙了一波之後，又額外在軟體上掙了一波接一波，被深度綁定。
於是有網友調侃道，是不是以後剎車、轉向、空調都要額外付費訂閱，消費者買車就是買了個花架子？
當然，在眾多車企當中，奔馳並不是第一個這麼做的。
之前的特斯拉車主，就收到過額外支付一萬多元，提升model Y百公里加速的軟體訂閱服務。如果說未來，純電動汽車成為主流，由於更強的軟硬體協同，諸如此類的軟體付費訂閱恐怕會越來越多。
屆時，各位車主不僅僅要支付車輛本身的價格，還要支付各種各樣額外功能的訂閱費用，這樣的話，誰還期待新能源汽車了。