日產，作為日系車的三巨頭之一，在1933年成立，至今已有85年造車歷史。旗下的軒逸、天籟、途樂更是成為明星車型。在2017年銷量達到了112萬台。可是日產怎麼都沒想到，在2016年引入的西瑪，卻是一個十足的反面教材。
作為一款B級車，在7月份銷量僅為7台，在馬路上見到他的幾率比賓利、勞斯拉斯或是紅旗都小得多。各大4S店優惠基本都在4萬元左右，有的甚至達到了7.1萬元的幅度，23.48萬的指導價，優惠完不足20萬。很多人說銷量不好，都是因為其外形過於誇張，前臉採用了日產家族式設計，隆起的引擎蓋線條，大嘴式前格柵配上不規則的前大燈組，無不透露出運動本色。整車尺寸為4903/1860/1436mm，軸距為2775mm。近5米的車長比帕薩特、天籟、凱美瑞、邁騰等都要大上一圈，懸浮式車頂配上隱藏式C柱，相當有個性。但是在2016年上市的西瑪，至今已經3年的時候，都沒有改款過，這與正常車企一年一笑該，三年中期改差遠了。
走進車內，軟質材料搭配鍍鉻飾條的搭配營造出較強的運動感和豪華感，11個BOSE的音響、行人探測預警、盲區預警系統的加入，都表現出其不凡的產品力。外形過於個性加上較老的186馬力的2.5L發動機，與本田地球夢發動機或是馬自達創馳藍天發動機相差甚遠，更不要說與大眾1.4T或是君威等車型相比了。說他是混得最慘的日系B級車毫不為過。