左一個「不了解」，右一個「不可能」，華為對陳教授到底是有多不滿，才能把話說得這麼不客氣？！

01

這一切的源頭，跟一篇文章脫不開干係——

2017年1月17日，陳春花在其微信公眾號「春暖花開」發布了一篇題為《與任正非先生：圍爐日話》的文章。

單看原文，其實沒什麼特殊的地方，陳教授在2016年跟任正非有過一次見面交流，當時和她一道來的，還有北大國家發展研究院院長姚洋。

而華為這邊參加的人員，除了任正非，還有華為顧問田濤、華為工委會的曹軼，以及任正非的兒子孟平。

任正非看陳春花和姚洋穿著單薄，於是開車帶他們去了另一間有壁爐的會議室。讓陳春花和姚洋都不禁感慨，這是史上最貴的司機。

說白了，陳春花就是拿任正非開車這事當個引子，她後面的筆墨都集中在了華為精神上，說華為這也好，那也好。

但是萬萬沒想到的是，她寫在後面的內容沒人在意，反倒是任正非給她開車的事被無限誇大了。在陳春花發文不久，就有名為「前華為人」的微信公眾號對這件事進行了誇張式的演繹——

《她的商界影響力媲美孫亞芳，遠超孟晚舟，任正非親自為她開車》

在這篇稿子的基礎上，後續佳作可謂層出不窮——

《任正非不顧高管反對，親自開車接一位女教授，說：這是我的榮幸！》

《任正非給陳春花當司機，陳春花：任總，你的公司將面臨巨大虧損》

《2016年，任正非生涯首次給一個女人當司機》

《中國首富三顧茅廬，任正非親自當司機，陳春花為什麼能成為50多家企業的座上賓？》

《任正非親自當司機接送，華為女軍師陳春花的江湖傳聞》

……

從華為官方給出的口徑來看，相關稿件多達1萬多篇。

而在這些作品的描述中，彼時72歲的任正非不顧高管反對，強行要給陳教授當司機。任正非的真誠，也「打動」了陳教授，她直言華為將面臨巨大虧損，並告訴任正非未來該怎麼做，把任正非感動得熱淚盈眶，不僅把陳教授的每句話都詳細記錄在冊，而且還放下身段向華為離職員工道歉。

榜姐看下來，只想說句「離譜」。

任正非，1944年生人，在中國企業家中算是年齡最大的那批人，按理說什麼大風大浪都經歷過了。要說任正非這樣的企業家被人三言兩語說得眼淚汪汪，說出來你敢信？你還別說，還真有人信，甚至有人覺得陳春花教授就是華為的幕後軍師，是華為的第二大腦……

2017年至今，相關的「野生稿」層出不窮。說實話，華為能「忍」這些傳聞5年多，也不知道是輿情監控不到位，還是宰相肚裡能撐船。

甭管怎麼著，華為今天是不想再忍了，從他們的回應來看，也是真不客氣，直接把話說死了——「華為不了解她，她也不可能了解華為」。

這番操作下來，陳教授可尷尬了。

02

華為的話，有點不給面子。

尤其是以局外人的眼光來看，華為頗有幾分「恨屋及烏」的意思在。不僅要辟媒體造出來的謠，順帶著還要跟陳春花撇清關係。

陳春花是一個研究企業管理的教授，出版了不少著作，可以說就是靠這個吃飯的。結果華為直接來了一句「她不可能了解華為」，這不是砸人飯碗嗎？

很快，陳春花就對此事進行了回應，回應一共有三點——

1、這些文章不是她寫的；

2、華為僅僅是她的學術研究案例之一；

3、她將聘請律師就此類侵權行為追究責任。

陳春花的關係撇得很清，畢竟在這起謠言事件中，她和華為貌似都是受害者，雙方都有追究造謠者的權利。

同樣都是受害者，陳春花卻獨自陷入被動，主要還是因為她在此前並沒有追究過造謠方——如果真存在造謠方的話。

如果說這事發生不久，那也就算了，可是這件事都發酵5年多了，衍生文章更是多達上萬篇，陳教授但凡搜索一下自己的名字，都能看到相關報道。

結果在此期間，陳教授始終沒就此事發布過闢謠聲明。

現在華為闢謠了，結果就是陳教授的處境變得很尷尬，因為在這場浩浩蕩蕩的謠言傳播中，她好像成了唯一的「獲益方」。

哪怕陳春花並未從中獲益，現在她也很難向外界自證清白，她更是因此陷入了一場前所未有的聲譽危機。

而華為在此次事件中展現出來的態度，更是讓她的處境雪上加霜。

尷尬，溢出螢幕的尷尬！

03 結語

最近，專家們翻車的案例著實有點兒多。

此前經濟學家任澤平教授翻車的案例，大眾還歷歷在目。他從恆大離職之後，又火速「入職」了東吳證券，結果因為發表激進觀點被禁言，所任職的東吳證券立馬聲稱他是編外人員，意圖跟任澤平撇清關係。

現在，企業家圈子中的知名人物陳春花陳教授也跟著翻了車，實在看得人腳趾扣地。

只能說，小炒怡情，大炒傷身啊。