跟著心靈去度假，歡迎收看新一期的內容。高鐵是時代發展的產物，既方便了人們的出行，也為經濟社會發展做出了很大的貢獻。高鐵顧名思義是速度夠快的火車，我的高鐵速度的標準是運行時速250公里以上，另外也包括了部分時速200公里的軌道線路。
中國目前商業化運行最高時速的高鐵為350公里每小時，但不是想要這個速度就能達到了。一方面除了技術，另一方面還要求地形地勢。一般來講，東部沿海地區的高鐵比較容易達到350公里每小時，而西南地區由於多山地，高鐵軌道建設受到地形的影響，很難保持在一條水平線上直線運行。目前西南地區的高鐵運行速度都還沒有達到350公里每小時，有些原先設計是350公里的高鐵，真正通車後也將為了300公里。
雖然，西南地區的各省市也都在加大力度建設高鐵，規劃中也有時速350公里的高鐵，但是真正開工和計劃通車時間最早的時速350的高鐵為貴南高鐵。這是一條國家「八縱八橫」高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，同時銜接了「一帶一路」陸路通道。線路從貴州的貴陽到廣西的南寧，中途還經過了貴州的龍里、貴定、都勻、獨山、荔波以及廣西的環江、金城江、都安、馬山、武鳴。
整條線路全長533公里，設計時速350公里/小時，項目總投資757.6億元，由中國鐵路總公司、貴州和廣西共同出資建設。2017年12月23日正式開工，目前工期進展順利，預計2023年12月20日建成通車。這將是西南地區第一條時速達350公里的高速鐵路，同時也是廣西境內首條時速350公里的高鐵。
其實，整條線路經過的地區地質條件十分複雜，穿過了黔桂高原過渡帶以及桂西岩溶峰叢窪地和峰林平原區，橋隧比例達到了89%，施工難度不小。但是如今建設進度良好，設計時速也沒有降低，預計能夠順利竣工。
可能很多人會認為，西南地區的交通樞紐在成都或者重慶，其實貴州這幾年的交通設施建設速度很快，渝黔高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵、長昆高鐵等多條高鐵主幹線在貴陽交匯。貴南高鐵開通後，也將會與上述高鐵相連，打通了貴州高鐵的西南出海口，為貴州與東南亞國家的對外溝通打通了橋樑。
到時候，貴陽到南寧僅需兩個小時，兩個省之間形成了兩小時經濟圈，實現了資源互補，對貴州和廣西，甚至對整個西南地區的經濟發展起到很大的推動作用。貴陽與周邊5個省會城市也將全部實現高鐵相通。貴州四周的交通全部打通了，以貴陽為中心的貴州「十字形」高鐵主幹網將正式形成，將貴陽打造成了西南地區重要的鐵路樞紐。
你期待貴南高鐵早日全線竣工通車嗎？對貴州的發展怎麼看呢？歡迎留言評論。