自10月27日開始
中國民航開始執行
2024冬春航季航班計劃
多重因素影響下
國內國際機票有所下降
從杭州出發
飛到廣州339元
飛到成都286元
飛到哈爾濱200元
飛到西安199元
……
這是26日某旅行平台上的
低價機票價格
不少浙江網友瘋狂心動：
「太香了，馬上就沖！」
「比高鐵還便宜」
一般來說
國慶長假後到春節前的
11、12月份，都是民航淡季
但今年的機票似乎跌得格外厲害
各種機票跳水的討論
頻頻登上熱搜
機票百元時代來了
「十一」假期後歷來是錯峰游的好時機，國內國際機票、酒店價格都有所下降。此外，新航季即將來臨，每年航班換季前後，機票價格相對較低，是旅客出遊的好時機。
目前，一些航空公司公布了冬春航季新開航線計劃，如海航新開深圳—馬德里、春秋航空上海—釜山等。新航線促銷和航班時刻調整，部分國際機票能低至百元。
此外， 自10月5日起國內航線燃油附加費下調，也讓機票價格下降。調整後成人旅客的國內航線燃油附加費徵收標準為800公里及以下航段，每人每航段收取10元；800公里以上航段，每人每航段收取20元。與調整前的標準相比，分別降低了20元、30元。
多重利好因素激勵下， 旅遊淡季機票百元時代真的來了。
記者在去哪兒平台看到，近期上海飛往鄭州、寧波、哈爾濱、福州，北京飛往太原、蘭州、泉州、西安，廣州飛往合肥、寧波、溫州、長沙，成都飛往恩施、麗江、呼和浩特、銀川等， 機票價格均在300元以下（不含機建燃油費用），低於高鐵價格。
國際機票方面，北京—濟州島322元，上海—大阪401元，廣州—清邁362元、重慶—首爾429元等。
今起浙江人乘坐飛機出行
有新變化
10月27日起， 民航將開始執行2024年冬航季航班計劃。
新航季，浙江全省機場將新增、加密多條航線，每周的計劃航班總量將達到1.3萬架次，日均航班近1900架次，其中杭州機場日均航班近900架次。
國際地區方面，杭州機場將新增烏茲別克塔什干國際航線，計劃於11月17日開通，由烏茲別克航空每周日執行。來程航班號為HY503，塔什幹當地時間12:40起飛，22:00降落杭州；去程航班號為HY504，杭州23:30起飛，次日04:10降落塔什干。由此，杭州機場新航季運國際及地區通航點增加至35個，覆蓋四大洲20個國家，一周的國際及地區客運計劃航班量超過600架次，同比增長4%，位列全國第六。
寧波機場計劃在12月新增普吉島正班航線；溫州機場將加密首爾、曼谷等東南亞航線。舟山機場11月7日將迎來首個國際(地區)客運航點——香港，一周3班航班。
國內方面， 杭州機場持續加密國內重點城市航班頻次，飛往北京、廣州、成都、深圳等城市超30班/日，平均每小時達2個班次。同時該機場圍繞冬航季市場需求，增開「暖冬遊」「冰雪游」航班， 加密前往南方的三亞、揭陽，以及東北的長春、牡丹江的航線，航班量均同比增長20%以上。
寧波機場新增喀什、德宏航點，重點加密三亞、貴陽、廣州等航線，每周8班航班以上的目的地城市有北京、廣州、貴陽、深圳、昆明、成都。
溫州機場新增阿克蘇、贛州航點，加密瀋陽、佛山、包頭、哈爾濱、煙台、長春等航線，往返鄭州航線與去年同期相比每周增加了20架次。
「機票價格下降不會虧
不飛才會虧。」
有不少網友有疑問，機票價格一直下降航空公司不會虧本嗎？
民航相關人員表示： 「機票價格下降不會虧，不飛才會虧。」據中國航協數據，今年前三季度航空公司整體盈利201.2億元，同比增長107.7%，累計實現盈利的航空公司達到20家。
在今年機票價格普遍低位的情況下，航空公司卻實現了整體盈利的大幅增長，背後還是「以價換量」的邏輯。從客座率上來看，今年的客座率一直處於較高水平。客座率是實際承運人數與可供座位數的比例，高客座率意味著低價確實帶來了客量的提升。
來源：警鐘、潮新聞 記者 陳立波通訊員 蔣欽卿 譚申捷 、央視新聞、上觀新聞等
責任編輯：董簫樂
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