11月伊始，甘肅全面進入供暖季，作為西北鐵路重要樞紐的中國鐵路蘭州局集團有限公司也迎來最「火熱」的時候。
在河西走廊運煤大通道起點、疆煤外運關鍵節點的酒泉市，鐵路部門滿負荷保障煤炭裝運。走進玉門東車站，10條專用線正高效運轉，嘉峪關車務段玉門東站站長雷天亮告訴記者，目前該站4個班組，24小時輪班作業，日均能夠裝卸電煤列車500餘輛。10月份，該站已完成電煤裝車1.4萬餘車，運輸電煤近94萬噸。
中國鐵路蘭州局集團有限公司管內下轄蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀西高鐵、銀蘭高鐵等17條幹線，將甘肅、寧夏、青海、新疆、內蒙古、陝西、四川等7個省區緊緊聯繫。其中，蘭新鐵路作為主要貨運線路，更是疆煤外運主要通道，年運量約5000萬噸，每年第四季度格外繁忙。
「今年我們不僅提前謀劃，還動態調整，確保保供成效。」中國鐵路蘭州局集團有限公司總調度長王大林說，針對四季度發電、供暖煤炭需求將大幅增長的實際，該局在第四季度調圖時，增加了7列跨局貨物班列。同時，強化管內各車站與貨運中心運輸組織協調機制，及時掌握上下游企業煤炭存耗、裝卸、在站在途信息，落實煤源及運輸需求，確保供應不斷檔。
作為該局貨運組織核心的蘭州貨運中心，對煤炭發送量較大的貨場還補強裝卸設備，目前已新增11台裝載機。同時，中心對轄內17家電廠供煤、庫存及耗煤情況實時盯控，保障供應。
在蘭州市，記者發現鐵路專職工作人員直接進駐到熱電廠和電煤專用線，直擊貨運列車運行情況，動態調整運輸計劃。「實時掌握車流情況，能夠最大限度避免線路積壓，提升車輛調度效率。」蘭州車站助理外勤值班員宋敬慶告訴記者，該班組緊盯接車、對位、掛運等各環節，落實優先計劃、優先配空、優先掛運、優先卸車。
在中國鐵路蘭州局集團有限公司管內最大的路網型編組站的蘭州北車站，鐵路職工優先對運煤列車進行解編作業，一節節車廂重新排列組合後，成為新的列車，加速奔赴目的地。蘭州北車站副站長崔曉峰說，該站充分發揮「站機一體化」優勢，合理調配上下行系統機力及線路運用，確保煤炭專列進得來，出得快，例如車站下轄中間站穎川堡車站加強與西固熱電有限公司溝通協作，通過專用線進行取送，縮短專列停靠時間，打通裝卸「快車道」。
5日，甘肅迎來大範圍降雪天氣。滿載煤炭的鋼鐵長龍迎著風雪，馳騁於隴原大地，不僅將溫暖送到省內各地，還將西北地區優質煤炭運向全國。
來源丨新華社
編輯丨孫悅