接上文 儘管機動性出色，然而持續空戰時間有限，米格-19越南空戰表現並不出彩
毫無疑問，米格-21是世界上最有名的軍用飛機之一，無論航空專家還是平民百姓都聽到過她的大名。即便在二戰中也沒有一種飛機有她那麼多種改型（30多種），被那麼多國家空軍採用（49個國家）並被用於那麼多實戰中。在蘇聯，共有15種主要改型的米格-21在三處工廠里被大量的生產了28年（從1959年到1987年）。捷克、印度等國都取得了生產許可證並在自己的國家大量生產。米格-21的幾種原型機曾創下了不下17個世界紀錄。根據統計，米格-21的總產量超過8000架，現在還在各國空軍服役的尚有5500多架。
該型飛機空重5.7噸，正常起飛重量7.8噸。飛機全長14.5米，翼展7.15米，機翼面積23平方米，最大速度M2.05（1萬米高度），實用升限18700米，作戰半徑350公里左右。飛機早期型號米格-21Ф配備了2枚K-13空空飛彈，後期型號米格-21MФ又加裝了1門23毫米機炮，越軍裝備的主要就是這兩種型號。
K-13（AA-2）空空飛彈
最初在1965年底，第一批米格-21已經從蘇聯來到了越南。為了迎接這批在越軍心目中世界上最先進的戰鬥機，越南空軍特地挑選了來自老資格的921團幾位飛行技術最優秀的飛行員。這些人在隨後的作戰中，有的會被戰火吞沒，而有些則成為這支年輕空軍引以為榮的驕傲。
1966年3月4日，米格-21首次參戰，當天凌晨 4 時，越軍雷達發現一架無人駕駛飛機從東北方向飛來，921 團當值指揮官陳亨立即命令阮洪珥起飛攔截，19 分鐘後飛行員報告稱已抵達 16,000 米高度，而此時火蜂正在 18,000 米高度，15 公里外向廣寧地區飛來，地面指揮員命令飛行員接近攻擊，幾分鐘後，921 飛行團用粉筆在黑板上記錄下了他們的第一個擊落戰績。
火蜂無人機
這次戰鬥創造了三個第一：米格-21戰鬥機在越南上空的第一個擊落記錄；越南空軍使用空空飛彈的第一個擊落記錄；「火蜂」無人機在越南上空第一個被擊落記錄。
要知道，在米格-21沒來之前，米格-17面對著裝備著各式飛彈的美機只有機炮可用，雖然也研究對付了美軍空空飛彈的戰法，不過畢竟美軍的空空飛彈給越軍造成了很大麻煩；現在，自己的飛機也有空空飛彈可以使用了。
火蜂無人機殘骸
還有一個頭疼的就是「火蜂」無人機。這種飛機雖然飛的不快，但升限特別高。米格-17在低空戰鬥力超人想像，可是高空卻受升限限制，對付這種小飛機基本無計可施。例如在之後的1970年，越南空軍試著攔截了6次，但是一架也沒有擊落，而且只有一名飛行員通過目視發現了目標。3月8日，923團的梁一張(Luong Duc Truong)駕駛米格-17前往攔截，發現了目標後，他靠近了並且將其擊落。但這是一次代價高昂的任務，因為幾分鐘後他的座機不可思議地突然失去了控制，然後墜毀身亡（註：米格-17的實用升限只有16600米，對付18000米升限的對方飛機顯得無能為力）。此時，越軍還未大量裝備防空飛彈，即便使用防空飛彈對付這類小飛行器也是很難有作為。如今，米格-21終於終結了這種飛機在高空橫行無忌的歷史。
第二天，越軍又使用米格-21在同一空域，同一高度，用另一枚K-13空空飛彈擊落了另一架「火蜂」無人機。
註：整個1969年間，921和923團執行了540次任務。他們的任務主要就是攔截美軍的無人駕駛偵察機「火蜂」，在這期間921團擊落了8架而923團擊落了2架。
米格-21MФ 戰鬥機
未完待續