近日，行攝漫記《用鏡頭講車》欄目的一位女同事告訴老蒲，平時咱們試駕奇瑞控股捷途系列的車型也不少了，最近想看看捷途X70 Coupe。妹子是99年的，她說自己還算個90後，我們都叫她小李同學。老蒲笑道，正好，我也正想看看你們這個年齡段女生的審美，是不是和我想像的一樣。
小李同學也是一個攝影師，平時喜歡拿著相機到處跑，攝影師有一個共同特點，就是見不慣丑的東西，對自己鏡頭裡的美麗事物有著近乎執拗的執著。對於喜歡照相的人來說，自己眼裡的美就是自己所認同的道理。
對於女生來講，汽車的顏值很重要。見過不少coupe車型，通常的翻譯為斜背雙門小型跑車，如今四門cuope風靡全球，車身比例修長才能帶來更好的視覺效果。為了迎合中國市場，將許多SUV強行切掉一個尾部，就好像把短軸距A級轎車頂棚強行升高，這樣的造型我們也不去評論，但從銷量就可以看出，幾乎是以慘敗而告終。
捷途X70 Coupe的車身比例對大眾審美的眼光來說，不光是對小李同學這位女生，就算是老蒲這樣的中年大叔，都覺得這種軸距級別的車身強行切割尾部空間是多此一舉。依然走自己的風格，才是我想看到的。
捷途X70 Coupe車身尺寸4720x1900x1710mm，軸距2745mm，與原X70車型的尺寸幾乎沒什麼變化，在設計上使用了小心機，黑色的ABC柱，雙色車身在視覺上就有了運動感。對於空氣動力學而言，高尺寸的SUV本來就沒有運動轎車那麼注重速度，SUV的本質在於非鋪裝路面的通過性，空氣動力學就略顯雞肋，反而會削減SUV的空間，因此，SUV Coupe本身就是一個偽命題。在這一點上，我們看到了捷途的堅持和執拗。
正是因為這種執拗，捷途X70 Coupe沒有像其他國產SUV Coupe那樣越改越難看，捷途X70 Coupe反而更加漂亮了。前臉更加具有攻擊性，紅色、黃色這樣的色彩也更加炫麗，更加年輕。
我們來看看行李箱容積，捷途X70 Coupe依然採用了SUV的行李箱，空間可擴展為1260-1680L，比起某款SUV Coupe後備箱已經被壓縮到慘不忍睹的310-1100L空間來說，能裝下許多的行李、旅行裝備，依然是捷途要走的路。畢竟嘛，捷途是不會向「旅行+」生態圈妥協的。
捷途X70 Coupe的內飾採用了黑色主色調，配以紅色裝飾條和縫線條紋，來彰顯運動感，這一點還頗有賽車的味道。車內10.1英寸中控大屏更加炫酷了，科技感更強，比起原來的X70來講增添了許多賽車的味道。
但既然要更加注重運動，捷途X70 Coupe選擇了奇瑞最新的1.5T和1.6T GDI發動機。尤其是我們拍攝的這台1.6T GDI發動機燃燒熱效率能達到37.1%，最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，與車型匹配的是6速手動/6速雙離合/7速雙離合多種搭配。
在底盤方面，捷途X70 Coupe採用了時下流行的前麥弗遜、後多連杆四輪獨立懸掛，由於此前長途自駕游駕駛過老款的X70，對它的操控還是深有體會。硬朗穩健偏運動，在老款X70上都是如此表現，我倒是很期待對X70 Coupe的試駕。
在我們拍攝捷途X70 Coupe完成以後，小李同學告訴我，作為女生，看車最重要的是要符合自己的「第一感覺」，有些外形不好看的就留不下良好的「第一印象」，就直接pass掉了。那些切掉尾巴的SUV Coupe，說實話還真心不如當年的桑塔納兩廂旅行版，雖然是方方正正的轎車，但底盤夠高，也能自駕旅行。要做車，就專業一點，要麼就像普桑旅行版一樣經典不衰，要麼就像捷途X70 Coupe一樣，堅持SUV高通過性，決不犧牲大空間。嗯對，老蒲同意這個說法。
文 | 老蒲
圖 | 李之玥