據悉，零部件板塊PE-TTM為17倍，近3年均值為20.5倍，板塊估值仍處於歷史較低位置。同期乘用車板塊PE-TTM為18倍，近三年均值為14.5倍，已經處於較高的位置。分析認為Q4乘用車板塊業績增長速度將弱於零部件板塊，根據最近調研情況，11-12月多數零部件企業訂單數量環比增長，Q4零部件板塊業績有望同比持平或正增長，當前板塊估值較低，正是低吸的絕佳時間

乘用車：

據統計，10月上險數同比下滑6.4%，主要是由於三四五線城市銷量下滑導致，環比來看，低線城市銷量降幅逐漸收窄，行業復甦趨勢確定。Q4終端折扣力度加大，對整車企業毛利率將產生不利影響，預計短期內多數整車企業毛利率難有較大的改善。

受新能源汽車概念影響，車企規模效應明顯，銷量提高後，固定成本攤低，邊際利潤升高，因此推薦銷量率先改善的車企，如廣汽集團、上汽集團(上汽自主和上汽大眾銷量同比轉正)等，關注長城汽車、長安汽車

零部件：

周三早盤，汽車零部件板塊熱度不減，威帝股份、萬通智控、泉峰汽車、正裕工業、渤海汽車5股漲停，德宏股份、恆立實業、科博達、拓普集團等跟漲。

因此，目前零部件建議配置汽車零部件板塊中低估值的華域汽車、寧波高發，新泉股份，以及業績增長確定性較強的星宇股份、愛柯迪

以上僅為個人看盤觀點，不構成推薦個股或投資建議，股市有風險，投資需謹慎