大家好，這期要給大家分享的是《本田凌派性價比高嗎？性價比怎麼樣？車主：它質量很好》。
本田凌派是本田主要打造的一款緊湊型車，其實力不容小覷，充分利用它優秀的空間表現，滿足了車友們把乘坐空間作為重要選車標準的需求，因此一直備受購車群體的眷注。但是社會發展永不止步，消費者的心理預期也不斷提高，層次、內飾、外觀、動力、安全等，如果一款汽車只固守原來優勢而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
今天我們有請到的嘉賓是小謝，他作為一個畢業幾年的大學生，享有8000的月工資收入，因為攢了積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是一輛14萬左右的緊湊型車。他選車第一點是空間，除了這點外，他同樣很在意油耗、外觀等多方位的表現。他之前開過豐田卡羅拉，所以在購車時豐田卡羅拉比較，經過深思熟慮之後，他最終鎖定了本田凌派。當前他提車2個月，開了3200公里，對本田凌派有了充分的理解。本田凌派性價比高嗎？性價比怎麼樣？車主：它質量很好。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。外觀和豐田卡羅拉相比，差距顯而易見，我比較喜歡本田凌派的外觀內飾用料與做工尚未達到該級別的高標準。設計語言單調的中控台，是影響內飾整體感受的最大因素，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，扶手箱長寬支持性偏差，舒適性不足。無法否認，上一輛豐田卡羅拉的內飾比本田凌派更優越。
動力方面，本田凌派我開的是"本田凌派 2019款 180TURBO CVT旗艦版"，本田凌派裝配了1.0排量的直列3缸渦輪增壓發動機，馬力最大值為122Ps，從實際駕駛體驗來說，本田凌派並沒有卓越的動力表現，將就滿足家用代步，慢速爬坡的時候會看上去比較吃力。變速系統採用無級變速變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，不過這款變速箱變換檔位邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。這點和豐田卡羅拉比起來，差距還是很顯然的。
空間方面，其空間表現契合該級別定位，而且表現比較良好。由於其高度達到1509mm，小編身高176厘米，實際體驗來說，頭頂空間一拳四指上下。整車寬度有1804mm，三個微胖的人坐在後一排也不會覺得有太多的難受。軸距也達到了同類領先的2730毫米，前后座空間獲得了較好的拉伸，駕駛人可輕鬆駕駛，後排家人腿部可自由舒展。而且本田凌派在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，隔音效果理想，高速時能在車內清晰交談。因此，空間和舒適性上，豐田卡羅拉比起本田凌派差距還是有的。
關於油耗方面，在已過磨合期的情景下，實質測得本田凌派的綜合油耗為6.5L/百公里。街區走走停停，其油耗仍然能維持在8.5L上下，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為5.4L。因此，本田凌派的油耗綜合表現十分亮眼。
總之，本田凌派是一款不錯的車型，畢竟它在空間、油耗、外觀方面擁有突出的表現，雖說價格和前一款豐田卡羅拉也差不多，不過用起來差別還是很大的，沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞，我只是認為本田凌派更適合我而已。開本田凌派的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很有品位的，同時在家用方面也是一款不錯的車，其實這款車不貴，月薪8000以上就開得起。用車之後，我想說二個字：好車！
聽完用車者的分享，我覺得，作為當前熱門車系的本田凌派，不僅只有車主眼中的空間優點，油耗、外觀方面的優秀表現也使得它取得成功，切實滿足買車人的多樣需求。其中銷量最好的"本田凌派 2019款 180TURBO CVT旗艦版"，賣價只有13.98萬，細心觀察的話，能看到本田凌派配置許多安全配置和高科技配置，例如ESP車體穩定體系、碰撞預警、後視鏡加熱功效、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等，不可否認，本田凌派總體性價比頗高。那麼對於表現較佳的本田凌派，大家有什麼想法呢？