3月20日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心公示包括保時捷、蘭博基尼、菲亞特、奔馳和現代多個汽車品牌車型的召回公示。然而，僅過去一周的時間，又有多個品牌向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，包括沃爾沃、克萊斯勒、捷豹路虎、大眾、奧迪、奔馳、寶馬、賓利多個汽車品牌。
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沃爾沃：自動緊急制動系統存在故障
沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司、大慶沃爾沃汽車製造有限公司及浙江豪情汽車製造有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回車型：
決定自2020年3月27日起召回以下車輛，共計150929輛。
（一）沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司（共計21831輛進口車）
召回2019年5月20日至2020年3月9日生產的2020年款V60汽車，共計1464輛；2019年1月21日至2020年3月11日生產的2019-2020年款V90CC汽車，共計2080輛；2019年1月21日至2020年3月11日生產的2019-2020年款XC90汽車，共計18261輛；2019年10月8日至2019年11月5日生產的2020年款XC40汽車，共計4輛；2019年6月18日至2019年10月28日生產的2020年款XC60汽車，共計22輛。
（二）大慶沃爾沃汽車製造有限公司（共計46743輛國產車）
召回2019年2月8日至2020年3月10日生產的2020年款S60汽車，共計5142輛；2019年1月14日至2020年1月22日生產的2019-2020年款S90長軸距汽車，共計41601輛。
（三）浙江豪情汽車製造有限公司（共計82355輛國產車）
召回2019年9月30日至2020年3月11日生產的2019-2020年款XC60汽車，共計62601輛；2019年11月5日至2020年3月9日生產的2020年款XC40汽車，共計19754輛。
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召回原因：
本次召回範圍內的部分車輛由於供應商原因，ASDM（主動安全主控模塊）軟體可能無法與2019年第四周起引入的ASDM硬體完全兼容。ASDM的微處理器可能無法從內存中讀取正確的溫度狀態，導致了ASDM攝像頭的低信任值，從攝像頭得到的可靠數據可能會被ASDM抑制，導致AEB（自動緊急制動系統）和/或碰撞警示信息、制動輔助功能受限。當ASDM模塊內部電路板溫度在10攝氏度到40攝氏度之間時，如果前方遇到行人、自行車或者靜止的車輛，自動緊急制動功能可能受限；僅當車輛低速行駛且如果前方遇到靜止的車輛時，碰撞警示信息、制動輔助功能及自動緊急制動功能都可能受限，但車輛的常規制動功能不受影響。在以上情形時如果駕駛員沒有採取常規制動措施，可能增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
解決方法：
沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司、大慶沃爾沃汽車製造有限公司及浙江豪情汽車製造有限公司將對召回範圍內的車輛免費升級ASDM軟體，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷後再進行銷售。
克萊斯勒：前橋左側下控制臂支架焊接錯位
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回車型：
決定自即日起，召回2019年7月29日至2019年10月2日期間生產的部分2020年款進口牧馬人2.0T撒哈拉汽車，共計71輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛焊接過程中前橋左側下控制臂支架焊接錯位，可能會使下控制臂和支架從前橋上脫離。導致車輛轉向控制性能降低並/或使下控制臂支架在車輛行駛過程中碰撞到地面，可能在無事先警告的情況下引發撞車事故，存在安全隱患。
解決方法：
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為召回範圍內車輛檢查下控制臂支架與前橋的焊接情況，發現焊接不良時免費更換合格的（支架焊接良好的）前橋，以消除安全隱患。
捷豹路虎：高田氣囊安全問題再次出現
捷豹路虎（中國）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回車型：
決定自2020年3月31日起召回以下車輛，共計23507輛。
（一）捷豹路虎（中國）投資有限公司：
召回2015年2月11日至2016年10月18日期間生產的2016-2017年款進口捷豹XE系列汽車，共計6564輛；2015年6月10日至2016年7月12日期間生產的2016-2017年款進口捷豹XF系列汽車，共計3981輛；2015年12月21日至2016年10月21日期間生產的2017年款進口捷豹F-PACE系列汽車，共計9514輛。合計20059輛。
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（二）奇瑞捷豹路虎汽車有限公司：
召回2016年6月7日至2016年11月7日生產的部分2017年款國產捷豹XFL汽車，共計3448輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛的駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
解決方法：
捷豹路虎（中國）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的駕駛席正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。
大眾：氣囊發生器與分散噴嘴的焊接強度不符
大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回車型：
決定自2020年4月20日起召回進口賓利添越V8和進口奧迪Q7，共計164輛。
（一）大眾汽車（中國）銷售有限公司
召回2019年7月25日至2019年7月29日期間生產的部分進口2020年款賓利添越V8系列汽車，共計7台。
（二）一汽-大眾汽車有限公司
召回2019年5月27日至2019年8月15日期間生產的部分進口2019年款奧迪Q7系列汽車，共計157台。
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召回原因：
本次召回範圍內的部分車輛由於供應商製造原因，側面簾式安全氣囊氣體發生器與分散噴嘴的焊接接頭強度可能與技術規格不符。在簾式安全氣囊被觸發的事故中，分散噴嘴可能與氣囊氣體發生器分離，導致簾式安全氣囊無法充分展開，會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
解決方法：
大眾汽車（中國）銷售有限公司及一汽-大眾汽車有限公司將通過授權經銷商，為召回範圍內的車輛免費更換改進後的簾式安全氣囊，以消除安全隱患。
大眾：向軸與轉向機的螺栓未正確扭矩緊固
大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回車型：
決定自2020年3月27日起召回進口途銳和進口奧迪Q7，共計164輛。
（一）大眾汽車（中國）銷售有限公司
召回2018年6月9日至2019年2月14日期間生產的部分2019-2020年款進口途銳系列汽車，共計49輛。
（二）一汽-大眾汽車有限公司
召回2016年2月6日至2019年2月1日期間生產的部分2016-2019年款進口奧迪Q7系列汽車，共計115輛。
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召回原因：
本次召回範圍內的部分車輛由於生產製造偏差，轉向軸與轉向機之間的連接螺栓可能未按照正確扭矩緊固，導致螺栓在使用過程中鬆脫，會對車輛的轉向性能產生影響，甚至不排除出現轉向失效的情況，存在安全隱患。
解決方法：
大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換新的自鎖式螺栓並按標準扭矩重新緊固，以消除安全隱患。
奔馳：此前召回車型維修未按照指導更換轉向齒條止推件
北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回車型：
將自2020年3月31日起，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生產的國產C級四驅、E級四驅、GLC SUV車輛，共計77607輛。
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召回原因：
本次召回範圍內的部分車輛，在執行2019年3月12日發布的「北京奔馳汽車有限公司召回部分C級、E級、GLC SUV汽車」召回維修工作過程中，或未能完全依照操作指導更換轉向齒條止推件，可能造成轉向波紋管密封不當。水可能進入轉向波紋管，導致轉向系統腐蝕，造成電子轉向助力系統故障；如果大量的水進入轉向系統，則不能排除電子轉向助力系統停用的可能性，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
解決方法：
北京奔馳汽車有限公司將對召回範圍內的車輛免費檢查轉向波紋管狀態以及波紋管中是否有水跡，如果波紋管損壞或有水跡，則更換轉向機；如果波紋管完好且無水跡，則重新正確塗抹潤滑脂及安裝新的卡箍，以消除安全隱患。
寶馬：車燈螺母未採取額外的防鬆動措施
寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
召回車型：
自即日起，召回生產日期從2013年2月4日到2018年6月19日的部分進口寶馬M6汽車，共計230輛。
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召回原因：
本次召回範圍內的車輛由於設計疏失，高位剎車燈的固定螺母未採取額外的防鬆動措施。在車輛長時間使用後，螺母可能因固定支架熱脹冷縮的應力變化及車輛行駛中的震動而發生鬆動，高位剎車燈可能因此在車輛行駛中脫落，增加了車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
解決方法：
寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換新的螺母並加塗螺母粘結劑，對高位剎車燈重新進行固定，以消除安全隱患。
綜合以上來看，此次召回的汽車品牌包括沃爾沃、捷豹路虎、克萊斯勒、大眾、奧迪、賓利、寶馬、奔馳，以上品牌共召回252787輛。其中，沃爾沃是召回數量最多的品牌，此前因為制動系統故障，沃爾沃在全球範圍內召回73.6萬輛，此次召回應該跟此前報道的有很大的關係；奔馳是該批次車輛的第二次召回，此前奔馳為車輛免費更換合格的轉向齒條止推件，但奔馳發現召回維修工作過程中存在缺陷，奔馳因為這些「BUG」已經造成了不少錯誤，此前還因為標籤錯誤進行召回。另外，捷豹路虎因為高田氣囊問題進行召回，高田氣囊問題仍然影響著各大汽車品牌。