2019上半年，中國車市延續去年以來的寒潮，而一汽豐田在此背景下不降反增，一汽豐田在1-6月份的合計批售數量超38萬輛，已完成全年目標的51.7%，這份成績榜單中就包括了今年的重磅新車：亞洲龍。3月份上市的亞洲龍剛進入市場不到4個月，目前仍處於蓄力階段，6月銷量5611輛，上市以來的累計訂單量已達到29726輛，作為一名新人，能取得如此成績已經相當不錯了。
亞洲龍作為目前的品牌旗艦轎車，無論在設計上、技術上還是產品的調性上，都可以從這台車上看出豐田未來幾年的發展方向，這台豐田不止要注重舒適性、經濟性，還要體現運動性。今年2月份，我參加了一汽豐田在寧波國際賽車場舉辦的亞洲龍第一場國內試駕活動，但由於場地和時間的限制，並沒有對這台車有長距離的、長時間的駕駛感受，而在今天，我和亞洲龍一起來到了杭州，通過一整天的道路試駕，來真正地感受一下亞洲龍能夠帶來怎樣的動態感受。
動態體驗
靜態回顧
總結
一天的體驗下來，相比上次的場地試駕，我對亞洲龍有了更多的體會，這套目前少有的自吸動力系統給我留下了很深的印象，在滿足舒適駕乘的同時還有著同級別、同尺寸車型中難得操控體驗，這主要歸功於TNGA模塊化平台的設計，達到了豐田希望通過亞洲龍想要傳達給人們對於車輛動態性能的預期，當然車無完車，亞洲龍也有一些需要提升的地方，但別忘了這是一台起售價20萬元出頭的、車長接近5米的中型轎車，我們也不能要求太多。
前不久，2.0L汽油版亞洲龍的申報圖已經被曝光，這款車未來將成為全系的入門車型，參考現款亞洲龍20.88萬的起售價，未來2.0L版本車型的起售價很可能低於20萬元這一門檻，在度過目前的蓄力期後，新車型會進一步刺激亞洲龍所在的細分市場，讓我們一同期待它的市場表現吧！