備貨 | 貨車排隊、連夜發貨，行業將迎來有史以來最長旺季

隨著全國復工的推進，電動車產業也迎來復甦。根據市場調研，台州、無錫、天津板塊工廠相繼進入忙碌發貨狀態，工廠內貨車排隊連夜裝車，搶抓時間將電動車送到全國經銷商手中，迎接即將到來的銷售旺季。

傳統旺季延後，將持續到10月

受疫情影響，行業傳統旺季沒能如期出現，但是市場對於電動車的需求只是延後並未消失。電動車在此次疫情防治中表現出突出作用，人民日報、央視、醫療專家都建議老百姓復工後騎電動車出行更安全，因此行業未來旺季必然仍在。

結合企業和市場反饋預測，本次疫情結束後電動車需求將會出現一個井噴式增長期，行業將會出現一個歷史上最長的銷售旺季，即從3月底一直持續到10月份，經銷商備貨迫在眉睫，當前市場形勢不容樂觀。

目前發貨依靠庫存，存量僅支持一到兩周

行業資深人士預計整個3月份全行業電動車需求量約500萬台，但是目前產能尚且不能完全覆蓋需求量，廠家發貨基本上來自去年的庫存車，僅能維持一到兩周左右的供應量，未來產能能否持續，還取決於上游配套商的復工速度。

原材料、上游配套、員工到崗率限制產能

目前雖然工廠復工率大大提升，但是原材料、零配件儲備依然有限，原材料和上游配套完全復工才能保障產能持續，此外工廠還存在員工到崗率低的情況，據悉擁有八九條生產線的工廠僅有兩三條恢復生產的情況比比皆是。

各項成本激增，漲價潮即將到來

由於疫情造成了影響尚未結束，全產業供應鏈整體運轉還很不穩定，防疫成本、物流成本、人工成本、管理成本都將大幅增長，與此同時原材料、配套都面臨漲價，已有部分整車廠發出漲價通知，應該引起廣大商家的注意。

當下的情況是市場復甦遭遇產能不足，預計漲價、缺貨將持續一段時間，面對3月即將全面開啟的市場旺季，如果目前庫存不多，廠家還未漲價，建議立即備貨，旺季不愁銷路，手裡有貨才是硬道理！