豐田在中國市場影響力不小，家轎領域份額占比也很重，威馳、卡羅拉、雷凌、凱美瑞以及後來推出的亞洲龍這些車型都可以算是上是各級別的銷量常青樹，旗下基本沒有不好賣的轎車。但後來推出的亞洲獅與凌尚頗有點令人大跌眼鏡的意味，這兩款車推出已有一年多時間，別說進入萬輛俱樂部，月銷量常常只有一千多輛。特別是凌尚，最低時只有三位數，比亞洲獅更低。近日廣汽豐田為了提升產品競爭力，推出了新款凌尚。
新車價格區間為13.98-15.88萬元，購買門檻比過去更低了一些。不過老款全系只有兩款車型，而新款則提供了3個版本，增加的領先版售價13.98萬元，比原來低了近一萬元。其實在配置上這個版本的表現也比較給力，至少車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、主動剎車、前方碰撞預警、全速自適應巡航這一系列安全駕駛輔助配置都有提供，無鑰匙系統、LED大燈以及8英寸中控屏、手機互聯、自動空調、手機APP遠程控制等也沒有缺失，常用的功能都儘量給到位。
而新款豪華版的價格漲了3千元，但配置也相應地增加了一些，比如12.3英寸全液晶儀表、手機APP遠程也多了車門與空調控制，手機互聯支持HiCar功能，而頂配版本價格與配置均不變。
至於其他方面，似乎沒有太大的改變，新款凌尚的外觀內飾依舊是老樣子，其他同級別車型要麼追求年輕運動，要麼追求科技前衛，而凌尚則兩邊不討好，給人的感覺更多是以實用為主。
凌尚的定位要略高於卡羅拉雷凌，在體型上也要稍大，不過更多體現在車長與軸距上，而車高與車寬並沒有拉開差距，均為1435mm、1780mm，這一點其實也受到了許多消費者的質疑，似乎可以側面反映出這幾款車型之間的本質關係，都是拉皮條出來的。
核心動力上，凌尚搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率126KW，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT變速器，WLTC工況下油耗為5.67L/100KM。
總體來看，凌尚升級的幅度不大，概括下來就是新增了一個更入門的版本，同時在次低配上增加了配置但同時價格也有所上調，全系三款車型選擇幅度其實依然有限，在我看來，新款凌尚的推出很難為銷量帶來質的變化。