1月18日，特斯拉中國官宣，Cybertruck全國巡展即將開始，現在已經啟動報名流程，車型首秀的城市將根據報名的結果進行選擇。
Cybertruck為特斯拉首款皮卡，外觀與以往車型風格迥異，車身採用不鏽鋼材質，設計菱角分明，特立獨行的設計理念令這台皮卡備受關注。
內飾方面，Cybertruck採用18.5英寸巨型中控觸摸屏，後排配備9.4英寸觸摸屏，並配備無線充電面板、USB接口等實用性配置。
在海外市場，Cybertruck共提供三款車型，分別為：後驅版、全驅版、野獸版。
Cybertruck原型車已於4年前亮相，歷經數次的「跳票」，2023年12月1日，Cybertruck終於在美國德克薩斯州奧斯汀超級工廠交付首批車型。
國內也已經有相當一部分人進行了預定，上海超級工廠作為特斯拉的全球化工廠，生產Cybertruck很容易。
然而馬斯克表卻示，Cybertruck很難在中國合法上路。
按照馬斯克的說法，Cybertruck無法合法上路的主要原因是其外觀不符合國內的法規，Cybertruck稜角分明的外觀+堅硬的不鏽鋼的材質，如果發生事故，該車造成的傷害可能遠超傳統設計的皮卡車型。
雖然無法上市，Cybertruck依然來到了國內巡展，這是為了滿足國內眾多的特斯拉粉絲對於Cybertruck的期待，同時，Cybertruck也是作為目前特斯拉最新科技的代表車型，是特斯拉品牌的在皮卡領域的開創性產品。
小通認為，Cybertruck的粉絲不僅著重於其品牌和性能或者科技的配置，更看重的是Cybertruck特立獨行的外觀，外觀個性化已經成為很多人選車的第一要素，沒能進來確實有些惋惜。
另一方面，特斯拉或考慮到因為產品戰略的多個原因，近期不考慮向國內投放Cybertruck，如果Cybertruck採用進口的形式，其價格不會低，國產化固然可以降低生產成本，但又可能導致其他車型的交付時間延長。
而且目前皮卡在國內仍然屬於商用車的範疇，在一些大城市，容易受到限行、15年報廢等政策影響，銷量上存在一定的局限性。
但即便如此，還是有不少汽車廠商開始入局新能源皮卡，比如同樣來自美國的悍馬EV，來自國內的長安啟源E07外觀同樣十分激進，此外，新能源行業領導者的比亞迪也即將推出皮卡車型，新能源皮卡或迎來爆髮式增長。或許在不久的時間後，我們將看到特斯拉Cybertruck在國內上市。