不得不承認，在合理範圍內的更大尺寸會帶來更舒服的體驗。雖然這樣的趨勢讓寶馬M3車主苦不堪言，但對於緊湊級別的車型來說簡直笑開了花，曾經後排坐人都要調整前排座位的緊湊級別車型逐漸開始朝向跨越級別的乘坐體驗方向發展。而這輛星瑞也不例外，讓我們一起看看這輛12.77萬預售價的2023款星瑞能否有著更驚艷的表現。
2023款星瑞亮點之一是推出了「只此青綠」版車型，內外都有著獨有的顏色，儘可能的滿足消費者對於個性化外觀的需求。
此次的改款在細節方面下足了功夫，最明顯的是直瀑式中網不再選用內凹的低調風格。
下保險槓造型讓整個車頭的飽滿程度提升了一個層次，霧燈位置加入了「雷神之錘」的鍍鉻裝飾，保險槓上的進氣孔讓內部的中冷器若隱若現
而下方的前鏟才是讓整個車頭更有氣勢提升的點睛之筆，一般在豪華車的改裝廠中會看到機翼般的前擾流處理。
只此青綠版並未刻意去營造運動感，讓星瑞的前臉既有了不錯的氣勢，還有了一定的討喜程度。
受限於車身長度和高度，車身側的比例也讓緊湊級別的車型很難做出驚艷的效果，星瑞的車身側雖然比不上更高級別車型的優雅與舒展，但不錯的前懸長度、幾乎垂直的前臉造型、一點點溜背趨勢的尾部、後尾箱上的小尾翼這幾處細節的組合，最終讓星瑞的車身側有了不錯的效果
專屬配色結合若隱若現的陰影處、黑色小尾翼，讓星瑞的尾部更富有層次感，後尾箱上的黑色尾翼雖然面積不算大，但在視覺效果上起到了一定作用。
四出的尾翼和下擾流的設計也讓這輛緊湊級別的車型融入了對年輕化外觀的追求。
18英寸的多幅雙色輪轂看出來是下了功夫設計的，原廠配備固特異輪胎。
動力方面將會搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，在這個排量越來越小、電池越來越大的狀態下，一輛緊湊級別車上搭載2.0T的4缸發動機實屬不易。
這台發動機最大功率190馬力，峰值扭矩300N·m，搭配7速濕式雙離合變速箱。
參考現款車型的動力配備，這台發動機的最大扭矩轉速在1400-4000rpm之間，低扭的表現不會讓人失望。
只此青綠版本的內飾方面加入了Alcantara麂皮灰色內飾，門板上和座椅上也有著大面積的灰色Alcantara麂皮用料，與之相搭配的是黑色內飾，綠色縫線也成為了提升辨識度的細節之一。
方向盤採用三幅式平底方向盤，黑色的吉利LOGO也很好的與整個內飾氛圍相融。
內飾面板使用3D流光鐳雕設計，在副駕面前雕刻了「只此青綠」。
座椅造型飽滿度非常高，在腿部與腰部都有著側向支撐。
能讓座椅展現出如此飽滿的效果其中最大原因之一是內凹的頭枕，既有了普通頭枕的可伸縮功能，又有著運動座椅在視覺上的厚重。
後排也保持著與前排如一的Alcantara麂皮灰色用料，棚頂也採用黑色翻毛皮設計，很難想像這是一台緊湊級轎車的配置。
後排視覺上的壓迫感也不必擔心，全景天窗能夠緩解顏色帶來的壓抑。
總結
在緊湊級別的車型中，實用是曾經唯一的目標，星瑞讓我們看到了在實用的基礎上不僅能有著彰顯個性的外觀，中國風的設計也能融入其中。
「只此青綠」版本或許是星瑞的一次小突破，但在長遠角度來看，這次的結合或許會給國產汽車文化更多的發展方向，也希望不久的將來能夠看到更多元素的融合。