為滿足城市空間發展以及人民生活需要，適應濟南市停車發展需求，近日，濟南市自然資源和規劃局發布徵求濟南市地方標準《建設工程配建停車設施規範（徵求意見稿）》意見的通知。
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根據《山東省地方標準管理辦法》《濟南市地方標準管理辦法》和標準制定計劃安排，市自然資源和規劃局牽頭完成了濟南市地方標準《建設工程配建停車設施規範（徵求意見稿）》，現公開徵求意見。請各有關單位和個人如有意見建議，請於9月27日前將意見以電子郵件形式反饋至濟南市自然資源和規劃局。
聯繫人：譚偉麗，李向陽；電話：51705329，62321312
郵箱：ghjszc5328@jn.shandong.cn
根據《山東省地方標準管理辦法》《濟南市地方標準管理辦法》和標準制定計劃安排，市自然資源和規劃局牽頭完成了濟南市地方標準《建設工程配建停車設施規範（徵求意見稿）》，現公開徵求意見。請各有關單位和個人如有意見建議，請於9月27日前將意見以電子郵件形式反饋至濟南市自然資源和規劃局。
聯繫人：譚偉麗，李向陽；電話：51705329，62321312
郵箱：ghjszc5328@jn.shandong.cn
常住居民汽車千人保有量領先全國
隨著時間的推移，濟南城市規模急速擴大，《濟南市國土空間總體規劃（2021~2035年）》提出「構建『一主一副，兩城三軸多圈』的市域城鎮格局」「打造多元綠色出行模式」「實施停車需求管理，外圍加強『P+R』停車設施建設」，新的市域城鎮格局構建和綠色出行模式構建，需優化停車分區和停車配建指標。
據統計：
近七年來濟南市機動車保有量年均增長率約12%，年均機動車增長約28.8萬輛，小汽車年均增長約23.2萬輛，其中2022年較2021年增長5.9%，增長率略有下降，但因基數逐年增大，小汽車增長量仍然較高。機動化發展迅速，小汽車的高擁有率、高使用率使得「停車難」日益凸顯。
濟南市2022年全市常住居民汽車千人保有量達到340.2 輛，在國內處於領先水平，遠高於北上廣深，在對比的相關城市中僅略低於鄭州。
濟南市十區及兩個功能區城市集中建設區範圍內小汽車保有量約233.9萬輛，停車泊位總量約211.2萬個，供需比約0.9，低於《城市停車規劃規範》1.1~1.3的要求。
近七年來濟南市機動車保有量年均增長率約12%，年均機動車增長約28.8萬輛，小汽車年均增長約23.2萬輛，其中2022年較2021年增長5.9%，增長率略有下降，但因基數逐年增大，小汽車增長量仍然較高。機動化發展迅速，小汽車的高擁有率、高使用率使得「停車難」日益凸顯。
濟南市2022年全市常住居民汽車千人保有量達到340.2 輛，在國內處於領先水平，遠高於北上廣深，在對比的相關城市中僅略低於鄭州。
濟南市十區及兩個功能區城市集中建設區範圍內小汽車保有量約233.9萬輛，停車泊位總量約211.2萬個，供需比約0.9，低於《城市停車規劃規範》1.1~1.3的要求。
在借鑑國內先進城市經驗、充分調研省城停車需求實際情況的基礎上，濟南市自然資源和規劃局提出制定《建設工程配建停車設施指標》濟南市地方標準，該標準將充分考慮停車分區、建築分類和配建指標，通過標準的制定和實施，滿足城市空間發展以及人民生活需要，適應濟南市停車發展需求，加強濟南行政區域內建設項目配建指標的管理。
住宅配備訪客臨時停車位
根據徵求意見稿，配建停車設施指標實行分區域管理，不同管理分區內建設工程配建停車設施按所在管理分區規定指標進行規劃管理和建設。
二環西路-二環南路（地面）-二環東路-旅遊路-蓮花山西側-經十路-鳳凰路-工業南路-工業北路-二環東路-二環北路圍合區域等區域劃為一類區域（停車適度控制區）。機動車庫以小型車為計算當量進行停車當量的換算，其中微型車、輕型車、中型車、大型車等停車位均按比例換算係數。
其中明確，一類區域內的公共建築建設項目，50%以上的用地面積在已建、在建、近期建設規劃確定的軌道交通站點出入口300米、500米範圍內的，可在配建指標基礎上分別減少20%、10%的機動車停車泊位。
二環西路-二環南路（地面）-二環東路-旅遊路-蓮花山西側-經十路-鳳凰路-工業南路-工業北路-二環東路-二環北路圍合區域等區域劃為一類區域（停車適度控制區）。機動車庫以小型車為計算當量進行停車當量的換算，其中微型車、輕型車、中型車、大型車等停車位均按比例換算係數。
其中明確，一類區域內的公共建築建設項目，50%以上的用地面積在已建、在建、近期建設規劃確定的軌道交通站點出入口300米、500米範圍內的，可在配建指標基礎上分別減少20%、10%的機動車停車泊位。
值得一提的是，徵求意見稿中明確住宅建設工程應在用地內配備用於訪客臨時使用的公共機動車停車泊位（不計入配建總泊位數），其數量一般不低於配建車位總量的2%。訪客車位宜結合項目出入口布局於地面設置，同時應儘量減少對人行出入的干擾。不設置地上機動車停車泊位的住宅項目，宜結合地下停車設施統籌布置訪客車位。訪客車位不得租售。
此外，新建住宅配建停車設施應確保固定車位按規定100%建設充電基礎設施或預留安裝條件，滿足直接裝表接電要求，新建辦公樓、商場、酒店等公共建築配建停車場和社會公共停車場，建設充電設施或預留建設安裝條件的停車泊位比例不低於30%。
非機動車停車設施擬新規
徵求意見稿中對住宅類、辦公類、商業類、旅館類、劇場電影院、體育場館類、文化類、醫療衛生和社會福利類、學校類、遊覽場所類、對外交通類、軌道交通車站類、工業和倉儲類、租賃住房類均明確了配建指標。其中，住宅類中，商品房、自建住房、拆遷安置房等，一類區機動車停車位按1.0車位/100m2建築面積計算。
值得一提的是，不少市民關注的非機動車停車設施，徵求意見稿提出：
非機動車停車設施不得設於地下二層及以下（其中建築基地有地形高差，建築同一層部分為地上、部分為地下的，非機動車停車設施不得設於室外地坪7米以下），宜結合基地綠化景觀、地勢高差在地上、地下統籌布設；出入口不得與機動車庫出入口混合設置；在地下設置的，應做好防火分隔。
非機動車停車設施不得設於地下二層及以下（其中建築基地有地形高差，建築同一層部分為地上、部分為地下的，非機動車停車設施不得設於室外地坪7米以下），宜結合基地綠化景觀、地勢高差在地上、地下統籌布設；出入口不得與機動車庫出入口混合設置；在地下設置的，應做好防火分隔。
此外，在地上布置的，應一併設置車棚等遮陽遮雨設施及非機動車充電設施（不納入計容面積），配置充電設施的非機動車停車位應不低於非機動車停車位總數的50%；不得在建築物地下設置非機動車充電設施。
同時，徵求意見稿還特別提出，鼓勵各類建設工程配建停車設施面向社會開放使用。
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來源：濟南市自然資源和規劃局網站、山東商報、新黃河
編輯：凌文秀
審校：鄭義
監製：殷美玲
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