最近這幾個月，一向低調的艾瑞澤8好像「開掛」了一樣，銷量一路飆升，2月銷量1833輛，4月5115輛，7月暴漲至6905輛，上個月更是破萬，達到了10534輛，順利躋身緊湊型車銷量榜第16。
從上市的默默無聞，到9月的一鳴驚人，艾瑞澤8為何支棱起來了？答案或許藏在7月。
4月、5月和6月這三個月，艾瑞澤8月銷幾乎都在5千上下徘徊，但到7月直接飆升到近8千，漲了小三千的銷量，也是在這個月12號，艾瑞澤8 2.0T版本上市了，它或許是艾瑞澤8銷量暴漲的關鍵因素之一。
終端有優惠，艾瑞澤8 2.0T開始熱銷
在艾瑞澤8 2.0T上市之前，國產燃油A級車三劍客之二的長安UNI-V和吉利星瑞都有2.0T版本，兩車的1.5T車型作為入門款，以滿足對價格較為敏感的用戶需求，2.0T則迎合主流用戶對性能的喜好。艾瑞澤8 2.0T遲遲不上市，導致艾瑞澤8在銷量上一直被兩款競品壓著打。
所以當7月艾瑞澤8 2.0T上市之後，很多早前因艾瑞澤8無2.0T車型在長安UNI-V和吉利星瑞猶豫的消費者直接入手艾瑞澤8 2.0T了。
這一點也得到了安徽蕪湖本地的奇瑞4S店證實，銷售表示過去三個月2.0T慢慢變成了銷量主力。
一方面是價格合適，艾瑞澤8 2.0T指導價12.99萬，目前終端還有9000元左右的現金優惠，相較於1.6T版本，2.0T高能版性能更強了，零百加速達到了7秒級，不少用戶在試駕過後也表示艾瑞澤8的2.0T+7DCT動力組合相較於1.6T+7DCT動力，調校上也更高級，開起來很舒服。
同時在配置上，對比1.6T車型艾瑞澤8 2.0T還增加了540度全景影像，配備了尺寸更大的雙連屏，搭載高通驍龍8155晶片、提供索尼8喇叭音響，配置上更豐富，實用性更強。
在意價格買艾瑞澤1.6T，想要更強的性能則入手艾瑞澤8 2.0T，選擇上的豐富是艾瑞澤8銷量暴漲的首要因素。
綜合實力較為均衡，無明顯短板
其次在和同級競品的PK中，我們也可以發現艾瑞澤8有著不小的優勢。
譬如艾瑞澤8和吉利星瑞，兩車的售價、駕乘和儲物空間基本相近，但是艾瑞澤8搭載的奇瑞1.6T和2.0T發動機性能強了不少。
以2.0T車型為例，之前我們就進行過實測艾瑞澤2.0T發動機最大功率187千瓦、峰值扭矩390牛米，最快能在7秒左右完成零百加速，幾乎是要比星瑞快了接近一秒。最為關鍵的是艾瑞澤8 2.0T和星瑞2.0T在油耗相近的前提下，艾瑞澤8隻需要加92號汽油，對比星瑞的95號汽油，日常用車成本也低了不少。
再來看配置，以兩車2.0T入門款車型為例，艾瑞澤8同樣占有一定優勢，不僅輪胎規格更高，還提供了360度全景影像和透明底盤技術，還有感應後備箱、8155車載晶片等等，整體的實用性更強。
至於早前一直吐糟「理工男奇瑞」在設計上不懂風情，這一次艾瑞澤8談不上有多出眾，但至少顏值在線了，外觀大氣，內飾用料也十分厚道，一句話總結全面均衡，基本沒有短板。
最後就是口碑了，奇瑞一向喜歡在消費者看不見的領域下功夫，前段時間在懂車帝「懂車大爆炸」拆車項目中，艾瑞澤8在十款主流合資、國產A級家轎的拆解項目中硬核實力穩居前三，車身安全、底盤懸架都得到了好評，用料紮實厚道，這些都是艾瑞澤8熱銷的關鍵。