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在需求疲軟、現貨運費大幅下降以及港口持續擁堵等情況下，船公司近期取消了跨太平洋、亞歐等主要航線的多個航次。
未來五周94個航次被取消
根據德魯里本期發布的最新數據，接下來的5周（第37-41周），在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共748個預定航次中，在第37周（9.15-18）至41周（10.10-16）之間取消了94個航次，取消率為13%。
在此期間，64%的空航將發生在跨太平洋東向貿易航線中。23%發生在亞洲-北歐和地中海航線，13%發生在跨大西洋西行航線。
接下來的5周（第37-41周）里全球三大航運聯盟陸續合計取消了89個航次。
其中取消航次最多的是2M聯盟達到31個航次；THE聯盟達到26.5個航次，最少的海洋聯盟也取消達21.5個航次。
德路里表示，在當今高度活躍的市場中，對於託運人和BCO受益貨主來說，針對任何可能導致意外中斷和延誤的預期都是明智的，任何事件升級都會對全球供應鏈造成嚴重後果。
最近深圳和大連港口城市部分地區受到疫情影響，其中9月2日-4日深圳部分倉庫和貨櫃堆場暫停進出倉和收發貨作業，這都可能導致出現更多延誤和中斷。
除此之外，近期颱風「軒嵐諾」以及即將登陸浙江的「梅花」對上海、寧波和釜山港口的運營也造成了一定影響，並擾亂了亞洲的航班。
標準普爾全球海洋船隻跟蹤數據顯示，預計167艘貨櫃船將駛往上海港，而寧波港預計未來幾天將有88艘貨櫃船抵達。目前，約有28艘貨櫃船停留上海港。
船公司取消、調整航次
船公司在每年第四季都有實施淡季減班措施，利用淡季安排船隻進廠檢修，或是減少派船，避免運價大幅下滑，今年提前一個月減班，加上塞港問題，有可能會延緩運價下跌速度。
近日，MSC和馬士基發布了多條船期更新及調整通知，宣布取消或延後部分亞洲前往歐洲和北美的航次。
馬士基發布亞洲至北美航次重置及取消通知：
9月8日，馬士基發布通知稱，為了更好地調整其亞洲-北美網絡服務計劃並應對需求波動，該公司將重置或取消(blank)以下列出的航次：
起運港為蛇口港，ETD為10月6日的TP2東行航次MSC EMANUELA / 240N，因延誤將被取消。預定貨物將由TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N 運輸，將延誤兩天。
起運港為寧波港，ETD為10月14日的TP3東行航次MDV MSC TBN 1 / 241N，因延誤將被取消。預定貨物將由TPX MAERSK VIRGINIA 241N和TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N運輸，在上海停靠。
起運港為頭頓港，ETD為10月6日的TP6東行航次MAERSK EUREKA / 240N，因延誤將被取消。預定貨物將由TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N運輸，在廈門港停靠。
馬士基發布亞洲至歐洲航線AE7船舶航次調整通知：
9月8日，馬士基發布通知稱，整個亞洲-北歐網絡的瓶頸導致了服務延誤累積，為調整整個市場的網絡部署並提高船期的可見性，馬士基調整了以下船期：
馬士基計劃取消從亞洲至東非的兩個航次：
9月9日，馬士基發布通知稱，與即將到來的中國黃金周假期相關，為平衡網絡及應對預期的需求下降，將取消以下航次：
馬士基再發布亞洲至北美航次重置及取消通知：
9月12日，為更好地調整亞洲-北美網絡服務計劃並應對需求波動，馬士基將重置或取消（blank）以下航次：
MSC發布亞洲至歐洲航線的船期更新通知：
9月10日，MSC發布通知稱，由於預計黃金周假期期間及之後的需求將放緩，MSC計劃取消以下航行：
MSC同時提醒，以下服務可提供替代航行：
MSC通知將調整其亞洲至地中海網絡的航行計劃：
9月12日，MSC通知MAERSK HOUSTON, voyage QX237W，也即MSC的Phoenix服務，將取消航行。
來源：外跨研究中心，外航運綜合整理自搜航網、海運網等
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