從前不久公布的9月銷量榜單來看，目前的造車新勢力們，基本上迎來了一片大好。縱觀大盤，9月銷量集中在1萬輛至1.5萬輛區間的車企不在少數。當然，也有像理想汽車這種現象級品牌，不過也只是極個別而已。
因此，其實我們能看得出來，雖然新勢力的市場目前相對穩固，但其實市場排序卻一直在變。曾經大家認為的「一線新勢力」，如今有些品牌除了知名度或許仍在，論及銷量早已不在頭部。而曾經那些看似只能算是二線的新勢力品牌，如今卻已有了一線的潛力。就比如哪吒汽車，9月份的銷量就達到了13211輛，截至2023年9月底，哪吒汽車累計交付345820輛。這份耀眼的成績單，說它直追一線，恐怕還真不誇張。
回看哪吒汽車的發展歷程，其實也足夠勵志。從最早的入局低端市場，再到後來一步步實現品牌向上，其每一步都走得穩紮穩打。如今，在國內銷量躋身新勢力前幾位的情況下，哪吒汽車還在海外市場分得了一杯羹，可謂多點開花。
不過很顯然，這不會是哪吒汽車的最終目標。因此，想要持續站穩腳跟，就要不斷拿出優秀的產品來迎合市場。為此，號稱大氣舒適新標杆的全球車型哪吒X來了。10月18日，2023哪吒汽車新品發布會重磅開幕，現場除了亮相了勁爆個性的改裝車和哪吒GT運動版，最重磅的無疑就是新車哪吒X的上市。據悉，新車將推出4款車型，全系指導價為12.68萬-14.68萬。而且，限時權益價只需10.88萬起。
單從價格來看，哪吒X的定價不算貴。但是，如今的市場早已不是單靠價低就能賣車的時代了。因此，哪吒X到底能否成為「爆款」，還得看綜合產品力。
首先從外觀方面，我們其實就能看出哪吒X的新穎之處。尤其是車頭部分，新車採用了目前最新的設計理念。分體式的大燈、封閉式中網這些元素雖然已經屢見不鮮，但設計師通過整合和優化後，卻讓哪吒X不帶有任何其他車型的影子。尤其是日間行車燈到頂端微微上揚的設計，讓整車變得更運動。
而車身側面，為了凸顯哪吒X的運動感，設計師並沒有採用太複雜的設計手法，而是用比較簡單的腰線營造出了該有的立體感。此外，黑色的輪眉、黑色的車窗飾條以及黑色的行李架裝飾都讓整車變得更炫酷。尺寸方面，其長寬高分別為4619/1860/1628mm，軸距為2770mm。這個尺寸，談不上有多大，但對於大多數消費者來說，也處在夠用的水平了。
來到尾部，熟悉哪吒汽車的朋友可能會立刻感覺到似曾相識。沒錯，哪吒X的尾部和哪吒U非常相似，尾部都有著看上去十分立體的線條，搭配貫穿尾燈設計，給人的感覺既有設計感又不會覺得太過於複雜。
來到車內，相比於設計，其實哪吒X更值得一說的是其做工用料。對比同價位車型，哪吒X採用了更多的軟包材質，據說覆蓋率達到了80%。這也就意味著，你能接觸到的絕大多數位置都是軟質包裹的，不說豪不豪華，至少品質感足夠高。此外，中控台上顯眼的懸浮大屏， 其內部的功能性自然也是我們無需擔心的。畢竟是造車新勢力，你在當下所聽過的絕大多數配置在它身上幾乎都能找得到。
而在動力方面，哪吒X作為純電車型，採用了永磁同步電機驅動，其最大功率為120kW，其續航方面有401公里和501公里兩個版本。
整體來說，作為新車的哪吒X還是非常具有市場競爭力的。全新的設計搭配上很有質感的內飾，從根本上就滿足了當下年輕人對精品車的要求。與此同時，內飾的科技感和功能性也有所提升。在價格不貴的基礎上，說它極大機率會成為爆款，恐怕應該沒人會反對吧？