不知道大家有沒有發現，踏入2023年以來，很多SUV都開始在車型定義上不斷往硬核風格傾斜。在今年4月的上海車展上，我們就已經看到了國產硬核SUV們的集體爆發，到了年中的成都車展，這種席捲整個國產SUV領域的硬核風似乎有增無減。
為什麼會出現這種狀況？其實歸根到底是人們的出行方式正在發生變化。早年的人們喜歡的是郊外自駕游，這個時期的城市SUV很受歡迎，既有比轎車稍微好點的通過性，又有更大的載物空間和乘坐空間，十分適合一家人一起出去玩。但現在時代變了，人們開始對千篇一律的短途自駕游感到厭煩，人們開始希望去真正的野外去探險，這也就是硬核SUV在今年扎堆出現的原因之一。
不過說到硬核SUV，目前在國產車領域最強的基本上是兩台，一台是大名鼎鼎的仰望U8，另一台，則是流淌著軍車血液的猛士917。U8我們都很熟悉，各種黑科技早已經街知巷聞，但對於走另外一個風格的猛士917，儘管我們之前也有過一些試駕和解讀文章，但很多人還是對這車有疑問：它的定位到底是什麼？65萬左右的定價，它威脅的是誰的市場？
這是猛士917的實拍圖，通過這張圖可以明顯看到，猛士917整個外觀和現在任何一款「標準的SUV」都完全不同，這台車給人的感覺反倒有點像那些在沙漠裡撒歡的Buggy（一種專業的越野賽車的名字）車，巨大的下盤，高到離譜的離地間隙，巨大的輪胎和一看就肌肉味十足的輪圈，這台車上所有的一切，仿佛都是為了在真正的惡劣環境中生存所設計的。
當然，917之所以有這麼個外觀，和它本身作為猛士車系，需要繼承一部分猛士軍車的風格有關，但更重要的原因是，猛士917其實和仰望U8、路虎攬勝這類車是完全不同的類型。在某些越野圈子裡，猛士917這類車型的定位，應該叫「開山車」。
當然，這個開山車不是真正意義上的，屬於工程機械類別的開山車。越野的玩法有很多，其中一種相對高端的玩法叫開野山，這個玩法是這樣的：一幫有著非常豐富越野和野外生存經驗、對地形也非常熟悉的高手，駕駛著經過改裝的專業越野SUV去那些尚未被開發的野山中探險，如果這群人認為這座野山是值得被開發為專業的越野路線的，就會用他們隨車攜帶的一些工具，在這座野山中「開」出一條供專業越野車通過的越野路。
在這條越野路被他們開出來之後，很多越野車都可以在這條路上去撒歡，去展現自己的越野能力，但承擔整個發掘、開山工作的那些篇工具性質的越野車，就是他們口中的開山車。在猛士917之前，他們用的開山車其實來來去去就是那幾款：豐田陸巡的早期車型，諸如LC80 4Runner，LC70等，又或者是20年前的路虎衛士或者80年代初的柴油攬勝（第一代攬勝，是個專業的硬派越野車，和現在的攬勝不是一個類別），又或者是山貓這類越野皮卡。
所有的這些車都有幾個共同特點：它們全都是非承載式車身，全部都改過懸掛和輪胎，加高了離地間隙，提高了接近離去角。而且，這些車的乘坐感受都非常不舒服，基本上只要不是長期做這種事的人，在這些開山車上坐一天，渾身骨頭都得散架。
而猛士917對於這些人來說，其實是一個非常好的選擇。首先，917雖然是一台純電車，但它的電池經過了特殊的裝甲保護，即便是素車拿去開山也沒問題。其次，917的底子和動力擺在那，不用改裝就能獲得很強的通過能力。而更重要的是，917在擁有了和其他開山車們同級別的越野能力的前提下，它還遠遠比那些開山車們舒適得多，它有著豪華的內飾，有智能車機，有寬大舒適的座椅和強勁的空調，這些都是很多傳統的燃油開山車無法比擬的。
因此說白了，猛士917的車型定位其實是專業的穿越車，這點是明顯區別於和它同價位的很多車型的。哪怕和牧馬人，奔馳G級這類車相比，G級的越野能力明顯在它之下，牧馬人越野能力和它近似，但豪華舒適性上差距甚遠。
不過在市場角度看，917其實走的是一個差異化市場，從現在的角度看，這個市場的規模還相對較小，而且在這個細分市場中，猛士917要面對的對手也都基本上是傳統豪華越野品牌所推出的久負盛名的車型，例如路虎的衛士、吉普的牧馬人家族、奔馳的G級及豐田的陸巡系列。
在單純的品牌影響力上，猛士儘管背靠軍車，但在硬派越野圈子裡，其實知名度距離上面那幾位是有差距的。但你要說猛士917是嚴格對標上面那幾位的？其實也不是，考慮到猛士本身非常特殊的定位，以及官方表態這款車以後還會有警用和軍用版本的信息看，猛士917其實真正意義上，嚴格對標的品牌，應該是悍馬。
這兩個品牌的出身非常相似，都是脫胎于軍車，都是憑藉著軍車版本在本國的強大民間影響力出名並影響全球。和悍馬相比，猛士在通過性、科技性、技術等方面自然是壓倒性的勝出，畢竟兩者處於不同的時代。但考慮到悍馬已經活躍了超過40年（悍馬是冷戰產物），如今的猛士在品牌影響力上，相比起悍馬仍然有所缺失。
所以說白了，猛士917如今面臨的最大的難題不是產品本身，而是品牌知名度還沒起來。但這個並不是太難解決的問題。和很多民用車品牌有著本質區別的是，猛士這個品牌不需要做太多的品宣，隨著我國軍事實力的提高和國際影響力的提高，猛士這個品牌慢慢也將會和當年的悍馬一樣，成為一個全球性的越野品牌。