最新行業綜合銷量數據顯示，2023年11月份，瑞虎9的單月零售銷量為5010台。相比上月，瑞虎9的單月零售銷量下滑了16.61%。顯然，2023年11月份，瑞虎9的單月零售銷量呈現出走低趨勢，這多少讓人感到有些意外。
瑞虎9
作為奇瑞旗下目前的旗艦SUV車型，瑞虎9在國內車市推出之後，迅速引起了很高的關注度，也是我試駕之後很喜歡的一款車型。
對於這款車型，我認為，如果不考慮品牌價格之稱因素方面的因素。我認為，這是一款富有誠意的車型。
對於瑞虎品牌而言，這也是其向20萬元級SUV市場發起的一次猛烈的攻擊。如果該產品能夠成功，那麼瑞虎品牌此後的產品或將進一步向更高價格區間衝擊。
瑞虎9
對於品牌的長遠發展來說，這是無疑是具有很大好處的。可以說，瑞虎9對於瑞虎產品序列的意義，如同艾瑞澤8對於艾瑞澤產品序列的意義。
當然，如今，從市場反響來看，艾瑞澤8應該算是很成功的一款產品了。至於瑞虎9的市場表現，則還需要觀察。
那麼，2023年11月份，瑞虎9的單月零售銷量不僅沒有持續上漲，反而呈現出一定幅度的下滑趨勢，能否說明產品遇挫呢？
瑞虎9
我認為，單純從目前的銷量表現，如果下此斷言，未免過於武斷了一些。對於瑞虎9而言，也是有失公允的行為。
一方面、截止到今年11月份，瑞虎9上市還不足半年。眾所周知，今年5月底，瑞虎9才正式在國內市場上市。
截止到今年11月份，這款車在國內車市也就是6個月左右，還處於新車爬坡期。其銷量有一定的波動，實在是很正常的市場波動行為，難以與「遇挫」相關聯。
瑞虎9
其二、上市之後，瑞虎9的整體銷量呈現出持續攀升的趨勢，下滑並不常見。行業綜合銷量數據顯示，2023年6月份，也就是瑞虎9上市的首個完整月份，其單月零售銷量為3003台。
此後，2023年7月份，其單月銷量達到了4010台，實現了環比上漲。此後，2023年7-10月份，瑞虎9的單月零售銷量分別為4448台、5290台、6008台，持續上漲。
顯然，從2023年6月份開始，截止到2023年10月份，瑞虎9上市的之後的單月零售銷量在長達5個月左右的時間之中，一直呈現上漲態勢。
瑞虎9
所以，從以上兩個層面的因素來看，目前也很難說瑞虎9的市場表現遇到挫折。11月份銷量下滑，在我看來，只是正常的市場波動而已。
並且，如果從產品力上來看，瑞虎9也是值得期待的一款車型。我認為，它的看點，是比較多的，有足夠的賣點信息。
限於篇幅，我們這裡僅聊一些我認為比較有吸引力的賣點信息。言歸正傳，其一、瑞虎9車身長達4820mm、軸距長達2820mm，讓其在空間方面表現十分搶眼，也是一款中型SUV車型不得不重視的一個產品點。
瑞虎9
其二、瑞虎9搭載了CDC「磁懸浮」懸架，能夠實現對車身姿態的隨時調整，加上540度立體超感空調系統、27個出風口等，讓整車的舒適性表現較為突出。
其三、瑞虎9目前實現了載L2.9級智能輔助駕駛水準，支持自動導航輔助駕駛以及AVP自主代客泊車等功能。
其四、配置十分豐富，諸如0重力超感副駕、50吋AR-HUD抬頭顯示、24.6吋真曲面屏、SONY定製豪華音響、256色光瀑式音律氛圍燈、C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙、智能香氛系統等配置均出現在這款車型上。
此外，今年11月份，瑞虎9新增車型正式推出，匹配愛信8AT變速箱，使得用戶的選擇性進一步增多。
瑞虎9
有鑒於此，我認為，如果僅僅從一個月的銷量表現，就斷定一款車遇到挫折，那麼這顯然缺乏說服力。至於瑞虎9以後表現如何，我認為，還需呀進一步觀察。
最後， 本文涉及到的車企銷量數據，來源於車企官方；涉及到的車型銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；
第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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