不敢上路的壹讀君|敏敏
紅綠燈可能沒想到，自己有一天會上熱搜。
「始作俑者」是某媒體發布的一條視頻，該視頻稱「2022年新國標紅綠燈標準出台」，並在視頻中展示了改進後的新版紅綠燈。結果，新版紅綠燈不僅叫好聲寥寥，反而引來一大波網友的吐槽。
所以，新版紅綠燈到底是怎麼回事？關於紅綠燈的「傳說」，哪些是真，哪些是假？
新版紅綠燈？新版謠言
本次網傳的新版紅綠燈，被吐槽最多的點就是：
綠燈時亮時不亮。
舉個例子。下面兩幅圖所顯示的紅綠燈，均允許左轉，但圖[1]的左轉綠燈不亮，圖[2]的左轉綠燈亮。不少網友納悶，為什麼不哪邊能走哪邊綠燈？萬一紅綠燈壞了，怎麼判斷是走還是不走？
圖[1]
圖[2]
除了變幻莫測的綠燈，新版紅綠燈取消讀秒也是一個爭論點。
大家慣用的紅綠燈，很多是有倒數計時的，但新版九宮格紅綠燈似乎取消了這個功能，不少網友擔心，萬一到了紅綠燈跟前，綠燈突然變色，剎車都來不及啊。
但既然是網傳消息，不妨讓子彈再飛一會兒。
很快，22日晚，公安部交通管理科學研究所發布聲明闢謠。
首先，根本不存在2022年實施的「新國標紅綠燈」，現行國家標準《道路交通信號燈設置與安裝規範》(GB14886)於2016年12月13日發布、2017年7月1日實施，至今已五年，未作修訂。目前，各地在用道路交通信號燈符合現行標準，不需要進行更換。
就是這個
其次，按照2016年標準規定，信號燈組合形式包括2種常規組合和3種特殊組合，分別適用於不同類型的路口路段。網友指出的過於複雜的「九宮格」式信號燈，是極少使用的一種特殊組合，僅適用於極少數複雜路口：
獨立設有左轉專用車道和右轉專用車道、需全天24小時對左轉、直行和右轉進行多相位控制的路口。
大部分路口，用的還是常規組合紅綠燈。
兩種常見的紅綠燈組合。從左至右分別是：常規組合1豎向安裝、橫向安裝，常規組合2豎向安裝、橫向安裝
最後，《道路交通信號燈設置與安裝規範》(GB14886)從未對「倒計時顯示器」作出規定，部分地方安裝倒計時顯示器，依據的是推薦性行業標準《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T 508-2014），可以繼續正常使用。
也就是說，紅綠燈讀秒不是強制性規定，沒有也可以，如果想搞，那按相關標準來就行。
至於有網友反饋的個別信號燈「紅綠同亮」，經排查屬於設備故障問題，如果因信號燈故障被抓拍，當事人可依據《道路交通安全違法行為處理程序規定》，向公安交通管理部門提出申述，核實後予以撤銷。
網傳的紅綠燈設計者孫正良直播也是謠言，是有人以「新國標紅綠燈設計者孫正良」的名義進行直播，是冒充，真的孫正良未認證開設新媒體帳號、未進行直播。
假帳號
壹讀君去搜了搜傳聞中的孫正良直播帳號，發現帳號已經註銷。
都散了吧。
關於紅綠燈的「傳說」
雖然新版紅綠燈被證明是謠言，但讀秒還是引起了大家的持續討論。
有網友認為，如果有讀秒，那麼在最後幾秒鐘，有的司機會錯誤估計自己距紅綠燈的距離和車速，猛踩油門，最終釀成事故。也有網友認為，紅綠燈倒計時能讓人心裡更有數，知道該如何控制車速。
高速闖紅燈的結果……
對此，我們查閱了一些相關文獻，發現無論國內還是國外，都幾乎分為支持和反對兩派，未能達成一致。
簡單列舉兩個研究。
上海海事大學交通運輸學院的研究者，他們先是採用問卷調查的方式，得到的結果是：52%的駕駛員表示自己會在倒計時末期減速行駛。隨後，他們又進行了現場觀測，發現只有7%的駕駛員選擇了減速。
大部分駕駛員會選擇在倒計時末期，也就是黃燈期間通過交叉口。
而大連交通大學的研究者們的研究則顯示，倒計時會讓駕駛員降低車速。
再看國外的研究。
新加坡的K.M. Lum等人在沒有設置機動車紅綠燈倒計時的交叉路口，對違章闖紅燈的車輛情況和交通量進行了抽樣調查，然後在同一交叉口進口道設置倒計時，並在之後的1.5個月、4.5個月和7.5個月再次進行情況調查。
結果顯示，在安裝倒計時裝置較長一段時間後，在交通量大的時間段，倒計時增加了車輛違章闖紅燈的情況，而在交通量的低峰時段，倒計時則明顯減少了闖紅燈的情況。
時間再拉長，研究者發現闖紅燈的數量又恢復到安裝倒計時裝置之前的水平，最終作者認為，長期來看，倒計時可以讓駕駛員在完全來不及通過路口時及時停車，但不能減少闖紅燈。
總之，關於倒計時的爭論結果就是，沒定論。
不過，有一件事可以解釋一下：開頭一紅燈，那麼就一路紅燈。畢竟這也是不少司機想壓著綠燈尾巴衝過路口的原因。
簡單地說，你遇到的一路紅燈，都是設計師們的心血。交通控制系統的最大目標就是，在最短的時間內讓最多車輛安全通過路段，也就是說，如果前面路空，就讓新來的車快走，如果前面堵，就讓新來的車慢點走。
要實現這個目標，需要精確計算，以控制紅綠燈的時間差。而駕駛員要想一路綠燈（專業術語叫綠波帶），就得在遇到第一個綠燈並通過時，維持「綠波速度」（一般在市區50~55的時速最容易趕上綠波帶）。
反之，如果前方5公里左右嚴重擁堵，那此時紅波帶就登場了，除非啟動超級變速模式，不然一路紅燈不是夢。
一路紅燈的司機內心
但話又說回來，無論交通信號燈會不會變，無論路口的紅綠燈有沒有倒計時，都要謹記：
道路千成條，安全第一條；行車不規範，親人兩行淚。
參考資料：
[1] Lum, K. M. , & Halim, H. . (2006). The before-and-after study of green signal countdown device installation. Transportation Research. f, Traffic Psychology and Behaviour, 9f(1), p.29-41.
[2]錢紅波,韓皓. (2010). 機動車綠燈倒計時對交叉口交通安全的影響研究. 中國安全科學學報, 20(3), 5.
[3]劉濤. (2015). 倒計時信號燈對駕駛員心理及行為影響機理研究. (Doctoral dissertation, 青島理工大學).
[4]好奇橙柿：為什麼開車遇到一個紅燈，就會一路紅燈？
[5]如何看待新版紅綠燈設計者直播引發爭議，並呼籲網友「理性一點」？你認為新版紅綠燈設計的合理嗎？
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