中國已經成為新能源汽車競爭最激烈的戰場，在眾多細分市場中，有一個市場將面臨著最激烈的角斗，即寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級所在的中級豪華轎車市場。在這個細分市場上既能彰顯品牌的力量，又能有不錯的銷量，小米SU7、極氪001等新勢力都想搶占這塊蛋糕，而華為首款轎車智界S7已經率先卡位。
在5月31日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在問界新M7煥新發布會宣布，智界S7成高端純電轎車市場銷量前三。智界S7在開啟規模交付以後，正憑藉電動化以及隨之而來的智能化優勢衝擊豪華轎車市場，雙800的無憂純電體驗、轎跑級運動操控以及領先的智能體驗，成為年輕人和年輕家庭第一輛車。
純電車型要成為年輕人第一輛車，必須解決充電和續航焦慮。智界S7搭載82度和100度兩種電池包，CLTC工況續航達到855km。配合華為「巨鯨」800V高壓電池平台的快充能力，充電10分鐘即可增加855km續航，讓智界S7可以實現城市自由、長途無憂的出行體驗。
動力雖然不是豪華的唯一屬性，但也是最基礎的衡量指標，畢竟一腳下去車輛要反映半天很難稱豪華。智界S7就屬於真正的駕駛者之車，HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化矽高效動力平台，四驅版雙電機最大功率為365kW，百公里加速時間僅3.3秒。智能油冷2.0技術相較於普通油冷技術散熱能力更強，保障電機更持久的高效運轉，在炎熱的夏季高速行駛也不會出現動力衰減和過熱情況。
底盤調校則一直被視為BBA的護城河，憑藉百年積累締造了優異的操控體驗。智界S7搭載的途靈平台用顛覆式創新提供更好的操控體驗，前雙叉臂後五連杆、CDC可變阻尼減振器和空氣懸架系統奠定豪華硬體基礎，配合多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統等智能感知和控制技術，從硬體鋪陳、軟體系統到底盤調校，提升車輛在極端路況下的操控表現，把運動和舒適做到了完美統一。
同時，智界S7搭載的華為ADS 2.0高階智能駕駛系統依然是斷檔式領先其他對手，配備了華為192線雷射雷達，已經可以實現全國高速及城市道路無圖NCA，開通40000+城鄉鎮，城市主幹道、支路全量都能開，可用路段達99.56%。在別的車企還在賣期貨的時候，率先完成智駕卡位，可以說目前選擇智駕轎車，智界S7依然是唯一之選。
如今新能源汽車的滲透率正日漸提升，在豪華市場也是如此，但簡單的電動化顯然不足以巔峰傳統。智界S7以智能化入局，勢必在會成為華為在轎車領域的成功典範。以智能進擊豪華市場，既是這智界S7的使命，也是難得的機遇。