瀋陽最近這一段時間的天氣，可謂是「快雨疏風六月涼」。連日的陰雨綿綿讓我們不得不減少外出，深宅在家，感覺整個人的骨頭都透著一股酥軟的同時，也正期待著能開始一場能夠說走就走，酣暢淋漓的旅行。正因如此，在收到上汽大眾東北區邀請我們前往棋盤山試駕場對全新途昂和新途觀L進行試駕時，小編可謂欣然前往。
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相信對上汽大眾或者大型SUV市場比較了解的朋友一定對全新途昂並不陌生。作為上汽大眾的旗艦SUV，上市四年來途昂家族已達成累計銷量突破30萬輛這一亮眼的成就。而在今年3月，2022款全新途昂換新上市，駕輔配置全面優化，讓其產品力更上一層樓。
全新途昂車長5052mm、車寬1989m、車高1773mm，軸距為2980mm。這個車身尺寸不僅讓它成為30萬價位中最大的7座SUV，也讓它在一排車輛中，無論是否站在C位，都是最顯眼的存在。當然，全新途昂的顯眼之處也並不僅在於它體格的高大與壯碩，也在於它採用了扁平化發光logo、橫貫式發光格柵，以及帶有迎賓動態燈效的IQ. Light矩陣式前大燈和貫穿式全LED智能尾燈，這些都讓它全車看起來閃閃發亮，自帶矚目光芒。
車內，全新途昂依然是主打一股懸浮風。10.2英寸全液晶儀錶盤、12英寸中控液晶屏與與鏤空式設計的中控台聯合打造出多層次懸浮視覺感受，也受到了不少年輕消費者的喜愛。同時，保時捷同款撥片式電子換擋，不僅占用的空間更少，還能在熄火時自動掛入P檔，減少溜車風險。
這裡必須要說的一點是，不同於市面上其他「偽七座」車型，坐在全新途昂的第三排，並不會有縮手縮腳的侷促感，這一點對有7座硬需求的朋友們來說是一個絕佳種草點。
說完外觀內飾，我們再來說說全新途昂的試駕表現。
小編試駕的這輛全新途昂，搭載的是第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發動機，匹配DQ501 DSG七速濕式雙離合變速器，峰值扭矩350Nm，額定功率162kW。這個數據體現在道路試駕上，最直觀的感受就是油門的響應速度非常快且輕盈，即使我們大腳油門也不會感覺很費勁，而且無論是升檔還是降檔，都不會有明顯的頓挫感，這一點也讓它無愧於「豪華」的定位。
當然，如果想追求一點風馳電摯般的速度與激情，那麼選擇將駕駛模式切換到運動模式會是一個不錯的選擇，這樣可以明顯感覺到來自車尾的排浪聲，同時也會感到明顯的推背感，會讓我們在駕駛過程中感覺非常的痛快。
此外，全新途昂在地盤上使用的是前麥弗遜獨立懸掛，後多連杆獨立懸掛，並配有4MOTION智能四驅。在過山路等坑窪路面時，全新途昂的DCC自適應動態懸架提供了相當高的舒適性，能夠吸收大多數的顛簸，而充沛的動力也保證了它龐大的體型也可以在山間穿梭自如。這些也正是它敢於徵服越野的底氣。
這裡還要再提的一點是，全新途昂的靜謐性也做得很出色，即使是高速狀態下，自身產生的噪音也能得到很好的隔絕，並不會讓我們感覺到吵鬧。再者是，得益於全新MQB EVO數字智能架構，全新途昂的駕輔系統得到了進一步的升級，例如在駕駛中只需要按壓方向盤左側的Travel Assist按鍵即可啟動全旅程智能駕駛輔助，再加上車道保持、變道輔助、開門提醒、360度鳥瞰式全景可視行車輔助，可謂一應俱全，這也讓它可以carry中高速道路巡航、變道、倒車乃至全場景停車，讓智能做到了真正意義上的隨心所馭。
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說完了全新途昂，再來說說我們的老朋友——新途觀L。新途觀L可以說是上汽大眾SUV家族裡的「扛把子」，而這個稱謂不止是因為它的資歷夠老、銷量夠高、口碑夠好，更在於實力夠硬。
外觀方面，新途觀L前臉的橫向鍍鉻裝飾條與兩段銳利修長的前燈互相貫通，點亮了它的運動感和時尚感。而尾部了棱面立體LED尾燈不僅造型很有層次感，還帶有流水轉向功能，就像給新途觀L又增了一個絕美的背影殺。
進入座艙，新途觀L的12英寸懸浮式中控屏與10.3英寸全數字液晶儀表很明顯是它的一大亮點，而且是「中看更中用」的亮點。比如說這個12英寸懸浮式中控屏不僅具有智能語音、隔空手撕、觸摸控制等功能，還集成了在線實時導航、車輛設置、撥打電話等操作，正應了新途觀L的slogen「IQ 顏值 雙在線」。另外新途觀L車內還搭載了30色LED氛圍燈和哈曼卡頓高級音響系統，可謂聲色俱佳。
動力方面，小編試駕的這輛新途觀L與全新途昂一樣，都是搭載的是第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發動機，匹配DQ501 DSG七速濕式雙離合變速器，峰值扭矩350Nm，額定功率162kW，百公里加速僅為7秒級。
試駕中，新途觀L從起步開始就表現出了積極的動力響應，輕踩油門就可以感覺到動力的輸出，並且變速箱的換擋表現也足夠平順，有一種「潤物細無聲」的自然感。總的來說，可以用「提速快、操控准」這個六個字來形容。加上它還搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統，可以讓在0-160km/h速度範圍內實現智能跟車，並在我們偏離當前車道時，發出車道偏離的提醒，這一點也讓我們在道路試駕中尤為省心。
另外，試駕新途觀L會給我們一種很安心的感覺。這主要是因為即使在路上遇到了坑窪路面也不必太過擔心，因為得益於大眾對底盤的調教，底盤對於震動的吸收較為徹底，並不會將顛簸傳遞給車內人員。再加上智能四驅的加持，也給了我們勇闖天涯的勇氣。
一場試駕，兩款車型，多種感受。這一次試駕讓小編在全新途昂和新途觀L的身上看見了一輛優秀SUV在顏值、空間、智能與操控等方面的更多可能性，也看見了當代消費者想要滿足左手是生活，右手是遠方這一願望的可實現性。希望有這兩款車的相伴，我們仍可做心中的那個逐夢少年，車輪所向，皆為征途。
樂享瀋陽、沈報融媒編輯：留戀
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