重大突破！我國完成速度2.3馬赫火箭橇試驗，鮮為人知的大國重器
重大突破！我國完成了最大速度近2.3馬赫的雙軌火箭橇試驗。據新華社的報道，4月27日，中國航空工業航宇救生裝備有限公司在位於湖北的中國航空救生試驗基地，完成了最大速度近2.3馬赫的雙軌火箭橇試驗。速度數據獲取完整有效，橇車在預定位置安全制動，試驗取得圓滿成功。
火箭橇是一種鮮為人知的大國重器，目前全世界只有五個國家擁有火箭橇，也就是五個常任理事國：中美俄英法。
在現代航空航天技術發展之中，火箭橇試驗扮演著極其重要的角色。火箭橇試驗就是在試驗滑軌上，利用火箭推進的滑車對飛行器部件進行高加減速、減速、高速氣流作用、引彈交會和一些特殊環境下的綜合性實驗。
（美國在1963年建成的占地7400英畝的5條1.8~2.3公里的火箭橇試驗場）
大家都知道要研製飛機、太空飛行器和高超音速飛行器，需要使用風洞進行試驗。但風洞有許多缺陷，例如存在受封閉空間大小限制、風洞流場品質、牆壁的干擾、飛行器縮比模型等因素的影響，並不能完全開展實體飛行器的性能檢測，比如大型飛機、超高音速飛行器、大型戰鬥機等。此外在利用「風洞」進行測試時，往往會產生數據不太準確的情況。
火箭橇試驗是多種科研項目需要的一種試驗手段，與大型風洞不同的是，火箭橇可以使用尺寸比較大的真機真彈進行1：1的試驗，因此應用非常廣泛。
火箭橇的主要功能並不是僅限於研製高性能彈射座椅，還能夠進行高速戰機可變翼和飛彈摺疊翼試驗，引信和導引頭試驗，戰鬥部穿甲性能及引戰配合試驗，集束式子母彈藥拋撒試驗，衝壓發動機性能試驗，以及反導系統的試驗。
世界上的航空強國，例如美俄英法四國都建有大型高速火箭滑軌試驗場群，例如美國有20多條不同速度的火箭橇，尤其擁有16千米世界最長火箭橇，最大速度為8.5馬赫。
在2019年9月11日，美國空軍在新墨西哥州阿拉莫戈多沙漠的霍洛曼空軍基地，進行了超高音速火箭橇試驗，時速10620公里，相當於8.6馬赫。
火箭橇的建造難度極高，極其昂貴，耗資巨大，其核心技術在於要達到百萬分之一的軌道直線性相對精度，長度越大難度越高。
中國的風洞技術很強大，例如中國可研製10~25馬赫的高超音速風洞，正加快推進35倍超高音速試驗，而且已經成功進行了25倍音速的實驗，各項指標能達到世界先進水平。但中國的火箭橇技術還不如美國，是世界第五個擁有火箭橇試驗滑軌的國家。
中國首個火箭橇到1997年才建成，由於技術要求高，整個火箭橇用了十年時間才建成。也就是中國試飛中心航空救生研究所的亞洲唯一火箭橇滑軌試驗場，其主副軌水平和垂直方向偏差甚至優於美國霍洛曼滑軌最優段%uB10.32和%uB10.29毫米精度。在滑橇重4噸時運行速度為1.2馬赫。
這座火箭橇試驗設施的滑軌的精度超過了美國的霍洛曼滑軌，但長度只有3132米，在滑軌試驗的最大馬赫數和試驗的多用途性方面，都遠遠不及美國的霍洛曼滑軌。
隨著我國航空航天技術對這火箭橇試驗設施的要求越來越大，我國開始建造長度更大性能更強的火箭橇滑軌，在內蒙古某地建設了長度增至9千米的火箭橇，單軌試驗速度曾突破4馬赫。
中國還奮起直追，正在建設與美國相當的16千米火箭撬，因此此次完成的速度2.3馬赫火箭橇試驗，一定不是中國火箭橇的終極性能，中國將不斷提高火箭橇的速度，在不久將來便能夠達到同美國大致相當的水平。我們可以依託更為強大的火箭橇試驗設施，在高超音速飛行器設計和研發上，獲取更大的成就。