如果說要評選一款史上更優秀的民用飛機，波音747真的當之無愧
如果說要評選一款史上最優秀的民用飛機，Boeing747當之無愧，無論是在客運領域還是貨運領域，它都有著統治性的表現。雖然747系列隨著四發飛機年暮沒落不如壯年，但依舊不可或缺，而且有著無可匹敵的魅力。
借著小長假的機會去北京，體驗一下中國的「空軍一號」—國航747-8，現金購票。事實證明，國航748的最佳視角是頭等艙最後一排靠窗，但頭等艙票價一點折扣都沒有，積分票也沒放出來，只能以後等機會了。
標誌的鵝頭
中國的air force one
Lufthansa運營著最大規模的748機隊
保守估計，在貨運領域，未來三十年都離不開747。
機場交通與值機
虹橋機場很方便，在國航的兩艙櫃檯迅速辦完登機牌，CI時櫃檯工作人員要求摘下口罩，不太理解原因。
國航櫃檯
機場貴賓服務
虹橋機場的尋常情形，24號糧倉安檢通道隊伍比普通通道長出一截，所以安檢也無優先一說。過完安檢下樓左轉，就是國航自營的V3休息室，由於不是飯點不提供熱食，只提供麵條。休息室的人不是很多，因為節假日 ，客流驟減了！
胖安達
登機與歡迎
提早離開候機室前往登機口去給空中女王拍照，雖然不是遠機位，但所幸虹橋機場拍飛機還算方便，要是在廣州成都深圳靠橋，基本上就只能拍個鵝頭登機後，客艙經理在艙門口迎客，確認座位。走上樓梯，二層的乘務長在樓梯口熱情地引導至座位，點餐問候都表現得完美無缺，看來北京組業務水平比杭州高的不是一丁半點。
稍年長的區域乘務長很喜歡套近乎，有的旅客可能不喜歡這種方式，但我覺得很親切，不會覺得很僵硬（相比海航，雖然CC很熱情，但總覺得過於一板一眼顯得有些尷尬）
隔壁的菜墨鏡俠
是日航班
鵝頭
正臉照
雙廊橋等機
歡迎飲料
機艙設施與服務
設施以圖為主，沒有太大的亮點，客艙經理很客氣，提出要參觀客艙，滿口就答應了。一位兩艙小姐姐，發餐時忘記擺餐具了，導致我們附近幾位旅客拿到餐食後只能目目相望，沒法動口。
驗明正身
二樓類似一架窄體機
一樓的機頭
閱讀燈
腳步空間格外小
樓梯
這兩扇舷窗不知道幹嘛用的
座椅調節面板
安全視頻
紫禁亭頭等艙？
機上餐飲與美景
餐食選了蟹粉蹄筋，賣相一般，口味尚可，但和東航比，差距不小。由於是清明節，今天航班上準備了沈大成的青團，國航還是挺有信心的。用餐時，CC端了一盤辣醬和酸奶來發，辣醬幾乎沒發出去，如果在京蓉線上，想必很受歡迎。
航線上一路好天氣，目的地北京天氣也很好，萬里無雲，飛行相當平穩。巡航時，FO抱著幾本Flight Log走了出來，看來節假日，商務客不多，飛友卻不少。
推出
地勤退得好遠
二層拍攝角度一般
320看著好小
駛入跑道
離地爬升
經濟艙第一排視角
R2門視角
經濟艙第一排
二層角度
途徑PKX
抵達北京
很輕的落地
無轉機，但廊橋口有工作人員舉著中轉的牌子，不知道如果要去T2轉機國航會用場內車送嗎？
抵達與整體評價
抵達首都機場，停靠在T3的三頭廊橋，目前北京很難見到A380，三頭廊橋無用武之地。搭乘國航748旅行非常棒，美中不足的就是航程很短，要是飛一次甘迺迪就很完美了。747的客運生涯已經步入暮年，一代女王漸漸退出舞台，777X、787的崛起已然勢不可擋。
前不久，華航的744退出運營，大中華地區，國航就成了運營747的獨苗。我有個大膽的想法用兩架GE9X將747改造成雙發客機，理論上推力應該夠了，不過不可能實現啦。
發動機與機翼
L1門經典角度
L2門經典角度
隔壁的330
本文源自飛客會員「藍橋遺夢」
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