2023年10月份，江淮QX PHEV的單月零售銷量為694台。應該說，這個銷量，讓我感到有些難以理解。要知道，2023年10月份，是江淮QX PHEV在國內車市正式上市的首個完整月份。
江淮QX PHEV
但是，其單月零售銷量居然還不如2023年9月份。作為對比，2023年9月份，江淮QX PHEV在國內車市的單月零售銷量為746台。
相比9月份，10月份的銷量下滑了6.97%。還在這個環比降幅，是比較低的，幾乎可以忽略不計。
但是，這個成績，依然讓人感到詫異。要知道，9月份，江淮QX PHEV的銷量成績，還是不錯的。畢竟，2023年9月份中旬，這款車型才正式在國內車市上市。
江淮QX PHEV
所以，作為一款剛剛推出的車型，能夠在短短的時間內獲取這個銷量成績，我認為確實是值得肯定的。
理論上來講，2023年10月份，是這款車型上市的首個完整月份，也是國內車市傳統銷售旺季，江淮QX PHEV應該有更好的銷量成績才對。
事實上，乘聯會數據顯示，2023年10月份，國內乘用車市場零售銷量，是呈現同比、環比雙雙上漲的。
江淮QX PHEV
但是，遺憾的是，2023年10月份，江淮QX PHEV的單月零售銷量不僅沒有上漲，反而呈現下滑趨勢。
我認為，這著實不應該。從市場整體態勢上看，10月份國內車市的表現，要好於9月份，且10月份江淮QX PHEV的銷售工作日，要多於9月份。
同時，從產品力上看，江淮QX PHEV也有著可圈可點的表現。基於江淮MIS智能模塊化架構下的前驅PHEV超級混動平台開發，江淮QX PHEV是江汽集團首款插電混動車型。
江淮QX PHEV
外觀造型方面，秉承" 智慧宇宙" 美學理念設計, 無邊界能量矩陣格柵、加入黑色裝飾的側裙和翼子板、貫穿式尾燈設計等，都應有盡有。
內飾方面，江淮QX PHEV基本延續了續思皓QX的設計，提供雙12.3英寸液晶儀錶盤和多媒體顯示屏，使用連體屏造型。
配置方面，江淮QX PHEV全系搭載了倒車雷達、電動外後視鏡調節/加熱、自動空調、后座空調出風口、OTA升級、遠程車輛控制等。
江淮QX PHEV
尤為值得注意的是，江淮QX PHEV搭載了名為" 星際 3D" 的智能座艙，構建了129個核心生活場景,實現了覆蓋導航、娛樂、資訊等領域的全語音交互。
動力系統方面，江淮QX PHEV搭載1.5升插電混動系統，1.5升發動機大功率為81千瓦，最大扭矩為135牛·米；電動機最大功率為150千瓦，峰值扭矩為300牛·米。
同時，在CLTC綜合工況下，純電續航最高達120公里，綜合續航1300公里，饋電油耗為5.37L/100km。
江淮QX PHEV
同時，充電方面，30%-80%電量直流快充需26分鐘，20%-100%電量交流慢充需3.5小時。
尤其值得注意的是，官方資料顯示，江淮QX PHEV支持對外放電功能，最大對外放電功率為2.2千瓦。
我認為，如果從產品力上看，在其所處的這個價位，江淮QX PHEV的表現，還是挺不錯的，是一款值得考慮的車型。
江淮QX PHEV
在這種情況下，江淮QX PHEV如果不能在國內車市占有一席之地，就著實讓人有些費解了。或許江淮在國內車市太久沒有發力了，以至於讓人忽略了它曾經也是一個善於製造和運營爆款車型的車型。
在此，我們希望江淮QX PHEV的銷量下滑，只是偶然的因素。我們更希望這款車型會成為江淮再度起飛的起點。
最後，本文涉及到的車型銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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